Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

ברשותי קיה סיד 2014 166,000 ק”מ. לפני כמה חודשים התחיל מנוע לגמגם נדלקה נורת מנוע הלכתי למוסך שאמר שיש בעיה בכוהל והוא לא יודע איזה כי המנורה כבר כבתה. אחרי כמה חודשים הלך המנוע. 

החלפתי למשומש. ואחרי חודשיים שוב התחיל לגמגם ונדלקה נורה. הלכתי למוסך שהחליף את כל הכוהלים והפלגים. תוך כדי החלפה מיד כשהנעתי את הרכב נשרף כהל אחד. החליפו אותו. 

נסעתי למוסך אחר כשהגעתי הכהל החדש כמעט בער באש. 

הרכב נלקח למוסך שהחליף את המנוע, (רשמי עם תעודה) הם אמרו שהבעיה במחשב מנוע כיוונו או החליפו. לאחר מיכן עדיין לא היה נראה שהבעיה נפתרה, המוסך החליף צמה. 

נסעתי כבר 1300 ק”מ מאז אבל אני לא משוכנע שהבעיה תוקנה. 

בימים האחרונים הרכב מידי פעם לא מניע. בדקתי וזה לא בעיית מצבר, כשאני מתעקש להדליק אותו הרבה זמן הוא נכנס למצב שהוא דלוק אבל לא מגיב לדרייב או רברס. 

האם חיישן חמצן יכול להיות אחראי לקטסטרופה של שריפת כהלים? גם הממיר הקטלטי לא טוב.  

די מיואש מהרכב.

אם יש איזה רעיון או עצה טובה אודה ואשמח.האם חיישן חמצן יכול להיות אחראי לקטסטרופה של שריפת כהלים? גם הממיר הקטלטי לא טוב.  

 

 

 

פורסם

יותר כיוון של קצר חשמלי איפושהו או בעיה במחשב רכב (תוכנה או פיזית).

עכשיו לפי מה שהבנתי זה תמיד באותו צילינדר?

צריך לבדוק את החיווט בין אותו צילינדר לבין המחשב, כולל במחשב על הפין שנותן לו מתח.

אם יש בעיה ובמקום מתח לסירוגין המחשב ייתן מתח גבוה זה מה שיכול לגרום לבעיה כמו שלך.

 

במנוע שהלך היה חור בבוכנה או הלכה הבוכנה איפה שהקויל הבעייתי?

כי אם כן זה מחזק את ההשערה. אם יש ניצוץ ללא דלק זה יעשה חור לבוכנה עד שתתפרק.

זה עלול לקרות גם לנוכחי אם הבעיה לא תיפתר

פורסם

אין לי תשובה מה קרה למנוע הקודם. חוץ מזה שלא היה בו לחץ.

אתמול גילו במוסך תקלה בחיישן קראנק.

השאלה אם יכול להיות שתקלה נסתרת כזו יכולה לתזז את כל המערכת עד כדי כך וזה ההסבר להכל?

תודה רבה.

פורסם (נערך)

כשהחליפו מנוע, החליפו מנוע קומפלט או רק את הבלוק עם כל החיישנים והרכיבים מהישן?

תקלה בחיישן קראנק בהחלט תשפיע על ההצתה וסדר ההצתה, אבל ברמת שריפת קויילים במהירות שאתה מתאר ובלי אינדיקציות מקדימות? לא מכיר את זה.

לא שולל כי כל תקלה שונה וקשה לדעת למה קצר באחד המעגלים יגרום, אבל

בדר"כ הסימפטומים זה רכב לא מניע, רועד, מד טורים קופץ, חוסר סחיבה, בק פיירים וכו'.

 

אבל חסר מידע לדעת מה קורה שם, וברכב שלך, ועל סמך מה הגיעו למסקנות. כמו למשל האם כל פעם הבעיה בקויל אחר, או באותו הקויל. ואיך עד עכשיו לא עלו על הבעיה? לא יכול להיות שחיישן כ"כ בעייתי לא נתן שום קוד תקלה עד עכשיו.

 

תפרט בבקשה כל הבעיות שהיו מהתחלה ועד עכשיו. איך מניע, האם רועד במקום או בנסיעה, איך הסחיבה. האם משתנה לפעמים, או יש חיתוכים במנוע (כאילו כבה לשניה וחוזר), רעשים מוזרים מהמנוע או בכלל, בקפיירים מהאגזוז, ריחות כמו של גופרית (ביצים סרוחות) , דלק, שמן שרוף, גומי וכו'.

וכן מאיפה אתה בארץ, אולי צריך למצוא לך מוסך נורמלי שיאבחן לך את הבעיה אחת ולתמיד

 

 

עריכה אחרונה על ידי נירו72

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...