החלפת שמן גיר - כן או לא?

[NTZSV]

שנת 2011. בודקים שהרכב חם ואחרי נסיעה ומונע.

[Basko]

לפני 14 שעות, Tom777 כתב:

אני גם בעלים של מאזדה 3 2015 ובספר רכב לא מצוין כלום על החלפת שמן גיר.

מאיפה הנתונים שלכם על החלפת שמן כל 60 אלף קילומטר?

נכון שכדאי להחליף שמן מדי פעםכי כל שמן מאבד מהתכונות שלו אבל אם לא מצוין כלום בספר רכב..

 

 

כבעל מאזדה 626 שנת 2000 יד 1, עד למכירתו הרכב עשה כ- 170,000 ק"מ ללא החלפת שמן גיר בהתאם להוראות ייצרן. ברשות המשפחה כיום מאזדה 3 2011, כ- 150,000 ק"מ, גם לא הוחלף שמן גיר.

לפי התגובות יש עוד מקרים דומים ללא החלפת שמן גיר. מאידך, מבין אלה שהחליפו שמן גיר, לא כולם עברו את זה ללא פגע. המסקנה לכן מבחינת ניהול סיכונים, להשמע להוראת הייצרן, לא להחליף שמן גיר.

[tribel]

זה מאוד תלוי בתנאים שהרכב עבר.

דין נוזל הידראולי של גיר שנסע בעיקר בעיר לא שווה לנוזל הידראולי שגרר קרוואן בהרי יהודה וכו.

כמו גם עומס מישורי ועוד.

זה לא ממש שייך להוראות היצרן ותפסיקו לדקלם סיסמאות ריקות מתוכן שלא מתחברות עם המציאות.

[nit_zan]

יש לעשות הפרדה בין סוגי גירים  פלנטרי רובוטי ידני רציף קלאץ' יבש רטוב לכל אחד חולשות ומחלות שונות

אוטומטי(נוזל אדום) לא הייתי ממליץ להחליף אחרי 150000 ק"מ מתכון להחלקות

ידני או רובוטי קלאץ' יבש זה בעצם אותו דבר פעם היו נוהגים להחליף בגיר ידני כל K90(שמן לא סינטטי) 

במקרה זה הגיר פחות רגיש להחלפות לאחר תקופה ארוכה כי אין בעיה של שאריות קלאץ' בשמן ושינוי מקדם החיכוך לאחר החלפתו כמובן יש למלא שמן חדש באותו התקן  כמו כן  השמנים הסינטטיים שנהוג להשתמש בהם כיום יותר עמידים בפני שחיקה

[Gavrik]

לפני 21 שעות, Basko כתב:

כבעל מאזדה 626 שנת 2000 יד 1, עד למכירתו הרכב עשה כ- 170,000 ק"מ ללא החלפת שמן גיר בהתאם להוראות ייצרן. ברשות המשפחה כיום מאזדה 3 2011, כ- 150,000 ק"מ, גם לא הוחלף שמן גיר.

לפי התגובות יש עוד מקרים דומים ללא החלפת שמן גיר. מאידך, מבין אלה שהחליפו שמן גיר, לא כולם עברו את זה ללא פגע. המסקנה לכן מבחינת ניהול סיכונים, להשמע להוראת הייצרן, לא להחליף שמן גיר.

 

פספסת בדרך פלא את כל מה שנאמר בשרשור הזה.

 

במאזדה הגירים שורדים 200 אלף בלי החלפת שמן גיר ובדר"כ לא עושים בעיות.

מעל ל200 אלף אם לא מחליפים שמן יכול ללכת הגיר, לחבר הלך הגיר ב323 ב230 אלף קילומטר.

אם להחליף כל 60-90 אלף שמן גיר אז הגיר יגיע גם ל300-400 אלף.

אם מחליפים אחרי 150 אלף אז יש סיכוי שההחלפה תעשה בעיות כי השמן החדש יכול לגרום לדיסקיות החיכוך להחליק בזמן שהישן עוד איכשהו החזיק אותן.

 

מאידך המסכנה היא להחליף אם רוצים לשמור על הרכב לתקופה ארוכה (מעל ל200) ואם לא אז לא להחליף.

[nit_zan]

לפני 39 דקות, Gavrik כתב:

 

פספסת בדרך פלא את כל מה שנאמר בשרשור הזה.

 

דוקא עוקב אחר השירשור באדיקות

רק היתה חסרה לי ההתיחסות לסוגים שונים של גירים לכן ציינתי זאת שאין דין גיר אוטומט רגיל כגיר רובוטי או ידני 

לפני 39 דקות, Gavrik כתב:

אם מחליפים אחרי 150 אלף אז יש סיכוי שההחלפה תעשה בעיות כי השמן החדש יכול לגרום לדיסקיות החיכוך להחליק בזמן שהישן עוד איכשהו החזיק אותן.

 

זה נכון לסוגי גירים מסוימים ולא גורף לכל סוגי הגירים וזה גם מה שציינתי 

עריכה אחרונה ב-13 לפברואר, 2023 על ידי nit_zan

[vladclar]

תקף גם לגירים רציפים, אולי עוד יותר מאשר לאוטומטיים פלנטריים.

[netanel1014]

טוב. שאלתי מכונאי ותיק מאוד ובעל ניסיון רחב. 

לי יש רכב עם גיר פלנטרי אייסין.

לריקון שמן יש 2 ברגים אחד קטן ואחד גדול. אחרי שמפרקים את הקטן יורד חצי ליטר שמן. 

הורדתי חצי ליטר יצא שחור כמו קפה. 

שאלתי אותו אם לרוקן. הוא אמר אם זה הצבע אל תיגע בו.מנסיון של הרבה אנשים שהוא הכיר שהחליפו.. אם הוא היה אדום הוא היה ממליץ להחליף. 

המסקנה - אם לא נסעת הרבה תחליף כל 60-70 אלף קילומטר. ובגיר cvt זה חשוב עוד יותר בגלל שהוא רגיש יותר

[asibonu]

שאלה. במאזדה 3 (שנת 2014) שנסעה 125 אלף ק״מ, הייתם ממליצים להחליף שמן גיר בפעם הראשונה? או שזה קרוב מדי לטווח שבו הגיר עלול לעשות בעיות לאחר החלפת השמן? 

[Tom777]

לפני 27 דקות, asibonu כתב:

שאלה. במאזדה 3 (שנת 2014) שנסעה 125 אלף ק״מ, הייתם ממליצים להחליף שמן גיר בפעם הראשונה? או שזה קרוב מדי לטווח שבו הגיר עלול לעשות בעיות לאחר החלפת השמן? 

מצטרף לשאלה..

אני עם 2015 ו 110 קמ התלבטתי אם להחליף.

רוב האנשים ששאלתי אמרו שלא מומלץ.

[netanel1014]

לפני 9 שעות, asibonu כתב:

שאלה. במאזדה 3 (שנת 2014) שנסעה 125 אלף ק״מ, הייתם ממליצים להחליף שמן גיר בפעם הראשונה? או שזה קרוב מדי לטווח שבו הגיר עלול לעשות בעיות לאחר החלפת השמן? 

 

לפני 8 שעות, Tom777 כתב:

מצטרף לשאלה..

אני עם 2015 ו 110 קמ התלבטתי אם להחליף.

רוב האנשים ששאלתי אמרו שלא מומלץ.

תבדקו את הצבע של השמן. אם הוא אדמדם אפשר. אם הוא שחור - לא 

[avic78]

אני עם מאזדה לאנטיס 2003 יד 2 , נרכשה כשנתיים אחרי שעלתה לכביש.

בספר רכב מצויין להחליף שמן גיר כל 60K , בהתחלה כשהיה לי את הרכב לא ממש הבנתי בנושא של תחזוקה ,

אבל לפני כ5 שנם כשנרשמתי לפורום התחלתי להתעניין וחיפשתי חשבוניות של טיפולים ישנים וראיתי שבצעו לפחות פעם אחת (או פעמיים) החלפת שמן מלאה, מאז אני עושה החלפות חלקיות ......(לאחרונה קצת הזנחתי)

הרכב מתקרב ל350K והגיר בובה🏋🏽‍♂️

[nit_zan]

בתאריך 30.1.2023 בשעה 13:12, nit_zan כתב:

הוחלט להחליף טיפול הבא עוד שנה בעזה"ש

ק"מ משוער 80+ KKM

ע"פ מידע מכמה גורמים עם מק"ט תואם השמן המקורי שמולא במפעל

 

 

שלום לכולם

מקפיץ את השירשור כי הגיע הרגע המיוחל ובוצעה החלפה מלאה השבוע 

לאחר למידת התהליך הנכון הצטיידתי בכלים ובשמן המתאים

כלים:

מזרק חצי ליטר ארוך עם צינור קשיח ננעל 

מיכל מדידה 2 ליטר

מיכל מדידה 1 ליטר

מפתח אלן בוקסה 3/8  8מ"מ

פלס מים

ג'ק ,בוקים

רטשט\ידית מומנט

מברגה

בוקסה 10

חלקים:

בורג פרפר פלסטיק+אטם לפתח מילוי(הוזמן בעבר מCARS245) לא חובה-ניתן להשתמש בישן אך רצוי להחליף אטם

שמן: כמצוין בלינק למעלה

 

התהליך:

 הרמת והעמדת הרכב על בוקים

פירוק גלגל צד נהג ע"מ לאפשר גישה לפתח המילוי

פתיחה ידנית של בורג פרפר פלסטי

פתיחת 7 ברגי כיסוי תחתון עם המברגה ובוקסה 10 והסרת הכיסוי

ניקוי סביבת בורג הניקוז ע"י ספריי ניקוי בלמים(לא חובה)

העמדת כלי הקיבול \מדידה 2 ליטר תחת פתח ניקוז תיבת ההילוכים

שיחרור בורג הניקוז ע"י רטשט \בוקסה אלן 8 ממ(פתיחה בדחיפה לכיוון אחורי הרכב)

המתנה מספר דקות לניקוז השמן

ניקוי בורג הניקוז עי נוזל ניקוי בלם 

החזרת בורג הניקוז למקומו הידוק עם ידית מומנט(25NM)

הנמכת הרכב חזרה לגובה גלגל(צד אחד נתמך עם ג'ק וגלגל מתחת לרכב) שימוש בפלס מים מעל נעילת מכסה המנוע  ע"מ לוודא איזון אופקי שחיוני לקבלת אינדיקציה נכונה לכמות השמן הנכונה שמולאה בנוסף נמדדה נקודת יחוס מהקרקע שהיתה שווה כמעט בשני צידי הרכב

שפיכת מיכל 1 שמן הטרי לכלי קיבול 1 ליטר

שאיבה באמצעות מזרק בכמויות של 250 300 מ"ל ומילוי הדרגתי דרך פתח המילוי(ע"מ למנוע שפיכות מיותרות ,תקלות וכו')

שפיכת המיכל השני וחזרה על התהליך

בנגלה האחרונה של ההזרקות בוצעה הזרקה איטית עד אשר נראה ששמן מטפטף החוצה מפתח המילוי שזה הסימן שמולאה כמות נכונה ומספקת וזה הזמן לסיים את ההליך

סגירת פתח המילוי עם הפקק החדש לאחר הרטבת הגומיה וההברגה בשמן ווידוא שהגומיה יושבת היטב צמוד לבסיס ההברגה

ניקוי האזור\בדיקת נזילות

העלאת הרכב על בוקים ניקוי אזור פתח הניקוז ובדיקת נזילות

החזרת המגן התחתון למקומו(עשיתי זאת לאחר יומיים ע"מ לוודא יובש מוחלט גם אחרי נסיעות)

 

נ.ב

ברכב זה אין טבעת אטימה בבורג ניקוז ת"ה ואין בה צורך

האטימות מובנת במבנה הבורג.

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-13 בינואר על ידי nit_zan