התלבטות בין קורולה לאיוניק (2019)

[tomer21]

שלום.

זוג + 1 (כיסא בטיחות), רוב הנסיעות עירוניות, ממוצע בין 12-15 אלף ק"מ בשנה.

מעוניין ברכב לטווח ארוך 

מתלבט בין טויטה קורולה 2019 (לימיטד) לבין איוניק 2019 (סופרים)

נוטה יותר לכיוון האיוניק בגלל שהאחריות על הרכב והסוללה יותר ארוכים מאשר של טויטה.

אם מישהו במקרה התנסה מ-2 הרכבים ויש לו המלצה מי מביניהם כדאי יותר

 

עריכה אחרונה ב-4 לאוקטובר, 2021 על ידי tomer21

[llaavvii]

נהגתי באיוניק המון (יותר משנתיים ו130K ק"מ), ולא מעט בקורולה,
בה"כ מכוניות דומות - האיוניק הרגישה לי מרווחת יותר אבל טיפה יותר רעשי כביש, חוץ מזה הכל די זהה...

[mottis]

בקורולה גיר רציף רועש במאמץ עם תגובות איטיות ולכן האיוניק עם גיר רוהואי כפול מצמדים עדיפה.

אם מדובר בגרסה מתוחת הפנים של האיוניק, מערכת המולטימדיה המקורית עם קישוריות לסלולארי מול מערכת בהתקנה מקומית בקורולה - מהווה יתרון נוסף לאיוניק

[Mike808]

בקורולה לימיטד יש מערכת מולטימדיה מקורית שעודכנה מתישהו אחרי שהתחיל השיווק עם תמיכה באפל קאר פליי ואנדרואיד אוטו. אני אגב חושב שהמערכת של יונדאי הרבה יותר מוצלחת.

כמו שכבר כתבו יחידת ההנעה של היונדאי נעימה יותר במאמץ. לסופרים אחרי מתיחת הפנים פנסי לד שבקורולה הגיעו רק בדגמים מסויימים בייבוא מקביל.

הקורולה נוחה יותר ולמיטה זכרוני קצת יותר חסכונית אבל הפער דיי זניח. לקורולה יש שמירת ערך פנטסטית נכון להיום, זה קצת פחות טוב עבורך כקונה היום אבל סביר להניח שהיא תשמור על ערכה טוב יותר לעומת איוניק. גם עלויות האחזקה בטויוטה זולות יותר בדרך כלל.