"היה בבעלות אישה/זקן/רופא/סבתא שלי" מה הקטע?

[Alkash]

זה מצחיק כי ברוב הפעמים שמכרתי את הרכב היה בגלל שקיבלתי רכב מהעבודה או כי עזבתי לתקופה לחו"ל.

[vadim6385]

לא מבין את אלה שרושמים סיבה למכירה.

זה לא ענייני ולא מעניין אותי,באתי לקנות רכב.

כי אחת השאלות הפופולאריות זה "למה אתה מוכר".

קרה לי ששמעתי ש"רוסים שומרים על רכבים ואני קונה רק מהם". בולשיט. היה נכון אולי בברית המועצות, כשעמדו עשר שנים בתור כדי לקנות לאדה

וגם "רכב של צעירים זה רכב שקרעו אותו"- למרות שזו כולה פיקנטו.

דווקא לגבי רכב של צעירים הסטיגמה מאוד נכונה.

 

בכללי, מהמעט שלמדתי מקניית רכבים, בקניה מאדם פרטי כדאי לדובב את המוכר כמה שיותר, רק כדי להבין מי עומד מולך, כי הנוהג ברכב משקף את המצב של הרכב.

[davemustaine87]

דווקא המון רוסים מבוגרים מבינים במכונאות בסיסית ועקב כך יותר קשובים למצב הרכב.

ככה זה היה ברוסיה, כשאין יותר מדי מוסכים בסביבה ויקר מדי לטפל בהם ממילא, אתה מלמד את עצמך לעשות דברים לבד.

 

אבל כן, זאת די סטיגמא שלא מחייבת.

[Nakamichi]

למה?

 

כי יש סטיגמה כזאת שאנשים כאלו הם "מיושבים" יותר - ולא "יתחרעו" עם הרכב. ינהגו בו במתינות ויטפלו בו לפי המלצות היצרן.

 

בפועל - כמו כל הסטיגמות - מדובר בקשקוש.

[vadim6385]

דווקא המון רוסים מבוגרים מבינים במכונאות בסיסית ועקב כך יותר קשובים למצב הרכב.

בדיוק - בסיסית.

 

הבעיה שכל מה שהם מכירים זה לאדה או מוסקוויץ' מהתקופה הסובייטית. ברכב יחסית מודרני (אפילו משפחתומטית משנות ה90, עם מנוע 16V, הזרקת דלק ותיבה אוטומטית), הם לא יבינו כלום, אבל יהיו בטוחים שאם במוסך אומרים שהבלמים שחוקים, או שאסור לשים מים רגילים ברדיאטור (כי אין פה קור כמו ברוסיה, אז זה לא יקפא), אז עובדים עליהם. במקרה הגרוע הם גם יתעסקו במה שהם לא מבינים בו וישברו את זה.

 

אבל מה שנכון, נכון, האוטו ייראה בדיוק כמו שהוא יצא מאולם תצוגה שבו קנו אותו בהנחת עולה.

[mrraz]

הכותרת קשורה לתקופה שבה היתה חשיבות להרצה, עניין שהיה משפיע על התנהגות הרכב בשנים שלאחר.

וכמובן טיפולים בהתאם לספר.

[Potato]

בדיוק - בסיסית.

 

הבעיה שכל מה שהם מכירים זה לאדה או מוסקוויץ' מהתקופה הסובייטית. ברכב יחסית מודרני (אפילו משפחתומטית משנות ה90, עם מנוע 16V, הזרקת דלק ותיבה אוטומטית), הם לא יבינו כלום, אבל יהיו בטוחים שאם במוסך אומרים שהבלמים שחוקים, או שאסור לשים מים רגילים ברדיאטור (כי אין פה קור כמו ברוסיה, אז זה לא יקפא), אז עובדים עליהם. במקרה הגרוע הם גם יתעסקו במה שהם לא מבינים בו וישברו את זה.

 

אבל מה שנכון, נכון, האוטו ייראה בדיוק כמו שהוא יצא מאולם תצוגה שבו קנו אותו בהנחת עולה.

אין ממש הבדל בלהחליף פילטר בלאדה או בקורולה חדשה.

בורג שונה/פילטר שונה,העיקרון אותו עיקרון.

עצם העובדה שהבן אדם מודע לזה שהרכב זקוק לטיפול כל 10 אלף יודע מתי בוצע ומה בוצע כבר תורם למצב הרכב.

[SlowRide]

אם הוא קונה שמן לא מתאים, ממלא מי ברז ברדיאטור ומרכיב פילטרים סוג ז', זה שיש לו מושג בסיסי במכונאות לא ממש מועיל.

[Potato]

אם הוא קונה שמן לא מתאים, ממלא מי ברז ברדיאטור ומרכיב פילטרים סוג ז', זה שיש לו מושג בסיסי במכונאות לא ממש מועיל.

 

מי שיש לו מושג בסיסי לרוב לא יעשה את זה.

אתה מתאר טמטום.

לפתוח ספר רכב ולקנות שמן מתאים זו פעולה מאוד פשוטה.

[SlowRide]

חסרים מטומטמים עם ביטחון עצמי? לרובם יש. לא חסרים כאלה שפעם בהמלך השירות יצא להם לעזור לאיזה חימושניק לעשות טיפול אז הם חושבים שהם מכירים הכל.

הולכים לחנות חלפים, אומרים למוכר "תביא לי שמן ופילטר לX", שומעים כמה עולה משהו טוב לעומת זבל ומעדיפים להשקיע את ההפרש במנת שאוורמה ולא ברכב.

הבעיה הגדולה פה, שאת הנזק לא רואים מיד אחרי הביצוע והרכב יכול להחזיק כמה שנים טובות בלי לעשות בעיות. רק אחרי שקנית אתה מגלה כל מיני בעיות, ואלה דברים שלא כל אחד יודע לבדוק.

כשאני הולך לראות רכב לקניה ושומע שהבעלים מטפל לבד, אני מנסה להבין ממנו איזה נוזלים הוא ממלא ברכב. בד"כ אפשר לראות בעצמך איזה סוג פילטר יש ברכב ואיזה גלון של שמן ונוזל קירור הוא שומר בבגאז'. אני הכי בעד טיפול עצמי, אבל מה לעשות שלא כולם עושים את זה כמו שצריך? ראיתי כבר מכוניות שהבעלים מתגאה בזה שהוא מוסיף כל יום מים במיכל עודפים (כי הוא חושב שזה נורמלי ושהוא מקפיד לפתוח כל יום מכסה מנוע) או מישהו שסיפר לי שהוא לא תמיד מחליף את השמן ביחד עם הפילטר כי ככה נח לו.

עריכה אחרונה ב-18 למאי, 2018 על ידי SlowRide

[fatboy1340]

אם הוא קונה שמן לא מתאים, ממלא מי ברז ברדיאטור ומרכיב פילטרים סוג ז', זה שיש לו מושג בסיסי במכונאות לא ממש מועיל.

נכון, כי בכל המוסכים שמים לך שמן מאיכות פרמיום, וחלקי חילוף מקוריים בלבד....

[SlowRide]

במוסך (נורמלי) אתה לפחות יכול להיות בטוח ששמרו על מינימום של מקצועיות, כמו למשל להחליף את השמן ביחד עם הפילטר או הבנה בסיסית שמיכל עיבוי שדורש מילוי כל יום זה לא תקין.

[Potato]

במוסך (נורמלי) אתה לפחות יכול להיות בטוח ששמרו על מינימום של מקצועיות, כמו למשל להחליף את השמן ביחד עם הפילטר או הבנה בסיסית שמיכל עיבוי שדורש מילוי כל יום זה לא תקין.

 

אם כך הדברים באמת,המצב עגום.

אנחנו מטפלים ברכב אחד בבית(מחכים שהשני ייצא מאחריות).

תמיד החלקים יותר טובים מאלה שהמוסך מרכיב,מותגים מובילים ולא גאלון של פז.

כנראה טעיתי בהערכה.

[SlowRide]

זה המצב שאני נתקלתי בו כשחיפשתי מכוניות לקניה. יכול להיות שאתה צודק ורוב האנשים שמטפלים לבד יודעים מה הם עושים, אין דרך לדעת את זה.

[fatboy1340]

היה כאן שרשור לא מזמן,שבחור עם רכב באחריות, ביקר במוסך יבואן/רשמי (לא זוכר בדיוק) ,חוייב על פילטר אוויר, אך התברר ,בזכות צילום ממצלמת רכב, שהפילטר בכלל לא הוחלף.