קרינה ביונדאי נירו ואיוניק

[MikMan]

ישנה תביעה כנגד היבואן (ynet) על קרינה בכמות גבוה בעיקר במושב האחרי במכוניות הללו. מזכיר לי שגם בטיוטה בזמנו מצאו יותר קרינה במושב האחורי. האם בא לכם להשתתף בניסוי?

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[vadim6385]

אני לא נוסע במושב האחורי, אז לא באמת אכפת לי.

 

חוץ מזה, כמות גבוהה ביחס למה?

[MikMan]

חלק קטן מהכתבה מ ynet.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[guy.a]

מאמין שסתם עורך דין שמחפש לעשות כסף, מאמין שהתביעה תידחה.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[rafikas]

ישנה תביעה כנגד היבואן (ynet) על קרינה בכמות גבוה בעיקר במושב האחרי במכוניות הללו. מזכיר לי שגם בטיוטה בזמנו מצאו יותר קרינה במושב האחורי. האם בא לכם להשתתף בניסוי?

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

 

אישית בדקתי רכבים היברידים אלו :

אוריס סטיישין 2018

בטויוטה c-hr 2017

סונטה 2017

ברכבים אלו בדקתי בכל נקודה בתא הנוסעים והתוצאה לא הייתה יותר מ-1 מיליגאוס !!!

*הבדיקה נערכה באזור שקרינה הסביבתית היא של 0.4 מיליגאוס ,הרכב עומד בחנייה ללא תזוזה ,כמובן הרכב מונע .

 

אני נוהג באיוניק 2017 והתוצאה בספסל האחורי ימני בסביבות 90 מיליגאוס (בדגם 2018 בספסל אחורי שמאלי בסביבות 100 מילי גאוס).

אצלנו בחברה קיבלו החלטה אמיצה (ויקרה) להחזיר את כל רכבי האיוניק.

 

לכל הספקנים הכול מתועד בוידאו (על האיוניק) .

[tzvipper]

*הבדיקה נערכה באזור שקרינה הסביבתית היא של 0.4 מיליגאוס ,הרכב עומד בחנייה ללא תזוזה ,כמובן הרכב מונע .

כדי לקבל את התמונה האמתית, את הבדיקה היה מענין לעשות כאשר הרכב בנסיעה בתנאים שונים: נסיעה על חשמל, נסיעה על בנזין, בלימה, בלימה בירידה, עלייה וכד'.

כמה שאני מבין לפי הדרישות הבדיקות אמורות להתבצע על 50 ו90קמ"ש בנסיעה.

 

כאשר הרכב מונע בחנייה - זה לא מספיק. אין עדיין את כל הצרכנים וטעינה במלוא העוצמה.

הייתי מצפה לערכים ממוצעים לאורך נסיעה במרחק משמעותי שכולל את כל התנאים שצויינו מעלה.

 

למען ההגינות הייתי רוצה גם בדיקה של רכב לא היברידי בתנאים מקבילים.

 

הבדיקות על איוניק נעשו גם בעמידה כמו שאר הרכבים? עם איזה ציוד נעשתה המדידה?

עריכה אחרונה ב-9 למאי, 2018 על ידי tzvipper

[ד ו ד]

לדעתי הלא מקצועית רמת הקרינה נגזרת מעוצמת הזרמים במערכות החשמל. במצב שהבדיקה נעשית שהרכב עומד עם מנוע פועל בסלד יחסית נמוך, כנראה שהקרינה תהיה פחותה משמעותית בהשוואה לאותו רכב בנסיעה מינהלתית. הבדל בעוצמת הקרינה יהיה במצבים שהמנוע החשמלי נותן סיוע חלקי לבין מלוא ההספק המכני להנעת הרכב.

[MikMan]

אשמח לדעת מה הוא הטווח הנורמלי... בכדי שיהיה לכולנו קנה מידה.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[ABOVE]

כל הקרינה ״נוצרת״ במהלך נסיעה או בלימה שהסוללה נטענת או פורקת (לא מומחה קרינה ולא מומחה חשמל, מכתבות שונות באינטרנט)

[rafikas]

כדי לקבל את התמונה האמתית, את הבדיקה היה מענין לעשות כאשר הרכב בנסיעה בתנאים שונים: נסיעה על חשמל, נסיעה על בנזין, בלימה, בלימה בירידה, עלייה וכד'.

כמה שאני מבין לפי הדרישות הבדיקות אמורות להתבצע על 50 ו90קמ"ש בנסיעה.

 

כאשר הרכב מונע בחנייה - זה לא מספיק. אין עדיין את כל הצרכנים וטעינה במלוא העוצמה.

הייתי מצפה לערכים ממוצעים לאורך נסיעה במרחק משמעותי שכולל את כל התנאים שצויינו מעלה.

 

למען ההגינות הייתי רוצה גם בדיקה של רכב לא היברידי בתנאים מקבילים.

 

הבדיקות על איוניק נעשו גם בעמידה כמו שאר הרכבים? עם איזה ציוד נעשתה המדידה?

 

מדובר בערכים גבוהים וחריגים מאוד ,ואם זו נקודת ההתחלה במצב עמידה זה כבר לא משנה אם בזמן נסיעה של 50 קמש תקבל עוד 10 מילי גאוס.

דגם המכשיר הוא TM-192

 

 

[vadim6385]

חבל שאין קאפסלוק בעברית.

[ROEI-A]

 

ממש מדאיג, קניתי רכב כזה לפני 3 חודשים.

[sperial]

מישהו מוכן להסביר לי מה זו "קרינה"?

הגאוס הוא יחידת השטף המגנטי. לא אנרגיה, לא השפעה ביולוגית ולא שום דבר אחר.

דרך אגב, למי יש מושג כמה גאוס יש בתוך מכשיר MRI רפואי?

נחסוך לכם את החיפוש. במכשירים המקובלים השדה העיקרי נע בין 15,000 ל-30,000 גאוס. ומדובר במכשיר שנחשב לא פולשני.

[Igalz]

במדידות מדברים על 7 מיליגאוס.

נזכיר כי עוצמת השדה המגנטי של כדוה"א, שעל פניו אנחנו חיים כמה עשרות שנים, היא כמה מאות מיליגאוס.

https://en.wikipedia.org/wiki/Earth%27s_magnetic_field

 

חשוב גם לזכור שניזקי קרינה (אם יש כאלה) הם נזקים מצטברים. הנתון הריגעי לא מעניין אף אחד.

על פי המשרד להגנת הסביבה התקן הוא - 2 מיליגאוס בממוצע יומי שנתי, 4 מיליגאוס בממוצע יומי ליום עם החשיפה הגבוהה ביותר, ולא יותר מ1000 מיליגאוס בשום רגע שהוא.

לפי הנתונים הללו, צריך לסוע הרבה מאוד שעות ביום כדי לעבור את ממוצע החשיפה המומלץ.

 

ולכל החרדתיים, מצורפים נתוני קרינה (זה מפחיד כי זה מודגש) של מכשירים ביתיים

 

 

 

אגב, sperial, מאיפה הנתון שהבאת לגבי MRI?

אני מכיר שקרינת MRI היא בערך 75גאוס (75000 מיליגאוס)

עריכה אחרונה ב-9 למאי, 2018 על ידי igal_zeltser

[133hp]

נראה לי הזוי שחברות כל כך גדולות השקיעו סכומים גדולים בפיתוח רכבים היברידיים ועכשיו נמצא שהם פולטים קרינה..

אני באופן אישי כמי שחשב לעבור לרכב היברידי אחשוב פעמיים אם לעשות את זה או לא