kfirg

אגב, האם כדאי גם לנקות את החיישן הזה - idle air control valve? בסרטון הוא מנקה אותו ב- 3:51. לצערי פספסתי לנקות גם אותו.. השאלה אם כדאי לנקות אותו? תודה לעוזרים. https://www.youtube.com/watch?v=pIf0qGUf-o8

מעדכן שניקיתי את המצערת ללא תקלות מיוחדות, רק צריך המון סבלנות. במהלך הניקיון לא ניתקתי שום צינורות מים / ואקום , רק פתחתי את 4 הברגים של המצערת והזזתי אותה לצד. ניקיתי כמובן משני הצדדים במצב סגור ואז ניקיתי שוב במצב פתוח (רגל לחוצה על דוושת הגז בסוויץ ON). על הדרך ניקיתי גם את חיישן ה-MAF עם ספריי ייעודי משלו. תודה רבה לכל מי שעזר.

תודה לך, אני מקווה שלא אסתבך עם זה.. חייב להוציא את צינור הוואקום העליון בשביל לקבל גישה נוחה יותר לניקוי משני הצדדים..

@נומד ושאלה אחרונה ברשותך, האם קל להוציא ולהחזיר את צינור הוואקום מהמצערת? (הצינור העליון הקצר). כפי שציינתי קודם לכן את צינורות המים אני לא מתכוון לנתק. תודה

@נומד תודה, אתה לא פותח את הפרפר עם דוושת הגז? בפירוק מלא - יוצאת כמות גדולה של מים מהצינורות? (צריך להשלים מים לאחר מכן?)

אז בקיצור ולעניין, אעשה כמו בסרטון של הבחור ההוא. אני לא אגע בפרפר, אפרק את המצערת (בלי הצינורות) ואנקה אותה משני הצדדים. לאחר מכן, אפתח את הפרפר בעזרת לבנה שאניח על דוושת הגז בשילוב סוויץ על ON. 1) האם ספריי קרבורטורים יעשה את העבודה או שצריך ספריי ייעודי למצערת? 2) מה לגבי האטם של המצערת, האם כדאי להחליף לאטם חדש? 3) האם לאחר הניקוי לנתק מצבר ל-10 דקות למקרה ביטחון או שאין צורך? (אני לא מתכוון לפתוח את הפרפר עם מגע של היד בכל מקרה) תודה.

@נומד אז איך אתה מנקה מסביב לפרפר כי גם שם מצטבר פיח על המסגרת שלו. האם רק ריסוס ונייר סופג? האם אתה מפרק את המצערת לגמרי? אשמח אם תפרט את תהליך הניקוי שלך.

כל המטרה כאן היא לחסוך את הכסף ולעשות את זה DIY. אני בטוח שגם על לימוד מצערת עם מחשב יגבו סכום כסף יחסית גבוה ולכן אני שוקל אם להיכנס לזה בכלל מלכתחילה. הפתרון שלו לניקוי דווקא ממש טוב, לא צריך לפרק יותר מידיי ויש גישה אבל אני די חושש עם הלימוד מצערת הזה..

אני לא יודע איך זה אצלך אבל אולי בכל רכב זה שונה? כאן למשל ב4:53 בסרטון יש לבנאדם רכב בדיוק כמו שלי, כפי שניתן לראות הוא מנקה שם את המצערת משני הצדדים מבלי לפרק את הצינורות וגם נוגע עם היד בפרפר מידיי פעם. בגלל זה אני מעדיף לנקות כמוהו מבלי לפרק לגמרי את המצערת, דווקא יש לו גישה לא רעה שם. https://www.youtube.com/watch?v=pIf0qGUf-o8

כל העניין של הלימוד מפחיד אותי , לא בא לי להתעסק עם הפרפר. הרי אם מנתקים לגמרי חייב לבצע לימוד למצערת לא? אם כבר אני מעדיף לפרק אותה משני הצדדים ולנקות תוך כדי שהיא מחוברת לצינורות ועם לבנה על דוושת הגז..

המנוע אצלי זה לא SkyActive אלא המנועים הישנים יותר.. (הצורה הישנה של מאזדה 2). יש כאלה שמפרקים את המצערת לגמרי כולל הצינורות, יש כאלה שמנקים רק צד 1.. ויש כאלה שמנקים את 2 הצדדים מבלי לפרק את הצינורות.. אני בכלל לא יודע אם שווה לי להתעסק עם זה כרגע..

במידה ואנקה אז כנראה שלא אנתק את המצבר וגם לא את צינורות נוזל הקירור. אקח איתי מישהו שילחץ על הדוושה וכמובן שאנקה את המצערת משני הצדדים ללא פירוק מלא. אגב מה לגבי ניקוי חיישן idle air control valve? כדאי לנקות גם או לא לגעת בו?

נכון מאד , חיצוני 32 , פנימי 28 , עובי 2 אגב בסט מזוודה שיש בשזר אין את הגודל הזה.. מזל שלא רכשתי.

אגב לפי חיפוש ברשת, זו כנראה המידה המדוייקת לחיישן MAF במאזדה 2. The size needed is 28mm ID x 2mm Thickness (32mm OD) למי שרוצה להזמין מעלי בגרושים.. https://he.aliexpress.com/item/1005008590320493.html?spm=a2g0o.cart.0.0.7a6b38daIrWOsT&mp=1&pdp_npi=5%40dis!ILS!ILS 7.85!ILS 4.71!!ILS 4.71!!!%40212a70c017615576843733090e7e30!12000045857277520!ct!IL!1831062172!!1!0&gatewayAdapt=glo2isr https://he.aliexpress.com/item/1005009192675786.html?mp=1&pdp_npi=5%40dis!ILS!ILS 6.18!ILS 4.32!!ILS 4.32!!!%40212a70c017615576843733090e7e30!12000048253612720!ct!IL!1831062172!!1!0&force_isolation=true&gatewayAdapt=glo2isr

קודם כל תודה לכם על המק"ט המקורי! הייתי בשזר, היה להם רק סט בקוטר הנכון (28) אך עבה מידיי (3.5 מ"מ). לפי GPT העובי נא בין 2-2.5 לכן לא רכשתי את הסט. בסוף הזמנתי 2 מקוריים ממוסך מורשה של מאזדה.. יגיע לי מחר.. (תענוג של 100 שקלים). להבא - כל מי שמנקה חיישן MAF - תסירו את האטם לפני הריסוס ותימנעו מאי נעימות. תודה לכם חברים. *לא יודע מה עשיתי, כרגע האוטו נוסע בסדר ללא נורת מנוע, הצלחתי איכשהו לדחוף את האטם הנפוח לתושבת.. מקווה שישרוד עד מחר..

שזר נשמע לי אחלה , זה גם במחלקת הצנרת? הרי בטוח לא יבינו על מה אני מדבר אם אגיד שזה לחיישן

לגבי הברגים אתה צודק, הצלחתי להשיג ממש דומים בברגייה. היכן קונים טבעת או-רינג בארץ? אשמח לקישור בארץ ובחו"ל. היא התנפחה לי מהספריי ניקוי 😪 @Tom_22

תתפלא אך גם אני לא ידעתי מה זה עד לא מזמן

נראה שהאופציה הראשונה רלוונטית יותר כי אני מחפש את הקצרים ביותר.. הזמנתי אותם, תודה רבה! אגב, סביר להניח שהאימפקט יגיעו אליי קודם לכן.. אנסה לפתוח את הברגים בעזרת האצבעות על הביט.

תוכל לעזור לי למצוא ביטים בגודל סטנדרטי כי מה שהזמנתי בעלי באמת לא יתאים.. תודה

לגבי הביטים שהזמנתי - אין בעיה איתם כי יש לי מתאם לראצ'ט (1/4) שמצד אחד הוא מרובע ומצד השני הוא משושה שאליו מתחבר הביט שהזמנתי. לגבי הברגים, מקווה שקניתי את הנכונים.. אגב, אני כמעט בטוח שמוסכים פותחים אותם עם פיליפס רגיל. במחשבה שנייה אתה צודק הביטים שהזמנתי לא יכנסו למתאם שיש לי.. אני לא מצליח למצוא בעלי ביטים בגודל סטנדרטי.

מעדכן שקניתי 2 ברגים עם ראש פיליפס בשני אורכים שונים. M4 X 10MM M4 X 12MM מקווה מאד שאחד מהם יתאים בדיוק כמו המקורי. על הדרך הזמנתי גם ביט JIS מעלי.. בטח יגיע עוד מלא זמן ואין לי כל כך הרבה סבלנות לחכות לו. השאלה אם כדאי לנסות לשלוף את אחד הברגים המקוריים עם ביט פיליפס רגיל ואז לנסות לבדוק אם הברגים החדשים מתאימים.. https://he.aliexpress.com/item/1005008970653117.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.4.1ab718028pPZDe&gatewayAdapt=glo2isr

אז זהו שמדובר בבורג JIS ואין לי כרגע מברג / ביט מיוחד להוציא אותו. אני יכול לנסות להוציא אותו עם פיליפס רגיל אבל אז אני לא אוכל להחזיר אותו בחזרה לחיישן כי הבורג כבר יהיה שחוק. גם אם אצליח להוציא את הבורג המקורי אז אף אחד לא מבטיח לי שיהיה בורג בגודל כזה בחנות ואז הרכב מושבת..

מישהו יודע לומר לי את מידות הבורג של חיישן ה-MAF במאזדה שלי? אני רוצה להחליף את 2 הברגים כי אחד מהם כבר חרוש. לא הצלחתי למצוא מידות מדויקות, כן הבנתי שזה M4 פיליפס אבל לא יודע לגבי אורך והאם זה בסיס שפיץ או שטוח. מאמין שזה בורג סטנדרטי כלשהו.. למישהו יש ניסיון?

אז במידה וכן אחליט לבצע ניקוי בעתיד - הדרך הכי טובה זה להשאיר את הקונקטור מחובר , להפעיל חצי סוויץ וללחוץ על דוושת הגז (או להניח לבנה על הדוושה) ואז לנקות את המצערת? האם חובה לנתק גם את צינורי נוזל הקירור של המצערת? או שאפשר להשאיר אותם מחוברים ורק לנקות את המצערת עצמה משני הצדדים..