MG4 סדרה X תכף כאן ובמחירים תחרותיים

[יוסי פרנקוס]

לא.

אם יש טרייד אין, אין עמדת טעינה בחינם, אין שדרוג למערכת סאונד עם סאבוופר והמימון הוא עם ריבית גבוהה יותר.

כל העניין במצטבר היה עולה לי 15,000 ש"ח יותר.

[llaavvii]

מעניין - ותתחדש...
אני קניתי בסוף את הזיקר X (קיבלתי לפני כמעט חודש) היה לי צפוף מידי בMG4
משהו מפוספס (לדעתי) במרחב פנים.

[Adam70]

לפני 20 שעות, Shmelov כתב:

אז עברו חודשיים וקצת ו-MG יוצאת שוב עם אותן הנחות כמו בהשקה.

מעניין כמה הם הצליחו למכור בינתיים...

קישור לכתבה:

 

https://www.cartube.co.il/מבצעי-רכב/מבצעי-רכב-חדש/mg4-במבצע-אוגוסט-2024

 

 

 

 

עם יכולות מיקוח מינימאליות תשיג הנחות גבוהות יותר בסוכנות , הרכבים הללו פשוט לא נמכרים והיבואן מבין זאת היטב ומציע את הרכבים בהנחות עומק במסלולי יד 2.

MG 5 לקצ'ורי - Motodeal

MG 4 לקצ'ורי - Motodeal

MG ZS EV - Motodeal

 

אם היבואן שכבר הוכיח עם המותגים האחרים שלו שאין לו הבנה מינימאלית בתמחור הרכבים שלו היה מציע את הרכבים הללו במחירים שמופיעים באתר , הוא היה מצליח הרבה יותר , אבל לובינסקי ידועים ביכולת שלהם להחמיץ כל הזדמנות.

[TZR84]

הXRANGE מנצח מבחן הטווח של מגזין אוטו

https://www.auto.co.il/article/roadtest/137512-road-tests-mg4

 

לפני שבועיים בערך עשיתי נסיעת מבחן עד הבית על XRANGE חייב לציין לטובה את השירות של לובינסקי והנציג שהגיעו עד אליי ונתנו לי (עם מלווה ברכב) כמעט שעה של נהיגה חופשית שכלל גם נסיעה בעיר וגם בכביד מהיר (כביש 5).

התרשמתי לטובה מאיכות הנסיעה, האבזור והמרווח אבל כמו שחלק מהחברים כתבו כאן הרכב לא אפוי עד הסוף אולי כדאי לחכות למתיחת פנים שתתקן את הבעיות כמו המסך מגע האיטי ועם ניתוקים של ה-AA (ברכב המבחן המסך התחיל להתקלף בפינה), הבקרת סטייה מנתיב ממש אגרסיבית ולא מדויקת וזה ממש מסוכן, אפשר לכבות אותה אבל זה מתאפס כל נסיעה וברכב המבחן שהיה על 15K היו כבר קצת קרקושים בתא הנוסעים מאכזב מאוד. 

 

[dalet11]

לפני 3 שעות, TZR84 כתב:

התרשמתי לטובה מאיכות הנסיעה, האבזור והמרווח אבל כמו שחלק מהחברים כתבו כאן הרכב לא אפוי עד הסוף אולי כדאי לחכות למתיחת פנים שתתקן את הבעיות כמו המסך מגע האיטי ועם ניתוקים של ה-AA (ברכב המבחן המסך התחיל להתקלף בפינה), הבקרת סטייה מנתיב ממש אגרסיבית ולא מדויקת וזה ממש מסוכן, אפשר לכבות אותה אבל זה מתאפס כל נסיעה וברכב המבחן שהיה על 15K היו כבר קצת קרקושים בתא הנוסעים מאכזב מאוד.

 

אני מסכים עם הכל, כתבתי פה עוד קודם לכן. השבוע לקחתי את הMG4 לכמה ימים מאמא שלי כדי להבין את כל הבעיות שהיא חווה עד הסוף ולקחת אותו למרכז שירות לאבחון ועדכונים, פשוט כרגע אמא שלי מפחדת לנהוג ברכב שלה בגלל התנהגות של מערכות הבטיחות. כבר אחרי יום אחד הבנתי עד כמה המצב גרוע.

היום הייתי עם הרכב במרכז שירות על הבוקר ובוצע עדכון גרסאות לכל המודלים כולל מערכת סטיה מנתיב בתקווה שזה ישפר משהו בהתנהגות. כמובן שמנהל המוסך לא התרגש לשמוע את התלונות וכבר הכיר אותם.

יכול להעיד שבגרסא האחרונה (R59) התווסף ממשק בעברית, תפריט המזגן שופר מהאייקונים הקטנטנים לאייקונים גדולים וברורים יותר, הממשק טיפה יותר רספונסיבי אך עדיין איטי בהשוואה לכל רכב אחר מהשנים האחרונות, ובנסיעה שבוצעה לאחר מכן הAndroid Auto כבר הספיק להתנתק באמצע.

 

החלק המהותי ביותר - בקרת סטיה מנתיב עדיין מזעזעת גם אחרי העדכונים וחד משמעי הגרועה ביותר שאי פעם נתקלתי בה ברכב. ההתערבות בהגה אגרסיבית מאוד ופשוט רבה עם הנהג על ההגה. אין מילים.

 

ועצוב לי אבל אני לא יכול שלא להוסיף עוד קצת לרעה אחרי כמה ימים של נהיגה בו - הרכב בן חצי שנה עם 4,400 ק"מ וכבר יש קרקושים מכיוון הדאשבורד (WTF), הרמקולים המקוריים של הרכב ממש ממש גרועים.. אבל ממש.. (והסאב בהתקנה מקומית רק מחמיר את האירוע), בידוד רעשים לוקה בחסר עם המון רעשים מכיוון הגלגלים בעיקר בסרן האחורי (דווקא רעשי רוח פחות בולטים), בורר הילוכים לפעמים מגיב לאט מידי במעבר מרוורס לדרייב באופן שממש מעצבן בתמרוני חניה, וגם המושבים בינוניים ולא אוחזים מספיק.

 

אני אסכם בכך שהיצרן השקיע פה ביחידת הנעה, מתלים טובים והתנהגות כביש מפתיעה מאוד לטובה. גם יכולות הטעינה המהירה של הרכב (140KW) והספק הסוללה שמגיע לכיוון ה370 ק"מ במציאות (מול מוצהר 435) זה נקודות לחיוב. אבל כל מה שמעבר? לא מבין מה קורה פה. לא אפוי זה מילה ממש עדינה. ושירות היבואן שגם הוא מתחת לכל ביקורת רחוק מלהטיב עם האירוע בעיני.

 

אני ממש במקרה רכשתי לאחרונה (כחודש) את המתחרה הישירה שלה BYD Dolphin שגם כתבתי עליה כהשוואה לMG4 עוד בתגובה הקודמת - אין ספק שבהתנהגות כביש לMG4 יש יתרון בולט (ברגעים שבהם מערכות הבטיחות לא מנסות לחסל את הנהג), אך בכל המקומות בהם היא נכשלת (מולטימדיה, מערכות בטיחות, אבזור, איכות חומרים) אי אפשר בכלל להשוואת. וזה לא שהדולפין מושלמת, אבל היא אפויה יותר כמעט בכל אספקט.. והיא עוד משאירה עודף מול הMG......

עריכה אחרונה ב-23 לספטמבר, 2024 על ידי dalet11

[discoTD5]

לא רוצה לבאס אותך, אבל אם הדולפין שלך לא שוחה בצל, ומשתזף לא מעט בשמש, צפה לקילופים בתא הנוסעים. אם הוא בשמש, ממליץ לך להשתמש במגן שמש כמה שאתה יכול . 

[guy.a]

המכוניות האלה חדשות כמעט לגמרי, וכבר מתחיל להזדקן. למה להשקיע בכאלה מכוניות בכלל? רק בגלל שאתה מרגיש שאתה 'דופק' את המדינה שווה לאנשים לקנות כלי רכב כאלה? 

 

[dalet11]

לפני שעה, discoTD5 כתב:

לא רוצה לבאס אותך, אבל אם הדולפין שלך לא שוחה בצל, ומשתזף לא מעט בשמש, צפה לקילופים בתא הנוסעים. אם הוא בשמש, ממליץ לך להשתמש במגן שמש כמה שאתה יכול . 

מכיר את עניין ההגה, לא מכיר באזורים נוספים. יש את הרכב לשכן קנה מהראשונים והוא חונה בשמש. לא היה שום דבר מלבד ההגה. היבואן טוען שהחומר ממנו ההגאים החדשים שמחליפים שונה. הזמן יגיד.

 

אגב mg4 שוב. נסעתי להחזיר את הרכב לאמא אחרי שחנה היום בשמש (והיה מעונן). פתאום מופיע קילוף במסך מולטימדיה....

חונה בבית, חלון נוסע לא נסגר .. התפרק פלסטיק שתופס את הגומי.. הלם. אין מילים.

[lanosforce]

ממה שאתם אומרים החשמליות האלה מודפסות מPLA ולא ABS. 

 

ואני לא מבין איך בדיוק בן אדם ששם 150 אלף שקלים על רכב שהמקבילה בבעירה פנימית שלו תעלה 120-130 אלף שקלים "דופק" כאן את המדינה - הוא כבר שילם על הדלק בהפרשי מחירון ולא באמת חסך משהו. 

 

שזה גם קטע מדהים שאני שומע חברים שקנו טסלה חדשה מדברים על זה שהם חוסכים כסף בזמן שהיה להם רכב במצב מעולה שיכלו להחזיק עוד עשור לפני שבאמת היה עושה להם צרות. 

 

לא מבין אנשים. הפסקתי באמת לנסות מזמן. 

[Shay Fishman]

לפני 3 שעות, lanosforce כתב:

ואני לא מבין איך בדיוק בן אדם ששם 150 אלף שקלים על רכב שהמקבילה בבעירה פנימית שלו תעלה 120-130 אלף שקלים

צודק.  הרבה אנשים לא עושים את החישוב של עלות הקניה ביחס לאחזקה של הרכב הנוכחי, ושוב שום קנייה של רכב חדש היא לא כלכלית. 

אבל אין שום מקבילה לדולפין לדוגמה שמתחילה ב120-130 אלף שקלים, במחיר הזה קונים סופר מיני חדשה היום וגם זה בקושי , אבל זה כבר לדיון אחר .. 

[davemustaine87]

הדולפין היא יצור מוזר עם בסיס גלגלים של משפחתית אבל רוחב ותא מטען של סופרמיני. אני לא חושב שזה כזה תלוש להשוות אותה לסופר מיני 

[dalet11]

גם לגבי הדולפין וגם הMG4, קשה להגיד שזו סופר מיני. שניהם מרווחות יותר ממשפחתית ממוצעת באופן ניכר. הדבר היחיד שתואם לסופר מיני זה התא מטען בשניהם.

 

לגבי למה לבחור בחשמלית, אין פה ממש עניין של "לדפוק את המדינה" אלא פשוט שיקלול כדאיות והתאמה לצרכים. בהנחה שהסיבה שבגינה החלטתי להתחדש ברכב חדש היא לא "כדי לחסוך", אז הבחירה ברכב חשמלי כן עושה הגיון בהרבה מקרים. לדוגמא:

נניח ורכשתי רכב חשמלי "קומפקטי" כמו הMG4 או הדולפין ב140-150, כשה"מקביל" שלו בבנזין עולה 120-130. הפער הוא 20-30 אלף שקלים במעמד הרכישה.

ונניח ואת הבנזין הייתי מתדלק בחודש בממוצע ב1000~ שקלים, החשמלי המקביל בחודש ממוצע אטעין בכ200 שקלים עבור נסועה דומה (והכל בהתחשב בכך שיש עמדת טעינה בבית).

נצא גם מנקודת הנחה שבטווח של 3 שנים עלויות התחזוקה לשני הרכבים זהה לחלוטין (וגם פה ככל הנראה חשמלי יהיה זול יותר), הפער בהוצאות עומד על כ800~ שקלים לחודש = על פני 3 שנים זה קרוב ל30 אלף שקלים פער, ואחרי 5 שנים קרוב ל50 אלף שקלים וזה רק באספקט של טעינה/תדלוק. וגם אם יצוץ מס נסועה של 15 אג לקמ, הפער עדיין מספיק גדול.

בנוסף, לרכב בנזין ממוצע תקופת האחריות היא 3 שנים כאשר החשמליות הסיניות כיום מגיעות עם 6 שנים בממוצע (כשטסלה כמובן מחוץ לתמונה). כיוצא בכך, לאורך תקופה של 5-6 שנים ככל הנראה הוצאות עבור תיקונים ותחזוקה בחשמלית תיהיה נמוכה מאשר רכב בנזין מקביל - מה מוסיף עוד יותר לכדאיות בשקלול.

כמובן שיש עוד הוצאות ושיקולים שצריך להכניס למשוואה (ביטוחים, צמיגים וכו'), אבל אחרי שעשיתי את כולם לפחות במקרה שלי הכדאיות הכלכלית לחשמלית גברה על הבנזין/היברידי, אך כל אחד צריך לעשות את השקלול שרלוונטי עבורו ובהתאם לצרכים והמגבלות שלו (נסועה שנתית, אפשרות להתקין עמדת טעינה, ביטוחים וכו').

 

ושוב, מי שרץ וקונה רכב חשמלי "כדי לחסוך" אכן... אדיוט. רכישה של רכב חדש צריכה להעשות מטעמים אחרים בלי קשר אם זה חשמלי או לא. רוצה לחסוך? תמכור את הרכב וסע באוטובוס.

[Nico62]

שנה שעברתי כמעט קניתי mg4 ובסוף ביטלתי בגלל בלת״מ. לאחרונה הלכתי לסוכנות byd לנסיעת מבחן על הדולפין עקב המבצע שפרסמו, איחרתי מעט והם היו עמוסים והנהיגת מבחן התעכבה אז לכן פשוט ויתרתי על הנהיגה. התרשמתי סטטית מהרכב, דינאמית חוויתי רק את את ה-mg4. לטעמי אין מה להשוות מישיבה סטטית, הדולפין הרגיש לי קטן משמעותית ממה שזכורה לי ה-mg4 או בהשוואה לרכב הנוכחי שלי. אני בחור רכב, ולא ממש היה מקום לכתף/זרוע שמאל. לא ברור לי מה ההתעקשות של הסינים הקטנטנים האלה לתקוע כאלה קונסולות ענקיות (או בכלל ברכבים חדשים) ולבזבז את כל רוחב הרכב ולתקוע את המושבים על הדלתות. נכנסתי גם לדגמים יותר גדולים לראות אם גם זה אותה בעיה (בנוסף לא אהבתי את הראות החוצה). אולי הbyd seal u ו han הרגישו פחות קטנים (סיל רגילה גם להפתעתי לא הייתי מאוד מרווחת גם האן לא מאוד אבל קצת יותר סבירה), נראה לי הזוי לרכבים מהקטגוריות האלו. אז לא, הדולפין ממש לא הרגישה לי דומה למשפחתית או למה שאני זוכר מהmg4, בתא מטען זעיר, הרוחב דחוס והחלונות והראות טעונים שיפור לדעתי. כמובן שייתכן ואנשים יותר קומפקטיים ממני פחות יסבלו ברכבים כאלה.

[lanosforce]

בתאריך 25.9.2024 בשעה 13:49, dalet11 כתב:

רוצה לחסוך? תמכור את הרכב וסע באוטובוס.

ראית כמה עולה נסיעה באוטובוס לאחרונה? 

 

אתה רוצה לחסוך תעשה רילוקיישן לתאילנד. 

 

בלאט - לנשום פה עולה 10 אגורות לנשיפה וחצי שקל לשאיפה. 

 

איך שכחתי - למצמץ זה 5 אגורות אז צריך בזוגות. 

 

[dalet11]

לפני 12 דקות, lanosforce כתב:

ראית כמה עולה נסיעה באוטובוס לאחרונה? 

 

אתה רוצה לחסוך תעשה רילוקיישן לתאילנד. 

 

בלאט - לנשום פה עולה 10 אגורות לנשיפה וחצי שקל לשאיפה. 

 

איך שכחתי - למצמץ זה 5 אגורות אז צריך בזוגות. 

 

כן האמת שגם תחבורה ציבורית יקרה.. לפחות היא יעילה.. אה רגע..

מדהים אבל הקצת שאני נוסע ברכבת במהלך החודש עולה לי יותר מאשר טעינה לרכב לחודש שלם.

 

ורילוקיישן.. זה משהו שאני כבר בוחן כבר ברצינות והקושי פה הוא יותר בצד של האישה. אבל סתינו מהנושא לגמרי.. ממש כמו שהMG4 סוטה מהנתיב