מדוע מחיר שעת עבודה לרכב חשמלי גבוה יותר מזה של רכב "רגיל" ?

[חולגי]

היום יצא לי להיות במוסך יבואן כלשהו לצורך טיפול לרכב.

שמתי לב, שמחיר שעתון עבודה, המפורסם שם, עבור רכב חשמלי, גבוה ביותר מ-30 אחוזים משעתון רכב בנזין (רכב שאינו מסחרי) והוא למעשה היקר ביותר מבין כל מחירי השעתונים (בנזין, היברידי, מסחרי וחשמלי).

מה הסיבה ?

האם יש יותר קלקולים או פעילות "מיוחדת" של המוסך ברכב חשמלי לעומת רכב בנזין ?

סתם בגלל שזה "מותג" יוקרתי יותר ? (ע"ע פולקסווגן מול אאודי).

או שזה המקרה של מדוע הכלב מלקק את ביציו ?

 

מעניין לדעת מה אתם חושבים.

[gollu]

הניחוש שלי  - טיפול ברכב רגיל כולל החלפת שמן וזו פעולה שלוקחת ככה וככה זמן, החלפת מצתים לעיתים קרובות גם החלפת רפידות וצלחות ברקסים.

בחשמלי זה יותר קצר, הברקסים לרוב רק נבדקים ולא מוחלפים. 

המוסך מסיים את העבודה בחצי מהזמן, וכדי לשמור על הכנסה בהתאם מעלה את המחיר בשליש.

לרוב הרכבים החשמליים יש אחריות ארוכה ורוב האנשים בכל מקרה ימשיכו לטפל במורשה.

 

[ד ו ד]

זה מה שאני חושב בהקשר לסיפור שלך.  קצת מוזר וניקח לדוגמא מורשה יונדאי בו מטופלים רכבים מהסיגמנט של קופסאות סרדינים ועד יוקרתיים עם נציגות של מערכות ההנעה. תאר לך כפי שבררתי עם חבר, שגם ביונדאי יעשו אבחנה מבחינת עלות שעתית בין הסיגמנטים. מי שגובה כפי שציינת הוא פשוט עושה שימוש רע ביכולות שלו, הוא לוקח כי הוא יכול. הכנסת היד הרעה לכיס הלקוחות מאוד נפוץ, אבי אבות הטומאה והצרות במדינה.

עריכה אחרונה ב-23 לדצמבר, 2022 על ידי ד ו ד

[zvit]

המחיר יותר גבוה כי (עדיין) אין תחרות בתחום.

[Derish]

מהיכרותי עם מוסכים בישראל, אני מניח שכח האדם הנחוץ לטיפולים ברכב חשמלי (תהליך שכולל יותר דיאגנוסטיקה ומחשוב) הוא קצת יותר משכיל והרבה יותר יקר ממה שהתעשייה התרגלה לשלם, לכן העלות הנוספת מגולגלת ישירות על הלקוח בעל האמצעים.

[ד ו ד]

רכבים בעלי מערכת הנעה שאינה חשמלית, המורכבות החשמלית שלהם לאיתור תקלות גבוהה בהרבה יחסית לרכבים חשמליים, מה שבעיני הדיוטות נראה בדיוק ובגדול להיפך ומוכנים לשלם על האשליה שמדובר בחללית.

כל מאבחן תקלות עובר השתלמויות בדיוק כמו שעבר בשנים האחרונות .  אין הצדקה לגבות עלות שעתית גבוהה יותר עבור חשמליים. רשעות צרופה.

עריכה אחרונה ב-23 לדצמבר, 2022 על ידי ד ו ד

[vadim6385]

כי אפשר, או כי לקוח של רכב חשמלי מבין, לרוב, שאין רדיאטור שיכול ליפול לתוך הקרבורטור, אז דוחפים לך את האלמנט במקום אחר.

 

זה כמו משרד האוצר ומס הכנסה - ברור להם שמעלימים מס, אז הם ממציאים מיסים יצירתיים שאין לך ברירה אלא לשלם.

עריכה אחרונה ב-23 לדצמבר, 2022 על ידי vadim6385

[blackpolo]

זה לצורך הערכות מראש לעליית מחירי החשמל בשמונה אחוז בשבוע הבא. בדיוק כמו שהם העלו מראש מחירים לקראת עליית המס על רכב חשמלי בשנה הבאה. 

עריכה אחרונה ב-23 לדצמבר, 2022 על ידי blackpolo

[ד ו ד]

 אם אפשר היה ליצא בוטות , חוצפה ועזות מצח היינו יכולים להיות סינגפור. הבעיה שיש מהכל והרבה רק אין קונים

[FoxLight]

כי הם יכולים

[miatanc]

יכול להיות בגלל שהטיפול כרוך ביותר סיכון?

[Shmelov]

הם חשבו לעצמם:

"על מה ניקח כסף ברכב חשמלי? הרי בתאכלס אין צורך בטיפולים.

אנחנו נפשוט רגל! אהה רגע בוא נחייב על אוויר!"

מזה אוויר? מישהו שם שאל... ענו לו:

"פשוט נעלה את המחיר לשעת עבודה, ניקח 1000 ש"ח על חיבור

לשקע דיאגנוסטיקה כדי לבדוק יענו אם יש תקלות..."

אז אמרו לו:

"רגע, למה שאנשים יסכימו לעקיצה כזו?" וענה להם:

"אהה לא יסכימו? אז אין אחריות חחח!" 🤑

 

 

[vadim6385]

לפני 20 שעות, ד ו ד כתב:

 אם אפשר היה ליצא בוטות , חוצפה ועזות מצח היינו יכולים להיות סינגפור. הבעיה שיש מהכל והרבה רק אין קונים

למה אתה חושב שלא מייצאים את זה?

כל תעשיית ההייטק בארץ בנויה על שילוב של זה פלוס רמת השכלה גבוהה.

 

 

נ.ב. לפי נתונים יבשים, ישראל גם לא כזאת רחוקה מסינגפור ברוב הפרמטרים.

 

https://www.worlddata.info/country-comparison.php?country1=ISR&country2=SGP

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2022 על ידי vadim6385

[הלוחש למכוניות]

לפני 23 שעות, zvit כתב:

המחיר יותר גבוה כי (עדיין) אין תחרות בתחום.

נכון - ומן הסתם גם מתורץ ע"י הסכומים (הלא מבוטלים) שצריך כל מוסך להשקיע על מנת להיות מוסמך לטיפול בחשמליות.

 

[BeBest]

לפני שעה, Shmelov כתב:

הם חשבו לעצמם:

"על מה ניקח כסף ברכב חשמלי? הרי בתאכלס אין צורך בטיפולים.

אנחנו נפשוט רגל! אהה רגע בוא נחייב על אוויר!"

מזה אוויר? מישהו שם שאל... ענו לו:

"פשוט נעלה את המחיר לשעת עבודה, ניקח 1000 ש"ח על חיבור

לשקע דיאגנוסטיקה כדי לבדוק יענו אם יש תקלות..."

אז אמרו לו:

"רגע, למה שאנשים יסכימו לעקיצה כזו?" וענה להם:

"אהה לא יסכימו? אז אין אחריות חחח!" 🤑

 

 

 

למזלינו החוק במדינה מאפשר לטפל בכל מוסך מורשה (משרד התחבורה, לא יבואן) והאחריות שלך עדיין תישאר בתוקף.

אבל לצערינו, יש הרבה אנשים שלא מודעים לחוק והרבה יבואנים שיעשו כל מה שהם יכולים כדי להתנער מאחריות.