סיפור הזוי על תיקון פנצ'ר

[Buki]

בדיוק, הם יוצאים מהפנצ'ריה סגורים במומנט כפול או פי שלוש ממה שצריך, אני פותח מעט ומהדק למומנט הנכון.

[Ron Poh]

לא כתבתי משהו בטענה אליך.

כתבתי שאסור לסגור במומנט גבוה משנקבע, ובטח שלא בכפולות.

הבעיה היא שסוגרים עם מכשיר על אוויר וללא כל קביעת מומנט.

ברכב קודם שהיה לי, לא מעט אנשים התלוננו על ברגים שנגזרו.

והשאלה היא, איך יתכן שאין פיקוח על ביצוע עבודה נאותה.

עריכה אחרונה ב-4 למאי, 2023 על ידי Ron Poh

[שביט]

כי ברוב הפנצ'ריות, הדגש הוא על עבודה מהירה, ולא עבודה נאותה.

[Night Driver]

כשתיקון פנצר עולה 30 שקל הם חייבים לשים דגש על מהירות. כמה אנשים אתה מכיר שיסכימו לשלם כפול בשביל סגירה לפי מומט או בקרה על הסגירה?

[Buki]

תיקון פנצ'ר עולה כבר באיזור 50 ש"ח אבל זה לא העניין,  אפשר להשתמש להידוק בכלי פנאוומטי שמהדק ל 100Nn שזה בערך ממוצע בכל המכוניות הפרטיות והעבודה תרוץ באותה מהירות בדיוק.

[SlowRide]

טעויות תמיד יהיו, זה חלק מהחיים.

 

[om2]

טעויות תמיד קורות. אבל חבל שבגללן נלקחים חיים.

במיוחד טעויות קטנות כמו אי חיזוק גוזון 

[Ooga]

הסגירה החזקה זה לא עניין של טעות, הם אשכרה חושבים שככה צריך לסגור.

לרוב כשאני בא להחליף צמיגים/ לתקן פאנצ'ר, אני תמיד מבקש להחזיר את הגלגלים בעצמי ("תביא אסגור בינתיים תעבוד על הגלגל השני"), זה גם מונע סריטות וגם מאפשר לי לסגור כמו שצריך.

הייתה פנצ'ריה אחת שבה העובד רצה להתקין לבד, ולא רק זה - הוא ממש ממש התעקש על זה שצריך לאנוס את הברגים עם האימפקט. אמרתי לו איזה 80 פעם "די די זה מספיק תאמין לי אני גם ככה מחזק בבית" והוא "לא לא אני מכיר את העבודה, צריך לסגור חזק"..

 

אותו דבר גם כשאנשים מחליפים גלגל בגלל פאנצ'ר. תראה אותם אחכ קופצים כמו משוגעים על הידית כדי "לסגור מספיק חזק".

 

[avargel]

מדוייק!

 

כמתנדב בידידים, פשוט מתסכל לראות שב50% מהמקרים שנתקלתי בהם האחרון שסגר את הברגים פשוט אנס אותם עם איזה פטיש אוויר למומנט בלתי אפשרי

 

אם אני עם הרכב שבו הציוד, ידית כח בהחלט עוזרת לפתוח (בשום פנים לא לסגור!)

אם לא, נאלצים לקפוץ על הצלב, וזה הזמן היחיד שאני מתבאס שלא שוקל 100 קילו

 

שלא לדבר על כמות הברגים שנגזרים, מתעוותים, ההברזות נשחקות הן בבורג והן בנאבה, ועוד.

[NTZSV]

לקפוץ על משולש זה מתכון לגזירה של הבורג. למה זה לא בדיוק סיבוב. זה סיבוב ולחיצה.

אני מחזיק ידית 60ס''מ לפתיחה. וסגירה סוגר רק עם משולש. בכוח היד הכי חזק שאני יכול לא קופץ עליו.

פעם ביקשתי מפנצ'ר מאכר לסגור ידני. הוא עשה פרצוף כאילו שאני דפוק. סגר ידני.

גם איזון גלגלים הם לא אוהבים לעשות. הם מסמנים את הצמיג עם גיר מול הוונטיל. ומחזירים בדיוק לאותו מקום.

אמרתי לו תעשה איזון אמר שלא צריך. התעקשתי אמר זה עוד 20 ש''ח. אמרתי לו בסדר תעשה כי אני רגיש לרעידות בהגה.

עריכה אחרונה ב-4 למאי, 2023 על ידי NTZSV

[alechko01]

לא מוזר סיפור הזה.

גם בזה יש רשלנות ואחת הסיבות שאני מחליף צמיגים אני לא נותן להם לסגור גלגלים אף פעם,כי אני בא עם מפתח מומנט וסוגר לבד כל הברגים ובנוסף שם נקודה של גריז נחושת בברגים לפני הסגירה.

כמובן בבונים מסתכלים אלי כמו על דינוזאור אבל זה מה יש.

[ALÞћÃ]

לפני 13 שעות, Buki כתב:

בדיוק, הם יוצאים מהפנצ'ריה סגורים במומנט כפול או פי שלוש ממה שצריך, אני פותח מעט ומהדק למומנט הנכון.

 

ובד"כ גם עם תוספת "מבורכת" של 10-15PSI אקסטרה מלחץ האויר הנדרש בצמיג.

[SlowRide]

ישראלים בכיינים. נותנים לכם יותר ממה ששילמתם ואתם מתלוננים...

[Coro]

בתאריך 3.5.2023 בשעה 20:40, Markm4 כתב:

 

יש פה משהו שאני לא ממש מבין או רואה את כל התמונה. 

 

אם הרכב מגיע ללא כלי נהג או כלים להחלפת גלגל, רכבים עם run-flat tires

או צמיגים עם חומר, 

או עם ערכת ניפוח. 

 

איך בעל רכב שמראש אין לו כלים אלו יבצע חיזוק?? 

 

יותר מזה, 

אני זוכר שחבר עם ליסינג, לא היה לו גלגל ספייר ולא את הערכה (חברת הליסינג לקחה). 

אם יש  צורך בהחלפת גלגל, היה מתקשר לחברת הליסינג והם היו באים עם גלגל תקין ומרכים 

( 24/7 30 דקות מענה). 

מה קורה עכשיו? 

איך הוא מבצע חיזוק?

עם מפתח גלגלים. 20 ש"ח. בגלל שהרכב בליסינג אז לא לקנות?

[sperial]

לפני 7 שעות, ALÞћÃ כתב:

 

ובד"כ גם עם תוספת "מבורכת" של 10-15PSI אקסטרה מלחץ האויר הנדרש בצמיג.

לפחות את זה הצמיגאי יקרן שלי שואל אותי