אמינות ואחזקה של פוקוס טיטניום רובוטית

[nimrod7676]

היי לכולם,

 

ירדתי מהמונדאו טיטניום בגלל עלויות תחזוקה לא צפויות.

 

אני עכשיו ממש מתעניין בפוקוס טיטניום, בין 2011 ל-2013,

 

מה תוכלו לומר לי לגבי הרכב?

 

אני יודע שמדובר ברכב אמין ומוצלח בסה"כ מלבד הגיר.

 

יש לי מספר שאלות:

 

1. יש אחריות מורחבת ל10 שנים על מחשב גיר - מה זה אומר בפועל?

 

מה התקלות בדר"כ בגיר ומה מכסה האחריות הזאת?

 

האם היא מותנת בשגרת טיפולים מסוימת?

 

יש לציין שאני נוסע 90% בדרכים בין עירוניות.

 

2. מהן התקלות הנפוצות בגיר מבין אלה שאינן מכוסות באחריות המורחבת,

 

מה סדר הגודל לעלות תיקון,

 

וכמה זמן אחריות מקבלים על תיקונים כאלה?

 

3. כשאני מבצע נסיעת מבחן על רכב פורד פוקוס רובוטית, למה לשים לב במיוחד בהקשר הגיר?

 

4. יש שאומרים שהגיר בשידוך למנוע 2,000 יותר אמין.

 

למישהו יש תובנות בנושא?

 

5. האם הרכב דורש שגרת טיפולים מיוחדת?( בהשוואה לפוקוס 2 לדוגמא )

 

6. מה נקודות התורפה של הרכב הזה ומה הבעיות הנפוצות שלו?

 

7. המחירים של הפוקוס טיטניום יקרים משמעותית מהפוקוס הרגילה.

 

זה באמת המחירים או שזה סתם נקודת פתיחה גבוהה בשביל להגיע למחיר האמיתי במיקוח?

 

תודה רבה על עזרתכם

[pooh-bear]

א. חפש את השרשור של roeibf שממש עכשיו קנה כזו אבל בסטיישן (ובע"ה). כבר הספיק להחליף מצמדים ומח גיר.

ב. לא יודע לגבי עלויות טיפולים. לדעתי פחות יקר מהמונדאו, אבל דבר עם מוסך שי-לי למשל לברר

ג. לדעתי מבקשים יותר על טיטניום כי רובן נרכשו פרטיות ונשמרו הרבה יותר טוב, והן לא יוצאות ליסינג עם ק"מ מטורף שנקנו בגרוש וחצי. מצד אחד, הטיטניום באמת מרגישה יותר מגובשת מהטרנד, מצד שני לא יודע כמה הייתי שם על זה. לא יותר מכמה אלפים בודדים במקרה קיצון.

ד. חסרונות - מרגישה קצת צפופה (בעיקר במושב האחורי, אבל לא רק), צבע חיצוני באיכות מזעזעת, איכות הרכבבה (אחרי כמה שנים) סבירה אבל לא מצטיינת, וכמובן הגיר.

ה. יתרונות - שילוב טוב של נוחות והתנהגות, מאובזרת לא רע בטיטניום, היגוי מוצלח.

 

סה"כ - הייתי שוקל קניה כזו מאוד בזהירות. אם אתה מבין מה אתה קונה ומבין שסיכויי המכירה לא כאלו גבוהים, אז אולי. רק אל תשכח שאם עוד שנה תרצה להחליף, ממש לא ברור שניתן יהיה למכור את הרכב, בטח שלא בקלות.

אם מצבך הכלכלי מאפשר, תוסיף עוד כמה (עשרות אלפי) שקלים ותקנה פוקוס אחרי מתיחת הפנים, 308 או משהו דומה.

[guy.a]

עדיף 308,עדיף שתיקח הלוואה ותקנה משהו פחות בעייתי, מאשר לקנות פורד ולקחת הלוואה לתיקונים עוד כמה חודשים

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[nimrod7676]

'1. כמה הסיכון גדול סטטיסטית?

 

2. האם יש שגרת טיפולים מסויימת שיכולה סטטיסטית להוריד את הסיכוי לבעיות?

 

3. מה בכלל הבעיות בגיר הזה?

 

מחשב? מכטרוניקס? מצמדים?

 

האם מכטרוניקס נחשבים כחלק ממחשב גיר ולכן חלק מהאחריות המורחבת?

 

4. אם אני מכליל תיקון גיר ב-5,000 שקל, זה לא משתלם עדיין?

 

בשביל רכב אחר ברמה הזאת הרי צריך מראש לשלם את סכום התיקון ומעבר?

[pooh-bear]

זה לא עניין של בדיקה, בעיות גיר יקרו.

 

הסיכון הגדול לדעתי (אחרי שהבנת כמה עולה להחזיק את הרכב בממוצע) הוא היכולת למכור את הרכב. אם אתה יודע שתישאר איתו חמש שנים זה כנראה לא מעניין אותך, אחרת ירידת הערך יכולה להיות מאוד גדולה.

 

בתור מי שמחזיק פוקוס כזו (אבל ידנית, ומוגדשת), זה רכב מאוד נחמד, אבל אם הייתי מחפש אחת אוטומטית והייתי דואג מעלויות, לא הייתי קונה אחת (לפחות את הרובוטית).

[pooh-bear]

השאלה היא לא כמה עולה הרכב, אלא כמה ירידת ערך תספוג כשתמכור אותו.

 

להבנתי אין שום דרך למנוע בעיות גיר. מדובר על החלפות של מצמדים (שכבר לא באחריות) ומח גיר. מכטרוניק (להבנתי הצנועה) זה השם המסחרי של וואג למח גיר של ה-dsg.

[nimrod7676]

שאלה: האם לפוקוס טיטניום(2.0) ולפוקוס טרנד ליסינג(1.6) יש אותו גיר?

[pooh-bear]

תשובה: כן.

[nimrod7676]

האם זה אומר שיש זמינות גדולה של חלקי חילוף לגיר בהנתן העובדה שעלו 30,000 פוקוסים(לא זוכר אם בסה"כ או כל שנה) לכבישים?

[pooh-bear]

לא ידוע לי על בעיית זמינות חלקים, אבל לא באמת היית מתקין מצמדים מפירוק, נכון?

 

אני רק אגיד שוב שהבעיה עיקרית פה לטעמי היא סחירות, לא תחזוקה. אתה קצת מפספס את הנקודה הזו.

[Potato]

אין כל כך זמינות חלקים.

גם להרכיב גיר מפירוק בלי לדעת מה מצבו יכול להביא אותך לאותו מצב אחרי שבועיים.

 

 

קשה מאוד למכור את הרכבים האלה,אפילו לא במחירים נמוכים מאוד.

הגיר שמשודך ל2.0 הוא אותו גיר ואין דרך להתחמק מתקלות.

 

אני מאוד אוהב את הפוקוס והייתה תקופה שחיפשתי כזו ידנית.

[nimrod7676]

אני מתכוון להחזיק אותה לפחות 3 שנים ככה שאם אני קונה אותה עכשיו ב-25 אלף אז פחת של 6 אלף לשנה זה סביר מבחינתי מאוד

 

אני מנסה להבין מה הבעיה בגיר:

 

המצמדים? המחשב? המכטקוניקס?

 

מה מכוסה באחריות המורחבת ל10 שנים מבין הדברים הבעייתים ומה לא?

[misterb]

זה לא בדיוק אותו גיר ב1.6 וב2.0. זה אותו חרא, כן, אבל יחסי ההעברה שונים, ולכן אי אפשר להתקין גיר של 1.6 ב2.0. אולי טכנית אפשר אבל זה ישנה את הנסיעה, היחסים ב1.6 יותר קצרים משמעותית, מה שאומר יותר סל״ד/רעש בשיוט ותגובות יותר עצבניות בהילוכים הנמוכים.

[Potato]

לדעתי טיטניום עולה יותר.

הפחת הוא 10 לשנה בהנחה שערך הרכב הינו ברזל עוד 3 שנים,ברגע שתיפול על תקלה שלא שווה לתקן אף אחד לא יקנה אותה ממך.

 

גם וגם וגם.

האחריות של ה10 היא על המחשב(וגם שם יש תנאים מגבילים,זו לא אחריות רכב חדש),מצמדים מוחלפים על חשבונך.

[guy.a]

טכנולוגיה שאפילו היצרן התייאש ממנה ונטש אותה אחרי שהבין שהוא לא מצליח לסדר. למה לך דבר כזה? רכב יתום,עזוב אותו, היום שמצב שוק יד 2 כ"כ גרוע, חפש משהו אחר, לא תצטרך להוסיף הרבה.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk