חוקי תנועה מענינים באירופה

[dorsht]

נזכרתי בעוד משהו:

באוסטריה כשעובר רכב חירום בכביש מהיר, אנשים יורדים לשוליים (גם אלו שיש בצד שמאל בכביש חד סטרי) כדי לאפשר לו לעבור.

[sperial]

בגרמניה השול משמש לרכב חירום. אם אין שול, או שהוא תפוס, יוצרים מעבר בין הטור השמאלי ביותר לטור שמימינו.

 

בקנדה חייבים לעצור כאשר עובר רכב חירום.

 

ועוד באמריקה - כאשר אוטובוס הסעת תלמידיםמעוצר הוא מוציא התרור "עצור" ליד הנהג, מה שמחייב את כל כלי הרכב, בשני הכיוונים לעצור.

 

בקנדה נהג רכב חירום או אוטובוס תלמידים יכול לדווח על רכב שלא עצר, המשטרה תנפיק דו"ח.

[Michaelr]

לפני 9 דקות, sperial כתב:

בגרמניה השול משמש לרכב חירום. אם אין שול, או שהוא תפוס, יוצרים מעבר בין הטור השמאלי ביותר לטור שמימינו.

 

חזרתי לפני מספר שבועות מטיול באוסטריה וגרמניה, הם יוצרים את המעבר במרכז הכביש גם כשהפקק באוטובאן עם שול רחב מאוד. הכרתי את העניין מטיול קודם אבל אז  זה היה בכביש עם שול צר מאוד והיה לזה הגיון, בכביש עם שול רחב זה סתם נראה מטומטם.

[PinkDolphin]

לפני 4 שעות, SuperBamba כתב:

קיומו של האפוד הוא לא הבעיה בארץ, הבעיה נובעת מכך שההגדרה הישראלית לאפוד תיקני היא רק כזה שיוצר ע״י חברה שבבעלות מקורב לאחד השרים לשעבר.

 

בעניין חוקי התנועה:

בפולין יש נוהג שאנשים יורדים לשוליים כדי לאפשר עקיפה בכבישים עם מסלול אחד לכל כיוון. לא בטוח לגבי החוקיות של זה אבל זה דבר נפוץ ובשגרה, כלומר לא תופעת שוליים (pun intended)

גם בדרום אפריקה. גם שם אני לא יודע מה אומר החוק, אבל גם בסוכנות ההשכרה וגם ע״י חברה שגרה שם נאמר לי שזה נוהג כ״כ נפוץ, שמי שלא עובר לשול כשמישהו מגיע מאחוריו במהירות עלול לגרום תאונה.

לפני 48 דקות, sperial כתב:

בגרמניה השול משמש לרכב חירום. אם אין שול, או שהוא תפוס, יוצרים מעבר בין הטור השמאלי ביותר לטור שמימינו.

 

בקנדה חייבים לעצור כאשר עובר רכב חירום.

 

ועוד באמריקה - כאשר אוטובוס הסעת תלמידיםמעוצר הוא מוציא התרור "עצור" ליד הנהג, מה שמחייב את כל כלי הרכב, בשני הכיוונים לעצור.

 

בקנדה נהג רכב חירום או אוטובוס תלמידים יכול לדווח על רכב שלא עצר, המשטרה תנפיק דו"ח.

רכב להסתע תלמידים בארה״ב זו חיה בהחלט מוזרה. מצד אחד, יש את האורות המהבהבים, הצביעה הבולטת ושלט העצור המובנה, דברים בהחלט הגיוניים במיוחד שמדובר לעיתים קרובות ברכב עם הרבה עצירות במגוון כבישים רחובות בכמעט כל מזג אוויר.
מצד שני, די יקר להחזיק למחוז בית-סיפרי (בארה״ב בתי ספר לא מופעלים ע״י הרשות המקומית) רכב כזה, שמשמש שעות ספורות ביום, ולא לשום מטרה אחרת .  עד כדי כך שברוב המקרים אין בהם חגורות בטיחות -- זה מעלה את המחיר יותר מדי.

[ניקו פ.]

באוסטריה תמרורים המגבילים כלי רכב ספציפיים במהירות. למשל ציור של משאית ותמרור 80 מתחתיו. 

[sperial]

בשוויץ.יש כל מיני רמזורים מוזרים, למשל אור ירוק או כלום.

בשוויץ גם מקובל לעבור ברמזור באור צהוב. מישהו נכנס בי מאחור כשעצרתי בצהוב (עצירה לא חריפה במיוחד) והאשים אותי בתאונה.

[PinkDolphin]

לפני שעה, sperial כתב:

בשוויץ.יש כל מיני רמזורים מוזרים, למשל אור ירוק או כלום.

בשוויץ גם מקובל לעבור ברמזור באור צהוב. מישהו נכנס בי מאחור כשעצרתי בצהוב (עצירה לא חריפה במיוחד) והאשים אותי בתאונה.

לא זכרתי דבר כזה מהתקופה שגרתי שם, אז עברתי עכשיו על חוקי התנועה הפדרלים. האדם ניסה לעבוד עליך.
הכלל לגבי אור צהוב (שמופיע אחרי ירוק כמו אצלינו): רכב שיכול לעצור לפני הצומת חייב לעצור.
לגבי רמזורים מוזרים, אכן, יש שם כמה סוגים כאלה.
לפי אותם חוקים, רמזור ירוק או כלום אמור להיות בשימוש רק כ-״תמרור חוזר״, כלומר תמרור שמשכפל רמזור ראשי אחר, בד״כ כי התמרור הראשי במקום שעלול להיות מוסתר. הדוגמה שניתנת שם היא רמזור אחרי מעבר רכבת, שעלול להיות מוסתר ע״י הרכבת אם היא עוצרת על המעבר, ואז האור הרמזור משוכפל גם לפני המעבר.
לא ברור לי למה לא לשכפל כבר את כל הרמזור ולא רק את האור הירוק, אבל זה מה שכתוב...

[sperial]

מובן שהערס ניסה לעבוד עלי. צעק על אשתי "למה אתם לא עוברים בצהוב" וקיבל תשובה חדה "במדינה שלנו עוצרים בצהוב".

 

ולגבי הרמזורים הנעלמים - אכן זכור לי אחד ליד רכבת קלה בלוזאן, אבל נתקלתי בעוד כמה רמזורים מוזרים בסגנון הזה.

[eladts]

לפני 5 שעות, PinkDolphin כתב:

לא ברור לי למה לא לשכפל כבר את כל הרמזור ולא רק את האור הירוק

כדי שלא יתחילו דיונים האם זה צומת אחד או שניים.

עריכה אחרונה ב-31 ליולי, 2022 על ידי eladts

[tinoki]

באלבמה שבארה"ב לא חוקי לנהוג עם עיניים מכוסות

[vadim6385]

בתאריך 31.7.2022 בשעה 02:47, Derish כתב:

אם חשבתם שרק בישראל יש את הבולשיט התקופתי

הרבה דברים שאנשים חושבים שהמציאו בישראל, בעצם יובאו מארה"ב/אירופה/מדינות ערב.

 

אל תחשבו שאתם כאלה מיוחדים, כי אתם לא.

[Derish]

בתאריך 31.7.2022 בשעה 04:56, sperial כתב:

@Derishהאיפוד הזוהר, והמובילאיי כדור מוקדם של אמצעי בטיחות מתקדמים, ממש אינם בולשיט ואינם אמצעי סחיטה. את האפוד הזוהר בתא הכפפות הכרתי באיזו נסיעה לאירופה -דומני איטליה - מספר שנים לפני שהתקנה הותקנה בישראל. גם הדרישה לאמצעי הבטיחות החדשים אינה מיותרת, גם אם ישראל הקדימה את אירופה בשנה - שנתיים, ולא בפעם הראשונה.

 

בתאריך 31.7.2022 בשעה 08:56, SuperBamba כתב:

קיומו של האפוד הוא לא הבעיה בארץ, הבעיה נובעת מכך שההגדרה הישראלית לאפוד תיקני היא רק כזה שיוצר ע״י חברה שבבעלות מקורב לאחד השרים לשעבר.

 

👆 לזה התכוונתי. בישראל הנפיצו תקן לאפודים ובאירופה לפנסים מהבהבים, שבאופן מקרי רק יבואן אחד או שניים הורשו לשווק בשנה הראשונה... בולשיט בריבוע. ואם אנחנו כבר בנושא הזה, שנדבר על עקרונות השוק החופשי בהתקנת מובילאיי/קודן/איתוראן/עלוקה ושאר אמצעי מיגון/בטיחות שאף מקום אחר בעולם לא שמע עליהם? אנא, חסוך לי את ההקלדה.

 

לענייננו - שכחתם לציין את החוק המשעשע בספרד לגבי הדלקת אורות במנהרה. חייבים לעשות את זה בכל שעות היממה, והמשטרה אוהבת לארוב לנהגים עם דו"חות ביציאה, במיוחד תיירים שלא מכירים את הניואנס.

 

[sperial]

הלו, דור, תבחין בין אמצעי בטיחות (מובילאיי) הנדרש בתקנות, לבין אמצעי מיגון מפני גניבות שהם דרישה של חברות הביטוח, לא של המדינה.

 

החוק הספרדי הגיוני מאוד. לי לא היתה בעיה כי אני נוהג תמיד עם פנסים דולקים (ביוון חטפתי על זה הבהובים מכל הכיוונים), ובארץ, למשל במנהרות הכרמל, יש שילוט המבקש להדליק אורות, גם אם הדבר לא נדרש בתקנות.

עריכה אחרונה ב-2 לאוגוסט, 2022 על ידי sperial

[tinoki]

לפני 3 שעות, sperial כתב:

גם אם הדבר לא נדרש בתקנות

תק' (מס' 11) תשס"ה-2005 תק' (מס' 11) תשע"ח-2018

          (ה)  לא ינהג אדם רכב מנועי במנהרה שבכניסה אליה הוצב תמרור 439 שעליו כתוב "מנהרה הדלק אורות" אלא כשמאירים פנסי החזית והפנסים האחוריים.

[Sparrow420]

לפני 3 שעות, sperial כתב:

אני נוהג תמיד עם פנסים דולקים (ביוון חטפתי על זה הבהובים מכל הכיוונים)

 

ביוון אסור לסוע עם אורות ביום?