סקירה קצרה וולוו V60 CC

[banji man]

סקירה קצרה על הB5 V60 CC  שקיבלתי לנסיעת מבחן בזמן שה V40 שלי מבלה במוסך של מאיר.
 מדובר על התרשמות יחסית קצרה לאחר נסיעה של כשעתיים בלבד.   כמובן שבחלק מהסקירה אתייחס בהשוואה 
  לאחות הקטנה שנמצאת אצלי V40 CC.
 
על מה  מדובר?
 V60 CC B5 4X4  עם כ250 כ"ס (היברידי קל).
 
איך נראה בחניה?
 לדעתי לרכב נוכחות מאוד מרשימה, באופן אישי אני מעדיף את תצורת הסטיישן ע"פ תצורת הג'יפונים המקובלת בארץ ובעולם.
 מרחוק הרכב נראה גדול יותר מכפי שהוא במציאות.   הצבע השחור והחישוקים הקלים מחמיאים לרכב. 
  אני מעדיף את העיצוב הנוכחי של וולוו ובמיוחד את העיצוב שלה V60,  לדעתי מדובר ברכב הרבה יותר מרשים מה V40 הישנה יותר.
 
מה קורה בפנים?
קפיצת מדרגה באיכות החומרים, העיצוב והנראות.  בהחלט מקום שכיף לבלות בו זמן רב.
 השינוי המשמעותי ביותר מגיע כמובן במערכת מולטימדיה חדשה מבוססת מסך מגע גדול יחד עם תמיכה מלאה  של Android Auto . 
 חיברתי את הטלפון בקלות כדי לשקף את את WAZE וה Spotify למסך הרכב. זאת הפעם הראשונה שלי עם הAndroid Auto.
   יש תמיכה מלאה בעברית לכל האפליקציות כולל לאנשי הקשר.
  למרות שזה נראה מאוד מרשים ועדכני לא הצלחתי לתפעל את כל המערכת באותה הקלות והמהירות שאני מתפעל אותן במערכת הישנה יותר ב V40.
  אני מניח שזה עניין של תרגול,  אני עדיין מעדיף את הכפתורים הפיזיים של המערכת הישנה והטלפון הנפרד עבור ה WAZE. 
 כסאות הרכב עברו שינוי מקיף, העיצוב החדש מגיע עם אינסוף אפשרויות של כיוונים, כולל תמיכה ייחודית לרגליים ולגב.
   לקח לי זמן רב כדי להגיע לתנוחת נהיגה נוחה, למרות שהכסא מאוד נוח,  לדעתי הכיסא של ה V40 נוח יותר ואוחז הרבה יותר. 
 
נתחיל לנהוג? 
כבר במטרים הראשונים הרגשתי שמדובר ברכב שונה לחלוטין.  מדובר ברכב גדול ונוח,  מאוד נוח.  לדעתי אחד מהרכבים הנוחים ביותר שאני מכיר על סמך הניסיון שלי.
  למרות שאני מניח שיש הרבה מן המשותף עם מנוע ה T5 שלי ,  המנוע הזה נשמע ומרגיש שונה.  הוא שקט יותר, לינארי יותר ואלי טיפה גמיש יותר,  אני לא חושב שהוא חזק יותר.
  מנוע ה T5 שלי מרגיש הרבה יותר מחוספס, הוא נשמע עסוק יותר כדי להגיע לאותם הביצועים. 
  כמובן שלא הורגש מחסור בכוח בV60,  לרכב יש מספיק כוח כדי לסיים בזריזות עקיפות מהירות בכביש 6.  צבירת המהירות והגעה לתחומים שוללי רשיון מהירים מאוד, לא מורגשים ולא מרגשים.
 עברתי מהר מאוד למצב Dynamic.  במצב הרגיל הרכב מרגיש חלש בהילוכים הגבוהים.
מאוד חסרים לי המשוטים מאחורי ההגה כפי שיש ב V40 ותפעול ההילוכים הידני בעזרת ידית ההילוכים הקטנה בV60 לא נוח. 
  אני מניח שהמהנדסים בוולוו הגיעו למסקנה שהלקוחות הפוטנציאלים של הרכב הזה יהיו רוב הזמן במצב אוטומטי מלא. 
 המעבר למצב דיינמיק מתבצע דרך כפתור ייעודי , אני מעדיף להעביר את ידית ההילוכים
  לצד  שמאל כדי לעבור למצב ספורט\ידני כפי שיש אצלי. 
  במזג אוויר הנוכחי ובזמן שהוקצב לי לא הספקתי לבדוק את ההתנהגות הדינמית,  הרכב מרגיש הרבה פחות ספורטיבי מה V40 שלא מוגדרת ספורטיבית בעצמה.  
לבלמים אין נשיכה חזקה וההגה לא חד מספיק.
נראה  שהרכב הזה בנוי לשנע משפחה + ציוד למרחקים ארוכים בנוחות מקסימלית.
   הרכב שקט יחסית מבחינת רעשי כביש ורוח. אני לא חושב שהוא שקט יותר מהרכב שלי.
 
חזרה לV40 שלי
בדקות הראשונות של נהיגה  בV40 הרגשתי עד כמה המערכת שלה מיושנת. מאיפה הגיעו כל הכפתורים האלה?  לאן נעלמה הרזולוציה הגבוהה במסך? חשבתי לעצמי.
  התפעול מהצד השני הרבה יותר קל.    
הרכב שלי הרגיש הרבה יותר קטן,  טיפה קופצני ורועש יותר מצד אחד אבל חד וזריז יותר מהצד השני.
שמחתי לחזור אליו.

אז מה המסקנה?  
 בגדול, חבל שאין מחליפה חדשה לV40 .  רכב קומפקטי, זריז, עצבני וחמים במידה שגם יודע להיות מאוד נוח ומכיל את כל מערכות הבטיחות והמולטימדיה מהדור האחרון. 
האם הV60 על הכוונת שלי בעתיד?  כן, יש מצב.   עכשיו אני מסוקרן לגבי ה T8.   אולי שם יש יכולות וערך מוסף מבחינת ניהוג והיא תתאים לי יותר מה B5.

עריכה:
לא קשור לסיקרה, פעם נוספת קיבלתי שרות מצוין מחברת מאיר (אסף). תודה על ההזדמנות לבחון את הרכב.
 
 
 

 

עריכה אחרונה ב-18 לפברואר, 2021 על ידי banji man

[method]

סקירה יפה ועניינית 👌

[robertf]

תודה על הסקירה. לדעתי פצצה של רכב, וגם הT8 שיצא לי לנהוג קצת גם בה.

כמה הערות:

נכון שמערכת המולטימדיה (שכבר ממש לא חדשה אגב אלא כבר בת 6 - יצאה לראשונה ב-XC90), מודרנית לעומת מה שיש לך ב-V40 אבל היא כבר מרגישה קצת מיושנת וסובלת מגרפיקה לא מזהירה.

ממליץ לך בחום לנסות את ה-T8 אבל אל תצפה לשום דבר שמתקרב להרגשה ספורטיבית מלבד הביצועים עצמם. וגם שם מבחינת ההרגשה היא מאוד מאוד לינארית עם אפס דרמה. הרכב אמנם חזק מאוד אבל אתה מוצא את עצמך שואל לפעמים איםה הסוסים והאם הם ברחו מהאורווה...

בכל אופן, תן לי XC-60 T8 או V60 T8 ואני לוקח את הסטיישן כל יום. וזה בלי להתייחס לעובדה שהיא זולה ב-100 אלף ש״ח מהקרוסאובר.

[Super_T]

תודה על הסקירה,
אחד הרכבים שהכי סיקרנו אותי לרכישה,
המחיר המשוגע שלו פה יחד עם ירידת ערך פשוט לא הגיונית של וולבו הבריחו אותי.
אולי כיד שניה בסיבוב הבא.

[ch2856]

וולוו אמורה לחשוף בקרוב רכב חדש שחלק מהשמועות מדברות על כך זה דגם מחליף ל-V40 וחלק על XC40 קופה. בכל מקרה, זה יהיה רכב חשמלי מלא בלבד. 

 

[robertf]

תודה על הסקירה,
אחד הרכבים שהכי סיקרנו אותי לרכישה,
המחיר המשוגע שלו פה יחד עם ירידת ערך פשוט לא הגיונית של וולבו הבריחו אותי.
אולי כיד שניה בסיבוב הבא.

למה מחיר משוגע? לא שיש לו כלכך מתחרות (סטייישן) אבל בהשוואה לרכבים כמו 330e, או C300e ואפילו האחות הסלונית ה-S60 המחיר סביר ביותר.

[boy23]

מעולה תודה

[lishaina]

רכב בהחלט מעניין ומתחרה חזק לאאוטבק של סובארו שלצערי בארץ לא יודעים להעריך רכבים כאלה , וולוו התקדמה מאוד ונכון שיש ירידת ערך אבל תאכלס 

מי שקונה לנשמה לא מחפש ערך כלכלי .

[AK21]

רכב מאוד יפה ומרשים. 

[אייל]

רכב מאוד מעניין , המחיר אטרקטיבי כחדש למי שיש את הסכומים האלה ביחס למתחרים אבל בטח יהיה עוד יותר אטרקטיבי כיד שניה לאור שחיקת הערך. 

 

נהגתי כמה שעות על S60 T8 החדשה, 

ההתרשמות דיי דומה, התחושה היא שהדור החדש הלך אחורה מבחינה דינמית וקדימה משאר הבחינות (כולל נוחות, איכות וכו' ). 

מצד שני נהניתי לחזור לרכב שלי על התזזיתיות והזריזות שלו ,גם המושבים מחבקים יותר. 

 

אם היתה מגיעה הV60 הרגילה (לא CC) עם מנוע T5 זה היה יכול להיות מעניין כרכב למשפחה בעתיד .  אני לא מתלהב מהיברדיות (T8)