ג'ולייטה - הסוף

[pooh-bear]

עוד מדברים פה על רכבים בתקופה הזו?

 

אז אחרי עשור, הג'ולייטה יורדת מפס הייצור בסוף השנה. באופן לא מפתיע, היא (סוג של) תוחלף ע"י SUV, הטונלה (Tonale). לא תהיה מחליפה ישירה, כלומר האצ'בק סטנדרטית. אם נשארו פה עוד כאלו שתקועים בקטגוריה הזו, יש מתמודדת אחת פחות.

 

מקור: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-giulietta-be-axed-year

ויש גם כאן, בעברית: https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/BkZimrwvI

[yoav911gt2]

מהלך נחוץ עקב דרישת השוק ובאיחור מהותי ביחס לשאר המתחרות. 

יותר הגיוני מההאצ'בק הנעה אחורית שהייתה על השולחן לפניה (גם אם אישית הייתי מעדיף כזו על ג'יפון, אבל זה רק אני).

[robertf]

צפוי וידוע אבל עצוב.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[doesnotmatter]

למה אנשים מעדיפים ג'יפון ולא רכב מנהלים למשל? 

[Doron_Z]

מצדיק ומבין את היצרן אבל זו אכן מציאות עצובה.

[mcshmupi]

אם הג'ולייטה היתה מכונית מצליחה היה לה דור המשך.

 

[pooh-bear]

זה מקרה קלאסי של ביצה ותרנגולת. אם היה דור המשך (רלוונטי, תחרותי ומתומחר נכון) היא היתה יכולה להיות מכונית מצילחה.

 

כשאתה מנסה למכור רכב בן עשר במחירי פרימיום, קשה לצפות להצלחה גדולה.

[RK]

הג'ולייטה מכרה לא רע גם בשנותיה המתקדמות, ומתחו אותה וסחטו אותה עד הסוף. היא מכונית הרבה יותר טובה מהקרדיט שנותנים לה, כולל מאפייני פרימיום. אמנם לא פלסטיק של ואגיות כמו שהרגילו אותנו פאנבוייז ועיתונות הרכב, אלא נוחות נסיעה מבלי לאבד דינאמיות, מושבים מצוינים [בדגמי 14 ומעלה], בידוד רעשים מצוין, בקרת אקלים וחיישני מגבים/אורות שעובדים מעולה - דברים שלא חושבים עליהם ודברים שאני רואה וזוכר היטב שנתיים לאחר שמכרתי. שלא לדבר על עיצוב שעד היום נראה מעולה והיא בהחלט הכי יפה ומושכת בקטגוריה. זה לא שהיא נטולת חסרונות כמו שהיא לא מקבלת את הכבוד המגיע לה. גם האמינות הבסיסית שלה טובה והאחזקה סבירה לחלוטין, בוודאי לרמות המחיר שלה.

 

לדעתי ההחלטה להחליף אותה במכונית בסגמנט אחר תתברר כטעות, והיה מקום להאץ' הנעה אחורית על בסיס פלטפורמת ג'ורג'יו מקוצרת, אבל כידוע הנבואה ניתנה לשוטים. נחיה ונראה.

[mcshmupi]

היא אמנם מכרה טוב יותר בתחילת דרכה אבל האם היא אי פעם הצדיקה את עצמה מסחרית?
שיא המכירות שלה היה 78,911 ב2011
באותה שנה מכרה הגולף 484,547 מכוניות ועלויות הפיתוח שלה משותפות ללאון\אוקטביה\a3

[GR8Day]

לא נראה לי שהן מכוונות לאותו מקום.

גם פאסאט כנראה מכרה יותר מ 159/ג'וליה. לא בדקתי מספרים, אבל זה הימור די בטוח.

מעבר לנטייה הכללית של השוק לג'יפונים על פני האצ'בקים, לדעתי הדגם הזה הוא סופר פספוס לעולם הרכב.

רכב יפהפה, מיוחד בהרבה מרוב מה שמסתובב על הכביש, גם במחירים גבוהים ממנו.

מנוע-גיר נחמד ביותר, אבזור סבבה, בלי הבעיתיות המובנית של האלפות המיתולוגיות (אבל גם בלי הניצוץ שקנה להן מעריצים...), בקיצור - עוד מכונית מוצלחת שנדרסה תחת גלגלי האופנה.

[RK]

הן אכן לא מכוונות לאותו פלח שוק. המתחרה של הג'ולייטה היא ה-A3, אבל ממילא אלפא היא יצרן נישתי יותר מאאודי, כך שהשוואה קרה של מספרי מכירות לא תספר את הסיפור.

[pooh-bear]

לדעתי זו בדיוק הגישה שדופקת אותם.

 

אתה לא יכול למכור רכב שיצא לשוק לפני 10 שנים, עם פשרות על איכות חומרים, אבזור, בטיחות ומה לא, כשמה שאתה מוכר זה עיצוב ואולי ניהוג (וגם זה בסימן שאלה), לתמחר בפרימיום ולצפות למכירות גבוהות.

 

כבר הרבה זמן שמה שיוצא לפיאט זה "ליד", "בערך", "מספיק בקושי" וחבריהם. גם כשיוצא משהו טוב (כמו נניח הג'וליה) הם מיד רצים לתמחר בול בפוני של יצרנים עם מוניטין ומותג (הרבה, הרבה) יותר חזקים.

 

אלפא היא מותג עם עבר מפואר. אם היית יכול לקבל ג'ולייטה מודרנית, מעוצבת, בטוחה, מאובזרת ועם אחריות ארוכה במחיר של גולף, היית רואה המון אלפות על הכביש. כשאתה מוכר ג'ולייטה בת 10 במחיר של A3, אתה לא רואה כלום.

[itsik170]

העובדות ששנים לא הציגו לג'ולייטה מחליפה והעובדה שהאחיות לפלטפורמה (דארט', בראבו) אינן מיוצרות יותר ואין מחליפה רשמית רמזה שימיה של הג'ולייטה ספורים.

עריכה אחרונה ב-6 לאפריל, 2020 על ידי itsik170

[bigmik]

כבר10 שנים, הגיע הזמן שתוחלף, אבל אצל אלפא אי אפשר לדעת, פתאום תגיע מחליפה או אחת שנכנסת לקטגורית האצבק... בנתיים יש טונלה שתגיע בשנה הבאה.

מי יודע מה יקרה, אחרי שנעבור בשלום את ה COVID-19.

[robertf]

לא הבנתי. אין לאלפא שום כוונה להחליף את הג׳ולייטה בהאצבק חדש, אז למה הכוונה נראה אחרי הקורונה?


Sent from my iPhone using Tapatalk