שירשור תצפיות רכבים מעניינים בישראל

[Avia]

כן, אותה הפלטפורמה של הטמפרה.

[pasparto]

לפני שעתיים, IsraCar כתב:

לנצ'יה קאפה.

(*) אם הייתי צריך לבדוק באפליקציה, היה מגיע לי כאפה.  🙂

 

מזמן לא הייתה פה וולבו. 😉

הפעם, הקומפוזיציה של התמונה, יותר מעניינת מהמכונית (לדעתי).

הסביבה מספרת סיפור, אתה ממש שומע את הקירות מדברים. 

וזה לא דיבור נחמד  במיוחד.

 

למעשה, בעולם מקביל,  הצילום הזה יכול היה להיות מוצג בשירשור של "זהה את המקום".

הגרסא העירונית. (המוזנחת)

דדרה.

לא קאפה.

[שי]

לפני 23 שעות, פיני חד כתב:

לדעתי זו סטטיסטיקה פשוטה:

הליאונה נמכרה (מאוד מאוד נמכרה) במשך 8 שנים - 85 עד 93 כמעט ללא שינויים. הלגאסי הזו נמכרה לדעתי 3-4 שנים סה"כ. אח"כ הגיעו דגמים אחרים כך שההתפלגות היא למעשה בין כמה רכבים שונים.

בלי לדעת מספרים, כנראה ליאונה עלו על הכביש אולי פי 10 מהלגאסי, אז ברור שתישארנה הרבה יותר. וזה עוד לפני זמינות ומחירי חלפים כנגזרת מהנ"ל.

 

ברור שבשנות השמונים הלאונה מכרה המון והייתה אחראית למיטב זכרוני לכרבע-שליש מהמכוניות שעלו לכביש.

בשנת 90 ואחריה כבר היו בשוק חלופות כמו הלאנסר והאפלאוז והמכירות של הלאונה נחלשו משמעותית. מי שהמשיך לרכוש אותה היו בעיקר ציי רכב ולקוחות פרטיים סופר-שמרנים. לדעתי המכירות בשנים האלו התפלגו בצורה דומה בין הלאונה ללגאסי, אבל גם אם מכרו פי שתיים לאונה, עדיין רואים על הכביש לא מעט לאונה משנות התשעים אבל לגאסי כמעט ואין. לאונה משנות השמונים נדירות יותר (ועדיין כמובן יותר נפוצות מלגאסי) וכפי שציינתי נפגעו מתכנית הגריטה שהייתה רלוונטית למודלים אלו וכמובן משיני הזמן.

[Buki]

לפני 16 דקות, שי כתב:

עדיין רואים על הכביש לא מעט לאונה משנות התשעים אבל לגאסי כמעט ואין.

על מנת שרכב כלשהו (גם אם הוא סובארו סופר אמינה) ימשיך לנסוע 35 שנה הוא צריך להיות ברשות בעלים שרוצה בכך. 

 

זאת אומרת אצל מישהו שלמרות הכל כל שנה הולך ומחדש טסט, מתחזק, מתקן ושומר את האוטו במצב נסיעה. 

 

כדי שזה יקרה לרכב הזה צריך להיות "משהו". 

 

את ה"משהו" הזה קשה מאוד להגדיר, זה יכול להיות כל דבר ובמקרה של סובארו זה לדעתי סוג של שימור של קלסיקה ישראלית ושל רכב שיותר מכל רכב אחר איפיין את הנוף המוטורי בשנות ה 80 ותחילת ה 90. וגם זה יצרן נישה יחודי בקנה מידה עולמי. 

 

מניח שלאונה לוחצת על הכפתור הזה עם כיתוב "משהו" אצל יותר אנשים לעומת לגאסי. 

 

ולדוגמא ג'אסטי לוחצת פחוץ, למרות שגם הייתה מאוד נפוצה, יש ממש מעט ג'אסטי אספנות. 

 

ועוד דוגמא, סובארו טנדר יש יחסית הרבה באספנות למרות שהיה פחות נפוץ מסדאן וגם אף פעם לא התקדם ללאונה דור אחרון אלא נשאר בתצורת לאונה הקודמת עד סיום הייצור. 

 

 

 

 

[דובצע]

לפני 3 שעות, IsraCar כתב:

מזמן לא הייתה פה וולבו

 

[שביט]

חביבת השרשור, אתמול בצהריים 😁 (הייתי חייב)

[NickName1]

[mottis]

Changan

 

 

 

סובארו לאונה (DL) סטיישן, מלוכלכת אבל נראית שמורה

 

 

ניסאן Patfinder 2018,  יבוא אישי

[topop]

לפני 32 דקות, mottis כתב:

ניסאן Patfinder 2018,  יבוא אישי

מה מיוחד ברכב הזה? יש סיבה מיוחדת לייבא אותו?

[EliC25]

כנראה תושב חוזר. לפי המספר רישוי קיבל רישוי ב2024, ורכב בן 6 לא יכול להיות מיובא אם זה לא תושב חוזר.

[ברונקו]

בתאריך 4.5.2025 בשעה 17:00, עוזי ל כתב:

יונדאי קרוזר

 

סאנטה פה

[עוזי ל]

לפני 1 דקה, ברונקו כתב:

סאנטה פה

אכן 

הכוונה הייתה שהוא די דומה ללמד קרוזר החדשה

[itaysamurai]

לפני שעה, EliC25 כתב:

כנראה תושב חוזר. לפי המספר רישוי קיבל רישוי ב2024, ורכב בן 6 לא יכול להיות מיובא אם זה לא תושב חוזר.

גם הסמוראי עם רישוי קצת יוצא דופן, יובא לפה לפני סטטוס אספנות.

לפעמים אני מתגעגע לטרקטור הזה.

[ldti]

Lotus Emira..

[שביט]

לפני 59 דקות, itaysamurai כתב:

גם הסמוראי עם רישוי קצת יוצא דופן, יובא לפה לפני סטטוס אספנות.

לפעמים אני מתגעגע לטרקטור הזה.

 

בוא'נה אתה חד... בכלל לא שמתי לב ללוחית עד ההודעה שלך

וחוצמזה, יכול להיות שזה סמוראי 95 בייבוא אספנות, לא? 🤔

 

במפגש הפורום הבא, ב30 בפברואר או בי"א בכיסלמבר, אתה מוזמן לסיבוב על טקרטור "מעודן" יותר

עריכה אחרונה ב-6 למאי, 2025 על ידי שביט