מצב שלג ברכב 4x2 - בטוח לנסיעה בשלג?

[outlander]

מצורפת תמונה.

 

 

לתדהמתי אני מקבל דיווחים מחברים עם האאוטלנדר החדש 2x4 שעלו לירושלים ונוהגים בשלג כשהם בוחרים במצב "שלג" בבורר. נשמע לכם הגיוני?

 

[Buki]

תשמע, ברנו ופיז'ו לפני 20 שנה פלוס היה מצב שלג בבורר הילוכים, מה שזה עשה זה גרם לגיר לזנק בהילוך שני במקום בראשון כדי למנוע פרפור גלגלים. 

 

מצב שלג ברכב מודרני 2X4  יכול לדוגמא לשנות את אופן הפעולה של ESP, לרכך את תגובת המצערת וכדומה. 

 

 

מה השאלה בעצם? מצב שלג מיועד לנסיעה בשלג. 

[outlander]

אני כל הזמן ידעתי שלשלג דרוש הנעה כפולה וצמיגים מתאימים, או שרשראות.

[קורן בן אשר]

מרכבת האלים לא זקוקה ר"ל לשטויות אימפריאליסטיות מערביות נלוזות כגון צמיגי חורף והנעה 4X4! בסיעתא דשמיא ודמיציבושי יחזרו חבריך בשלום לביתם וחלילה בלי שמרכבתם היקרה תגמור בתעלה, וד"ל.

[Buki]

לפני 45 דקות, outlander כתב:

אני כל הזמן ידעתי שלשלג דרוש הנעה כפולה וצמיגים מתאימים, או שרשראות.

גם במדינות הכי מושלגות נגיד 80% מכלי הרכב הפרטיים הם 2X4. 

 

נסיעה בשלג זה גם יכול להיות נסיעה של 100 מטר בשביל גישה לבית שלך, כאשר מהכביש פינו את השלג אבל מהשביל לא, המערכות האלו עוזרות לרכב להתקדם. בשביל זה לא שמים שרשראות. 

 

 

 

[amosbmw]

יש לך גם מצב ספורט בגיר?

זה הופך את האאוטלנדר לקופה דו מושבית עם כנפיים והנעה אחורית.

[outlander]

רכב שצולם היום בירושלים:

 

[hans]

עם השלג הספציפי שירד היום בירושלים - רטוב מאוד - כל מה שנדרש זה את/כף/מעדר ואפשר לנסוע עם כל רכב לכל מקום. במקרה עזרתי לשכן עם ההאוטלנדר לצאת מהחנייה, התנהג בדיוק כמו כל הנעה קדמית אחרת ביקום, קצת מתחפר, קצת גולש, קצת חופרים עם האת וזהו. שום דרמה. לא שרשראות ולא הנעה כפולה ולא טורבו סילון ביוני.

עריכה אחרונה ב-27 לינואר, 2022 על ידי hans

[outlander]

הגלישה מפחידה, לא הייתי יוצא לשום מקום עם הרכב שלי במצב כזה. 

[GR8Day]

בנסיעה יחסית איטית, לא קרוב מדי לרכבים/גדרות/אנשים וכו' ההחלקות לא מאיימות ודי קל לשלוט ברכב.

[M H]

לפני 9 דקות, GR8Day כתב:

ודי קל לשלוט ברכב.

ממראה עיני אמש, אני בספק אם אפשרי לשלוט ברכב, גם בנסיעה איטית יחסית,

קל זה לא. 

[GR8Day]

תלוי מאוד כמה שלג.

[הלוחש למכוניות]

לפני 22 שעות, outlander כתב:

אני כל הזמן ידעתי שלשלג דרוש הנעה כפולה וצמיגים מתאימים, או שרשראות.

דבר לא השתנה - לתנועה רציפה בשלג אכן יש צורך בצמיגים ייעודיים, הנעה כפולה ולעיתים גם בשרשראות (קרח או שלג עמוק, עליות ועוד). והכל תלוי בעומק השלג, כמובן.

 

מצבי הנהיגה השונים באאוטלנדר אולי נראים נהדר על המסך הדיגיטלי, אבל גירסת 2X4 לא נועדה לנסיעה רציפה בשלג בשום אופן.  כל מה שמצבי הנהיגה הללו מאפשרים הוא שליטה מוגבלת למדי באופן שבו מועבר הכח לגלגלים הקדמיים וכפי שנאמר כבר - גם לאופן שבו מופעלת מערכת ה-ESP ברכב.

 

מצב שלג באאוטלנדר וברכבי 2X4 אחרים בסה"כ "מרכך" את תגובת הדוושה ע"מ למנוע התחפרות מהירה, מן הסתם מפעיל מוקדם את ה-ASR נגד החלקה (של אחד מהצמיגים או שניהם) ומאפשר בכך לחצות מרחק קצר ביתר בטיחות לעומת רכב הנעה קדמית ללא כל סיוע אלקטרוני.

 

זה ממש לא הופך אותו לחיית שטח/שלג...

[ch2856]

זו מערכת מקבילה למערכת GRIP Control של קבוצת PSA. זה בהחלט עובד היטב אבל עד גבול מסוים כמובן, זה לא תחליף להנעה כפולה.

[לירון .ה.]

בתאריך 27.1.2022 בשעה 17:46, Buki כתב:

גם במדינות הכי מושלגות נגיד 80% מכלי הרכב הפרטיים הם 2X4. 

 

נסיעה בשלג זה גם יכול להיות נסיעה של 100 מטר בשביל גישה לבית שלך, כאשר מהכביש פינו את השלג אבל מהשביל לא, המערכות האלו עוזרות לרכב להתקדם. בשביל זה לא שמים שרשראות. 

 

 

 

לא מסכים

מהניסיון המועט שלי, רוב המכוניות הפרטיות היו עם הנעה לכל הגלגלים מה שנקרא 4WD.

אצלנו למשל כל הרכבים היו עם הנעה לכל הגלגלים, וחלקם עם הילוך כוח, או נעילת דריפנציל מרכזי.

בגלל זה בנורווגיה סובארו זה הרכב הכי נמכר שנים רבות, וכל יצרן שם מציע הנעה לכל הגלגלים לרוב הדגמים. נסעתי על סיריון ידנית 4 על 4, שזה כיף חיים.

נהגתי גם על רכבים עם הנעה 4×2 בחורף הנורווגי, בוא נגיד, בלי צמיגי שלג טהורים, לא הייתי חושב על זה, הייתי רוצה שלפחות תהיה לי אפשרות לשלב את כל הגלגלים.

מי שגר בעיר, למשל אוסלו, יותר קל להתנהל ברכב בלי הנעה כפולה, וגם יש תחבורה ציבורית כל השבוע, כולל סופש. הקטע שלרוב הנורווגים יש גם איזה בקתה באיזה יער, שלשם הם נוסעים כל סופש לעשות סקי, אז בכל מקרה צריך רכב שיכול לטפס לשם.