משפחתית משתלמת יד שניה 2014-2016?

[shahafeinav]

הי כולם אני מחפש רכב משפחתי יד שניה חשוב לי רכב זריז, חסכוני, מרווח ואמין

אני עושה בערך 20K קמ בשנה המליצו לי על הסקודה אוקטביה 1.4 TSI או על רנו פלואנס דיזל 1.5 מההמלצות פה בפורום אני קורא שעל האוקטביה לא ממליצים בגלל הDSG7 ושלפלואנס דיזל 20 אלף קמ לשנה לא בריא

 

איזה המלצות אחרות יש באזורי המחיר האלו

 

היום אני נוהג על סיאט איביזה 1.6 dsg (style)

ומאוד נהנה מהנהיגה שלה

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[guy.a]

אם אתה נהנה מהאיביזה, אתה תהנה הרבה יותר מהסקודה, אתה גם יכול לבדוק את הסיאט לאון ליטר שנמכרת חדשה במחיר מפתה מאוד של מאה אלף שקל. בכלל, ההפחדה שיש בפורום על dsg היא הרבה מעבר לבעייתיות האמיתית שכבר הרבה שנים לא קיימת.

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[markb205]

בכלל, ההפחדה שיש בפורום על dsg היא הרבה מעבר לבעייתיות האמיתית שכבר הרבה שנים לא קיימת.

 

יש לך נתונים שמאמתים את הטענה?

הגיר הוא גיר דפוק, נקודה.

הבעיות אולי פחתו עם השנים, אבל רחוקות מלהעלם.

לא הייתי קונה כזה רכב משומש ובלי אחריות יצרן.

[guy.a]

בסדר, ולך יש נתונים?

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[Potato]

קורות תקלות בסדרות מסוימות וסוגים מסוימים.

כמו כן סגנון הנסיעה משפיע על אורך החיים של המצמדים שהחלפתם יקרה.

בנוסף לעוד אילו חלקים שעלולים להתקלקל.

 

לא אומר לא לקנות,לדעת מה אתה קונה ומה הסיכונים.

ולשלם בהתאם.

[tomermax]

הי כולם אני מחפש רכב משפחתי יד שניה חשוב לי רכב זריז, חסכוני, מרווח ואמין

אני עושה בערך 20K קמ בשנה המליצו לי על הסקודה אוקטביה 1.4 TSI או על רנו פלואנס דיזל 1.5 מההמלצות פה בפורום אני קורא שעל האוקטביה לא ממליצים בגלל הDSG7 ושלפלואנס דיזל 20 אלף קמ לשנה לא בריא

 

איזה המלצות אחרות יש באזורי המחיר האלו

 

היום אני נוהג על סיאט איביזה 1.6 dsg (style)

ומאוד נהנה מהנהיגה שלה

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

אין לך איזה מישהו בעבודה להתייעץ איתו?? [emoji6]

 

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

[dorsht]

מה לא בריא ב-20 אלף ק"מ לרכב דיזל? (רנו או כל רכב דיזל אחר)

ממה שקוראים בפורום, נראה שהגיר של הרנו סובל מפחות בעיות. היא תהיה יותר חסכונית מהאוקטביה אך חלשה יותר.

[menir1]

הגיר הוא גיר דפוק, נקודה.

 

ואת זה אתה קובע כמהנדס? רופא? פסיכולוג?

[markb205]

נושא ה-dsg הוא ממש לא סוג של סטיגמה או שמועות.

ישנן עובדות.

אנשים שדיווחו (גם כאן בפורום) על בעיית מצמדים.

חברים שלי שהאחד קצין רכב והשני עובד בחברת ליסינג גדולה מאמתים את העובדה.

אחוז התקלות ירד הברבה מאז 2010, אבל עדיין הבעיה קיימת.

לכן הדגשתי שהבעיה פחתה אבל לא נעלמה. ואמרתי שלא הייתי קונה רכב עם גיר כזה ללא אחריות.

אז אני לא מהנדס, רופא או פסיכולוג. אבל גם לא מפיץ שמועות מזדמן.

הלוואי והבעיה תעלם לחלוטין, אני מאוד אוהב את רכבי הקבוצה וסיאט בעיקר. ואהיה שמח שהרכבים הבאים בבית יהיו ממותג זה.

[menir1]

אין קשר בין גיר למצמדים - הגיר הזה עובד מצויין, אך כיוון שהוא לא גיר אוטומאטי פלאנטרי הוא מצוייד במצמדים (כמו גיר רגיל) אשר בתנאי שימוש מסויימים עלולים להישחק מוקדם מדי (כמו שנהג לא מיומן יכול לשחוק מצמד בגיר ידני רגיל מהר מאד). מכאן ועד לקבוע מסקנה "גיר דפוק", המרחק הוא רב.

 

עלות החלפת סט מצמדים מסתכם ב-3000 ש"ח (ויש מקומות שגם פחות), אז זאת לא איזו עלות "מטורפת" לאורך מחזור החיים של המכונית, מה שלא מונע מהרבה מקלידים למינהם לעשות דמוניזציה ל"גיר הדפוק".

[rotemb]

בס"ד

 

הגיר היבש הוא בעייתי בן אם זה של פורד או vag.

לאור התלונות והתביעות שיש כנגד שתי היצרניות, להכניס את סקודה תחת ההגדרה אמין יהיה אנדרסטייטמנט.

כל נסיון למיגור תן נתונים וכו' הוא התעלמות מהמציאות.

הגיר היבש לא עומד בפני קגמ גדול יחסית.

אפשר להשוות לגיר הרטוב ואז להבין את נושא האמינות...בעניין סגנון נהיגה.

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

[menir1]

מה הקשר בין העובדה שהיו תביעות לפני 6 (!) שנים לזמן הזה?

כמה תלונות היו בפורום על מכוניות מה-3 שנים האחרונות?

הגיר הזה אינו גיר אוט' והמצמדים שלו הם מוצר מתכלה. אנשים בפורום מקשרים בין צורך להחליף מצמדים ל"גיר בעייתי" - אין קשר, ועלות החלפת מצמדים בגיר היבש קרובה מאד לעלות החלפת שמן בגיר עם המצמדים הרטובים (שב-DSG6 דורש החלפה פעם ב-60K ק"מ או 5 שנים).

[markb205]

תנאי השימוש במסויימים שבגללם המצמדים נוטים לסיים את חייהם מוקדם מהצפוי הם פקקים.

במקרה שלי, גם הרכב המשפחתי שלי וגם הרכב של אימי נוסעים רוב הזמן בפקקים של גוש דן.

אני חושב שחצי מדינה מרבה ליסוע בפקקים באופן קבוע

אז תגיד לי אתה מה היתרון של הגיר הזה בשימוש ישראלי ממוצע?

[llaavvii]

ונחזור לרנו, מה הבעיה ב20000 קלומטר לשנה?

הרכב חזק וחסכוני, וזה מנסיון של שנתיים.

סה"כ תמורה סבירה לכסף.

מערכת הרדיו והמזגן מעצבנת.

הגיר יחסית סביר (שלי היה ליסינג לא מעניין האחזקה), קצת רעש של דיזל בפקקים.

[menir1]

תנאי השימוש במסויימים שבגללם המצמדים נוטים לסיים את חייהם מוקדם מהצפוי הם פקקים.

....

אז תגיד לי אתה מה היתרון של הגיר הזה בשימוש ישראלי ממוצע?

 

סתם פקקים לא מהווים בעיה (אם כי בפקקים הוא יכול להיות פחות רהוט), אלא תנאי זחילה. זחילה עם רגל על דוושת הבלם שוחקת את המצמדים.

היתרון של הגיר ברור, הוא סוחט כל טיפה של כח מהמנוע, ללא הפסדי אנרגיה ובצורה חלקה ורהוטה רב הזמן (שוב, במהירויות מאד נמוכות, הוא יכול להיות פחות רהוט) - חוויית הנהיגה במכונית המצויידת במנוע מטורבת מודרני עם הגיר הזה טובה משמעותית מכל שילוב אחר (במכוניות עממיות. יש גם גירים אוט' פלאנטריים משובחים כמו זה של BMW, אבל שוב הדגש כאן הוא במכוניות עממיות).

 

בהינתן היתרונות/חסרונות, כל אחד מוזמן להחליט עד כמה גיר כזה מתאים לו - לשיטתי, עם תוואי הנסיעה לא כולל תנאי זחילה אז בהחלט זאת תהיה האופציה המועדפת עלי (למקרה שאין אופציה לגיר ידני...).