עד כמה אמין הגיר הרובוטי DSG של סקודה?

[yogev20]

שאין לו שום משמעות מעשית, על הכביש.

[yonisi]

אז לואג אתה מאמין ול GM לא?

[ALÞћÃ]

שברולט קרוז החדשה (153 כ"ס), גיר פלנטרי 6 הילוכים - נתון תאוצה רשמי 7.7 שניות.

 

בגלל יום כיפור, ובעיקר בגלל שאני נדיב - אני מפרגן לנתון הזה בעוד שתי שניות בדיוק.

[AloniM3]

אני לא מאמין לאף אחד, במקרה של gm הנתון הזה לא שווה כלום ועל הכביש בטח שלא.

[Ron.P]

בגלל יום כיפור, ובעיקר בגלל שאני נדיב - אני מפרגן לנתון הזה בעוד שתי שניות בדיוק.

 

גם הנתונים של ואג אופטימיים עד מאד..

[tepic]

גם הנתונים של ואג אופטימיים עד מאד..

כן הא, אמינות הנתונים של וואג ממש מרשימה... אם כבר קיים קונצרן שצריך להיות אקסטרה ספקן לגביו זה וואג, וזה מוכח פעם אחר פעם.

עם זאת האמת לא באמת משנה, כי כאשר אתה רואה מותג מסוים בחיבה - עובדות בשטח לא באמת ישנו את דעתך.

בדומה גם דעות שליליות קשה לשנות (וכנראה אף יותר).

 

כבר הבנו שהקשר בין מכונית טובה לכמות מכירות גבוהה הוא שולי בהחלט, וניתן לראות זאת בבירור בשברולט קרוז החדשה ובפורד פוקוס לאחר מתיחת הפנים ( בשני המקרים - מכוון לגרסאות הלא ליסינג). בשני המקרים מדובר במכוניות לא פחות ממצוינות, מאובזרות בנדיבות, אמינות בצורה מופתית, נוחות, ובעלות ביצועים ברמה מעל המקבול לקטגוריה.

מכירות? אממ... קצת מביכות.

[Ozb]

לא שזה באמת משנה, אבל סיוויק 1.5 מציגה נתון יצרן 8.2 ובמציאות מצליחה אפילו לקזז 2 עשיריות השניה נוספות וזה בכלל עם תיבה רציפה.

אני מניח שאין שאלות לגבי אמינות של הונדה.

עריכה אחרונה ב-19 לספטמבר, 2018 על ידי Ozb

[TurboMan]

אנשים שכחו את פרשת דיזלגייט..

[Buki]

אני מניח שאין שאלות לגבי אמינות של הונדה.

 

ראה פה החל מהודעה מספר 7.

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?659697-%D7%94%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%94-%D7%A1%D7%99%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A7-1-5-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95&p=5716476&viewfull=1#post5716476

[Ozb]

יתכן, לא יודע, אבל חשבתי ש'שמעתי ש...' לא מספיק במחוזותינו.

בכל מקרה, המנוע וותיק ואמינותו מוכחת. אם התעוררה שאלה לגבי הטורבו, אני בטוח שבהונדה יפתרו את העניין בהקדם. הרי לטורבינות של אקורה אין טענות (סדרתיות שידועות).

[shugiflex]

אנשים שכחו את פרשת דיזלגייט..

 

לקונה הישראלי הממוצע לא אכפת מדיזלגייט כי זה לא משפיע עליו או על כיסו באופן ישיר.

[TurboMan]

נכון, אבל זה נותן פרספקטיבה טובה לגבי רמת האמינות של נתוני היצרנים.

[Alkash]

הצרכן בארץ הוא מטומטם.

בעבודה שלי אנשים אוהבים לעשות יעוץ ראשוני לגבי בחירת רכב איתי כי אני מתעניין בנושא.

הגיע אלי מנהל כלשהו.

"יש לי אוקטביה 2014 שעושה לי את המוות עם עניין הגיר, אני מעוניין לעשות טרייד אין לאוקטביה חדשה כי באולם אמרו לי שזה גיר משודרג שאין בו יותר את בעית המצמדים".

אמרתי לו שזה אותו הגיר פחות או יותר ולהגיד שלא יהיה בו את בעיית המצמדים זה שקר.

נחשו מה הוא עשה אחרי יום? קנה את האוקטביה החדשה כי הוא האמין לנציג של צ'מפיון.

הצרכן הישראלי טיפש, טיפש עד כדי כ"כ שהוא יכתוב 100 הודעות מוטעות מהבסיס כאן בפורום כדי להגן על הקנייה שלו חלילה לא להודות שהרכב שלא בעל פוטנציאל גבוה מאוד לסבות מתקלות גיר יקרות.

הכי חשוב בארץ זה קודם כל "שלא יחשבו שאני פראייר".

 

אין שום סיבה לקנות רכב עם DSG יבש או רטוב היום. החסכון דלק של היבש זה כלום אל מול עלויות התיקונים של הגיר.

ליבש צריך לעשות טיפול יקר להחריד כל 60,000 קילומטר שמגיע גם לכ3000-3500 ש"ח. תפתחו את שדרג הטיפולים של הקודאק דיזל החדשה.

בזמן חיי האחזקה הרכב צריך לשלם עוד 15-17.5 אלף ש"ח רק כדי לטפל בDSG הרטוב כאן בארץ.

 

רכבי VAG כיום במדינת ישראל זה שוד לא אמין לאור יום.

אם הייתי אדם עשיר שמחפש ריגושים ברכב הייתי קונה BMW עם גיר פלנטרי אמין בהרבה.

ולצרכן הישראלי הרגיל שרוצה להעביר את המשפחה ממקום א' למקום ב' ברכב סביר עם אמינות גבוה בכלל אין מה לדרוך בסוכניויות צ'מפיון. אבל כל עוד אנחנו נמשיך להיות צרכנים טיפשים, הם ימשיכו להתפרנס ואנחנו נמשיך לשלם.

עריכה אחרונה ב-19 לספטמבר, 2018 על ידי Alkash

[teyal]

קצת מתנשא לכנות מי שמערכת השיקולים שלו שונה משלך "טיפש". זה כמו שאני אכריז שאתה טיפש כי אתה נוסע בפחנוע.

[Alkash]

אוקטיבה וגולף זה אותו הפחנוע עם dsg.

האשלייה הישראלית שvag זה יוקרה זה עוד מדד של שופוני וטיפשות.