פיג'ו 5008 המחודש בישראל

[ST12345]

למיטב זכרוני ב 2018 המחיר לתפעולי שהוצע לי על הקודיאק היה דומה או יקר יותר בכ 200 ש"ח עד 400 ש"ח לחודש מה 5008. בזמנו דובר על כך שמצד אחד עדיין היה חשש גדול בוואגיות בענייני DSG וכד', ולכן עלות תפעול גבוהה יותר (גם אם יש אחריות, עדיין יש עלויות דינוע, נהג, רכב חלופי וכד') המכוניות היו חדשות ולא היה מידע על סחירות וכו'

אל מול פיז'ו שההצעות נלקחו מלובינסקי ואלדן, ולאלדן היה מלאי עומד (שלי עלה לכביש מאי 18 וליסינג התחיל רק באוקטובר). 

לא יודע איך זה עומד היום אבל בוודאות רואה המון סקודיאקים מליסינג על הכביש.

 

שוב, לא רואה את הוויכוח הזה מוביל לאנשהו

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2021 על ידי ST12345

[joelsnet]

בתאריך 4.3.2021 בשעה 14:20, אליהו שבת כתב:

עוד מעט תגיע הקודיאק המחודשת ותמשיך לעשות בית ספר ל5008

 

מאיפה המידע לגבי קודיאק מחודש?

אשמח לקבל קישור, תודה.

 

[ronrcz]

לפני שעתיים, שי כתב:

איך בדיוק רואים את ההנחות הללו? אשמח אם תציג בפנינו. כי מה שאני רואה הוא דווקא שקודיאק בנזין בסיסי נמכר באפס קילומטר במחיר יקר מ- 5008 דיזל, בעוד שהמחירון הרשמי דווקא הפוך.

 

פלסטיק נשבר הוא לא בהכרח בסגנון דשבורד של 205, אלא גם אינטרפרטציות מודרניות של אותו "אופי" צרפתי, כמו סוככי שמש של 308, גומיות אטימת חלונות של 208, משענות יד של 3008 וכיוצ"ב.

אפס קילומטר זה מכירה לפרטיים לא לליסינג,אין שום קשר.

הבנתי מצויין למה התכוונת בבפלסטיקים,בנתיים התאי נוסעי נוסעים של סקודה ופולקסווגן הפלסטיקים מתקלפים.

[שי]

בוודאי שיש קשר, חברת הליסינג קונה במחיר X, מוסיפה עמלה Y ומוכרת הלאה. המחיר לפרטי נגזר מהמחיר לחברת הליסינג. לא התייחסת להוכחות לטענה שלך לפיה ההנחות של צ'מפיון גדולות יותר.

 

יודע מה? נתקדם עם הטענה שלך שחברות הליסינג מקבלות מסקודה הנחה גדולה יותר. אם זה המצב, העובדה שאת הסקודה הן מוכרות באפס קילומטר בהנחה קטנה משמעותית מזו שהם נותנים עבור הפיג'ו מצביעה שהשוק של הסקודה הרבה יותר טוב. לכן חברות הליסינג צריכות לתמחר את ירידת הערך הגבוהה של הפיג'ו בעסקת הליסינג מה שמביא למחיר חודשי גבוה יותר כפי שטענתי.

[dorsht]

לפני שעתיים, ronrcz כתב:

הבנתי מצויין למה התכוונת בבפלסטיקים,בנתיים התאי נוסעי נוסעים של סקודה ופולקסווגן הפלסטיקים מתקלפים.

בוא נתקדם קצת.

זה קרה בגולף דור 4 ובורה באותה תקופה.

זה לא קורה בדגמים מודרניים.

 

להזכיר לך על THP 156? AL4?

גם היצרן האהוב עליך לא טומן את ידו בצלחת.

[ronrcz]

לכל יצרן יש את הבעיות שלו,גם לסקודה.

THP תכננו בב..מ.וו ,לך תגיש להם תלונה,פיגו דווקא לקחו את המנוע הזה והפכו אותו למאד אמין.

וAL4 הייתה די מעצבנת באיך שהיא עובדת אבל הייתה די אמינה,אני מכיר את התיבה הזאת טוב.

לפני שעתיים, שי כתב:

לא התייחסת להוכחות לטענה שלך לפיה ההנחות של צ'מפיון גדולות יותר.

15 שנות עבודה בתחום מכירות הרכב ,ניהול 2 סוכנויות פרטיות של יבואנים שונים,ניהול סניף גדול של אחת מחברות הליסינג המוכרות בגלילות.

ע"פ הסקנת המסקנות שלך זה מובן שאין לך שום מושג בתחום,אני לא יכנס איתך לויכוח על זה,זה מגוחך.

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2021 על ידי ronrcz

[שי]

נשמע מרשים. אבל גם מי שעובד בסוכנות לא בהכרח יודע מה המחירים לציי רכב. בטח לא למותגים אחרים. ואפרופו- האם אתה עובד או עבדת בלובינסקי או בסוכנות פרטית מטעמם?

[dorsht]

לפני 37 דקות, ronrcz כתב:

לכל יצרן יש את הבעיות שלו,גם לסקודה.

THP תכננו בב..מ.וו ,לך תגיש להם תלונה,פיגו דווקא לקחו את המנוע הזה והפכו אותו למאד אמין.

וAL4 הייתה די מעצבנת באיך שהיא עובדת אבל הייתה די אמינה,אני מכיר את התיבה הזאת טוב.

ההבדל בינינו הוא שאני לא מציג את סקודה כמרכבת האלים בפורום. אני גם אף פעם לא אמרתי ש-VAG מושלמים ושהם חפים מבעיות.

 

THP תוכנן בשיתוף פעולה.

AL4 לא הייתה כל כך אמינה בהתחלה, לקח לתיבה הזו לא מעט זמן להתבשל ולהגיע לאמינות סבירה עד טובה.

ממה שיצא לי גם לקרוא כאן בפורום ומחוץ לו, ה-1.6 120 כ"ס גם לא חף מבעיות.

 

[ronrcz]

אני מעולם לא אמרתי שPSA מושלמים ו/או חפים מבעיות,מה שכן יש לי נסיון רב שנים עם כמה דגמים שונים שלהם עם שביעות רצון גדולה ומה שעברתי איתם אני מעביר לכתב,אם היה לי נסיון שלילי עם הרכבים הייתי מעביר גם את זה לכתב.

בתור רכבים עממיים בהחלט יש לפיגו הרבה יתרונות על רכבים עממיים מקבילים.

ספציפית את הרכבים של ואג אני לא סובל חוץ מקופרה שלדעתי הולכים לכיוון נכון ,רק שיפטרו מה DSG המחורבן.

לAL4 עשו בהתחלת השיווק החלפת סולונואידים לחלקים משופרים ומאז האמינות של הגירים עלתה פלאים.

מנוע 1.6 VTI תוכנן אף הוא ע"י ב.מ..וו ,תוך שיתוף פעולה עם PSA,המנועים האלה ,גם הטורבו נמצאים גם בחלק מדגמיה הישנים יותר.

לפני 37 דקות, שי כתב:

נשמע מרשים. אבל גם מי שעובד בסוכנות לא בהכרח יודע מה המחירים לציי רכב. בטח לא למותגים אחרים. ואפרופו- האם אתה עובד או עבדת בלובינסקי או בסוכנות פרטית מטעמם?
 

אתה חושב שמנהל סניף של אחת החברות ליסינג הרציניות במשק ונמצא בישיבה שבועית בהנהלה של החברה לא יודע כמה הנחה חברות ליסינג מקבלות מכל יבואן ולמה זה ככה?.

תגיד אתה אמיתי?.

עריכה אחרונה ב-8 למרץ, 2021 על ידי ronrcz

[שי]

אם כך אני אודה להסבר מדוע חברות הליסינג קונות קודיאק במחיר נמוך משמעותית מ-5008 אבל כשהן מוכרות את הרכבים הללו הלאה כאפס קילומטר הן מוכרות את הקודיאק במחיר יקר מה- 5008. 

[ocsi4u]

לפני 8 שעות, joelsnet כתב:

 

מאיפה המידע לגבי קודיאק מחודש?

אשמח לקבל קישור, תודה.

 

אל תבנה על זה לפני 2022,והחידוש בעיקר בסוג המנועים.
https://2021bestsuv.com/2021-skoda-kodiaq/

[ST12345]

 השרשור על 5008 המחודש. נראה לי שסביר יהיה לבקש להתמקד בנושא. לכל היותר הייתי נסחף הצידה לבאגטים ושאנסונים. יש מספיק שרשורי ויכוחים שיש שם במה לכל דורש. בבקשה.

[robertf]

הויכוחים שלכם עם החבר ronrcz הם ביזבוז זמן.
הפוסטים שלו מוכיחים פעם אחר פעם שאובייקטיבי הוא לא. אין לי מושג אם זה בגלל אינטרס מסוים או סתם כי הוא פאנבוי כלכך חזק של פיז׳ו שהוא פשוט לא מסוגל לעכל שיש חיים מעבר למותג הזה, ושיש רכבים אחרים מצויינים לא פחות (ואני מאוד אוהב את המותג, ועם עבר עשיר של הרכבים שלהם במשפחה).
המיסיונריות שלו בכל הנוגע לאריה השואג, כבר באמת לא לעניין.

[ronrcz]

אובייקטיבי גם אתה לא,בגלל ששרשמתי לך משהו שלא מצא חן בעיניך אתה משמיץ אותי אישית בכל הזדמנות,אתה צריך לקבל שלאנשים יש דעות שונות משלך ,וגם אם זה לא ממש מוצא חן בעיניך,אתה לא יכול לבוא ולמרוח דפים שלמים של השמצות במקום להתייחס לשרשור עצמו ולנסות לפחות לעזור לפותח השרשור,מה עוד שזה לא פורום נקמות,זה פורום רכב.

לפני 12 שעות, שי כתב:

אם כך אני אודה להסבר מדוע חברות הליסינג קונות קודיאק במחיר נמוך משמעותית מ-5008 אבל כשהן מוכרות את הרכבים הללו הלאה כאפס קילומטר הן מוכרות את הקודיאק במחיר יקר מה- 5008. 

זה ממש פשוט,והתשובה כי הם יכולים.

 

 

עריכה אחרונה ב-9 למרץ, 2021 על ידי ronrcz

[מלטבשי]

אגב שת"פ בין PSA ל-BMW,

 

שת"פ יכול לכלול גם תשלום מצד אחד על מנת האפשרות להשתמש במנועים של האחר.

PSA נכנסו לעידן בו היה צריך מנוע מזהם פחות ולא היה להם כסף לפיתוח, אז הם השתמשו במנוע לא שלהם. לכל מנוע נדרשות התאמות כדי שיתאים (מנוע לגיר,  מנוע למחשב רכב, מחשב BSI..לדוגמא) ושילמו על ההתאמות לכלי הרכב שלהם.

 

ממה שאני מכיר, את שגרת הטיפולים הם לא לקחו מ-BMW, שם ההמלצה לטיפולים היתה כמעת בחצי מ-PSA.