Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1257 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן חבר'ה,

עברתי על לא מעט פוסטים והבנתי שעדיף לבצע פוליש בעזרת מכונת ליטוש ייעודית, עכשיו יש פולישרים מסוג Dual Action ויש את הרגילים, ולא כל כך הבנתי מה היתרון של הפולישרים הרגילים על משחזת זווית(דיסק), מברגה או מלטשת אקצנטרית,  בסוף מדובר על מכשיר שיודע לספק סל"ד גבוהה ויכול לחבר אליו את הפדים של הפוליש.

אז מלבד הצורה שבה מחזיקים כל כלי, מה באמת ההבדל?

פורסם (נערך)

ראשית - סל"ד.

שנית, בפולישרים יעודיים יש מנגנון שבהפעלת לחץ מסויים מווסת את המנוע עד כדי עצירה ע"מ למנוע נזק לצבע\לכה.

ואחרונה, גוף הכלי. ביעודיים הוא עשוי מסוג גומי\פלסטיק רך שלא עושה נזק לצבע במגע עם הפח.

אהה, וגם הארגונומיה של השניים שונה. 

בקיצור, אל תעשה את זה. היה פה מישהו שניסה לחדש פנסים ככה. זה נגמר בהזמנת זוג חדש.

עריכה אחרונה על ידי Muzic4Ever

Putting a rear-spoiler on a front-wheel drive car. Yeah, that's gonna help

×
×
  • תוכן חדש...