גרמניות, מנוע 1.4 150 כ"ס

[לומד לתקן]

שלום לכולם

שמעתי שמועה שהמנוע הכי מוצלח של פולקסווגן,

זה המנוע 1.4 150 כ"ס.

הרכב לא רואה מוסך כאילו מדובר ברכב יפני!

השידוך הכי טוב בין גודל מנוע לתפוקת מנוע.

אין שום בעיות גיר לסוגיהם וכו

אני נורא מתלבט אם לקנות,

בגלל השם שיצא למחלות של הגרמניות...

האם זה נכון שהמנוע הספציפי הזה, נטול מחלות???

ואולי יש להם עוד מנועים כאלו?

מה אתה יודע על אמינות מנועי פולקסווגן?

עריכה אחרונה ב-25 למאי, 2025 על ידי לומד לתקן
הוספת מידע

[BoazB11]

מנוע נהדר ומוצלח, אבל...

חלק מהם סובלים מאכילת שמן גבוהה גם כחדשים (היבואן טוען שזה תקין ככה...),

וה-DSG המצוין בפני עצמו צובר בלאי טבעי שידרוש החלפת מצמדים מתישהו בהתאם לאופי הנהיגה ותוואי הנסיעות.

 

לפני 55 דקות, לומד לתקן כתב:

אולי יש להם עוד מנועים כאלו?

גם מנוע ה-1.0 שהיה בהיצע עד לא מזמן נחשב מוצלח ואמין (וחזק למרות הנפח הקטן)

[לומד לתקן]

לפני 23 דקות, BoazB11 כתב:

מנוע נהדר ומוצלח, אבל...

חלק מהם סובלים מאכילת שמן גבוהה גם כחדשים (היבואן טוען שזה תקין ככה...),

וה-DSG המצוין בפני עצמו צובר בלאי טבעי שידרוש החלפת מצמדים מתישהו בהתאם לאופי הנהיגה ותוואי הנסיעות.

 

גם מנוע ה-1.0 שהיה בהיצע עד לא מזמן נחשב מוצלח ואמין (וחזק למרות הנפח הקטן)

מנוע 1.0 באילו שנים?

לפני 27 דקות, BoazB11 כתב:

 

חלק מהם סובלים מאכילת שמן גבוהה גם כחדשים (היבואן טוען שזה תקין ככה...),

 

איזה מהם אוכל שמן?

[sperial]

מנוע הליטר מסביבות 2017 עד לאחרונה, הספק 115 כ״ס שבהמשך הופחת ל-110 כ״ס. הניע רכבים ממשפחות הפולו והגולף הרחבות מאוד (כולל סיאט וסקודה).

[לומד לתקן]

אם אני מבין נכון, המנועים הטובים מתחילים משנת 2016.

אני עם תקציב קטן, סביב ה25k

 יש משהוא שיכול להכנס בתקציב הזה?

עדיף אוקטביה (בגלל הגודל)

[shlomiko]

ככל הידוע לי מנועי 1.4 ליטר מאז ומעולם היו מנועים מוצלחים, והמנועים לא נחשבים לאכלני שמן בצורת סטנדרטית

מה שהשתנה מ 2014 והלאה זה תיכנון הגיר, שיחידת המיחשוב (מכטרוניק) לא נמצאת עם הקלאצ'ים באותה תיבה

 

עם תקציב כמו שלך תוכל להביא סקודה ראפיד משנת 2014 והלאה, ככה שאתה אמור להיות מכוסה מבחינת מחלות ילדות וקיים רק הבלאי הטבעי של המצמדים

[yulianx]

יפני זה לא.

הגיר בהחלט לא ברמת אמינות של גיר פלנטרי, זה יכול להיות בלאי מצמדים בעלות של 5 אלף בערך ושיפוץ מכטרוניק בעלות 4.5 בערך חדש עולה לקראת ה 10 אלף.

[razi_pazi]

לפני שעתיים, לומד לתקן כתב:

שלום לכולם

שמעתי שמועה שהמנוע הכי מוצלח של פולקסווגן,

זה המנוע 1.4 150 כ"ס.

הרכב לא רואה מוסך כאילו מדובר ברכב יפני!

השידוך הכי טוב בין גודל מנוע לתפוקת מנוע.

אין שום בעיות גיר לסוגיהם וכו

אני נורא מתלבט אם לקנות,

בגלל השם שיצא למחלות של הגרמניות...

האם זה נכון שהמנוע הספציפי הזה, נטול מחלות???

ואולי יש להם עוד מנועים כאלו?

מה אתה יודע על אמינות מנועי פולקסווגן?

 

זה נחשב מנוע מוצלח מאוד. אבל מנוע זה לא הכל ויש גם גיר. אם זה לא ידני זה הרובוטי.

 

השילוב הזה אצלם של מנוע הטורבו והגיר הרובוטי זה שילוב מעולה לנהיגה. היום אמינים יותר מבעבר אבל זה עדיין שילוב טורבו ורובוטי שיש לו פוטנציאל לבעיות ותחזוקה לא זולה.

בעיני זה שילוב טוב לרכבים חדשים ועד 5-6 שנים.

לרכבים מזדקנים בגילאים של 8 וצפונה זה פחות מתאים, כי ככל שהרכב ישן יותר וזול יותר עולה החשיבות היחסית של אמינות ותחזוקה לא יקרה.

 

כמובן שמי שמכיר את המצב וקונה במודעות מלאה זה בסדר גמור. צריך גם לזכור שפעמים רבות החלופות האמינות יותר יקרות יותר לביטוח ומתגמלות פחות לנהיגה. מזדה וטויוטה לדוגמא

 

לשיקולך

[shlomiko]

מצטרף מגיבים מעלי, קח בחשבון שבתקציב כזה סביר להניח שהבלאי הטבעי יקרה במשמרת שלך - ואז ההוצאה לשיפוץ נעה באיזור ה7-8 אלף

 

 

[לומד לתקן]

מדי פעם אני חושק בגרמנית,

ואז מחירי הטיפול מפחידים אותי

ואני יורד מזה. מין מעגל השנה כזה😑

אבל יש לי כמה מכרים עם המנוע 1.4 150 כ"ס

והם טוענים שאין שום תקלות בגיר.

אממה שאני מחפש שנתון נמוך יותר בגלל התקציב

אז לקפוץ למים? אני חושש

[razi_pazi]

תלוי בסדר העדיפויות שלך.

אם את המחפש אמינות ותחזוקה זולה אז זו לא האופציה המובילה.

 

אבל זו מערכת הנעה מוצלחת מאוד כשהכל עובד.

 

ההשמצות כנגד הגיר מפעם בעיני פחות רלוונטיות היום. יותר אמין מפעם והתחזוקה יותר זולה. אבל שוב, זה יותר מתאים לרכבים לא מתיישנים.

[ntd]

המנוע הזה אחלה

 

יש בעיה אחת: חשוב להקפיד ולתחזק אותו כמו שצריך.

בעיקר החלפת שמן מתאים בזמן, ומומלץ לדעת איך להתנהג איתו - 

כיבוי מערכת stop/start , המתנה/נסיעה לא מעמיסה כשהמנוע קר, וגם מספר דקות לפני שמכבים אותו.

 

אנשים שלא הקפידו על אלה - בחלק מהמקרים קרה שהמנוע התחיל "לאכול שמן".

לכן מומלץ שתמצא מנוע כזה ברכב של מישהו שהקפיד על טיפולים כמו שצריך ונהג ברכב בהתאם.

 

הדברים האלה גם נכונים למערכת הטורבו, שרגישה מאד לתחזוקה לקויה, וגם התיקון של הטורבו יכול להיות יקר.