ROEI-A

יש לי שאלה לכאלה שהתקינו כבר כספת. קיבלתי באריזה של הכספת ברגים ארוכים ודיבלים עבים מפלסטיק. שזה קצת הפתיע אותי כי ציפיתי שעם כספת יתנו ברגי ג'מבו. אני שוקל ללכת לקנות ברגי ג'מבו. האם זה באמת מקבע חזק יותר לקיר?

השאלה איך בדקו אותה אם בכלל? דרך הכלי שלהם שמודד את הרוחב רצועה?

בסוף התקשרו אליי מהחברה שמתאמת איסטלטורים להגיד שהם מעביר את התיאור של הנזק והתמונות למפקח להמשך טיפול, לא מספיק שחיכיתי שבועיים לאינסטלטור ועכשיו מצפים שאחכה לבירוקרטיה שלהם. מזל שזה לא היה פיצוץ שמחייב סגירה של המים בדירה. לא מבין למה פשוט לא לשלוח מההתחלה איש מקצוע נורמלי, תיארתי להם מראש את הבעיה הסברתי שלא צריך איתור של נזילה וצריך איש מקצוע שיבוא מראש לכמה שעות עבודה הפתרון שם לא פשוט. התקשר אליי האינסטלטור להגיד שהוא בדרך ואמר שהוא מביא כלים לאיתור נזילה , הסברתי לו שאין צורך כי זה גלוי והסברתי לו איזה סוג צנרת יש ובסוף הוא מגיע ואומר שאין לו ציוד מתאים. בטח רצה להשחיל צינור פלסטיק בפנים ויש גם סיכוי שזה היה נתקע בדרך.

אז בעצם אם יש לי 12 נקודות מים אז בטח שצינור בקוטר 20 לא מתאים וטוב שלא הסכמתי לתיקון כזה.

היי, צריך את עזרתכם בייעוץ יש לי דירה עם 2 מקלחות ו 3 שירותים. הצינור הראשי SP 32 ויש בו חור שהזמנתי אינסטלטור מהביטוח, הוא אמר שאין לו איך לתקן את זה כי הוא לא עובד עם הסוג צנתר והציע להשחיל בתוכו צינור בקוטר 20 עד לשעון מים בטענה שזה לא יפגע בלחץ מים. אני לא אישרתי לו לעשות תיקון כזה אז הוא אמר שידווח שאין לו כלים מתאימים ושהחברת ביטוח ימצאו מישהו אחר. איך הגיוני לעשות הורדה בהיקף צינור בלי לפגוע בלחץ והספיקה כפי שהוא טוען? הרי הצינור הזה הולך למחלק מים שממנו יוצאים צינורות 16 לברזים וצינור אחד בקוטר 25 לדוד שממנו חוזר 25 למחלק מים ומשם צינורות 16 לברזי מים חמים. הגיוני להוריד קוטר בצינור ראשי מ 32 ל 20 בדירה כזו כפי שהוא טוען?

היבואן הרשמי שלח לי צילום מסך של מה שהוזן במערכות היצרן, הוא צודק במדינת מקור האחריות קצרה יותר מבארץ והוזן תאריך תחילת אחריות מתי שהרכב נמסר לסוכן שם. בקיצור כל היבוא המקביל הזה לא שווה את ההתעסקות הזו. עדיף לקנות מיבוא רשמי ולקבל שירות כמו שצריך.

האמת שבמקרה כזה האחריות קצרה יותר מאשר האחריות בארץ, היא מראש שנתיים במקום 3. בנוסף לכך כנראה שהאחריות מתחילה מרגע שהרכב הגיע לארץ מקור ולכן יורדים עוד כמה חודשים של משך הזמן שהרכב עמד שם + הזמן שינוע+הזמן שהרכב עמד בארץ עד לרישוי.

הרכב הוא פיגו' 2008 חשמלית, סוכנות היבואן המקביל טוענת שהרכב צריך לקבל אחריות מלאה 3 שנים מהיבואן בארץ. היבואן טוען שהרכב צריך לקבל אחריות לפי המדינת מקור שהיבואן המקביל הביא ממנה את הרכב ותחילת האחריות היא לפי התאריך שהתקבל הרכב שם. לא מצאתי איזה הסבר בחוק לגבי משך האחריות בארץ צריך לקבל במקרה כזה. מבחינת מכלולים אין בעיה לטפל כי הוא דומה למה שהיבואן המקביל מוכר כאן.

בוקר טוב, להורים שלי יש רכב שנרכש מיבוא מקביל. הסוכנות של היבוא המקביל אמרו להם שהם מקבלים אחריות מלאה כמו רכב שנרכש מיבואן רשמי. היבואן הרשמי טוען שהוא צריך לתת אחריות לפי המדינת מקור שממנה היבואן המקביל רכש את הרכב. מישהו יכול להפנות אותי לחוק? אני לא מוצא מקום רשמי או איזה פסק דין בנושא שמאמת את מה שהיבואן המקביל טוען.

תוכל לפרט לי בפרטי מה היה? אני כרגע עם רכב חדש ועוד כמה חודשים צריך יהיה לעשות טיפול ראשון ועדיין לא החלטתי לאיזה מוסך ללכת באיזור חיפה

למה להימנע מגזית? יש איזה בעיות עם המוסך הזה? לא שמעתי על דבר כזה של אחריות 6 שנים. מאיפה המידע הזה?

ובדיקת עובי עם הכלי שלהם באמת יכולה להעיד מה קורה בחלק הפנימי עם השיניים של הרצועה?

ממה שהבנתי הריקול היה צריך להיות החלפה ולא רק "בדיקה" לפי איך שזה נשמע כנראה שלא באמת החליפו לך אותה ויכול להיות שיש נזק. יש תביעה ייצוגית בנושא הזה 37353-12-20

אם הוא כתב שהרכב תוקן באחריות אז סביר להניח שהוא פחות מ 3 שנים. אם מתקנים לו במסגרת אחריות אז סביר להניח שכל הטיפולים בוצעו בזמן ולפי דרישות. לא הבנתי, הגעת ל 5 שנים ורק אז בדקת את הרצועה? לא הגיוני שהלכת לפי 60 אלף או 4 שנים והחלפת ואז פתאום בשנה ה 5 זה נהרס. אם היית הולך לפי הכלל הזה אחרי השנה הרביעית היית מחליף ואז לא היית מגיע למצב הזה אחרי 5 שנים. כנראה שהלכת לפי 60 אלף קמ.

עוד אחד נפל ב 60 אלף קמ

העניין הוא שהיבואן לא הגדיר את ישראל כתנאים קשים ולכן לא מחייבים את הלקוחות לטפל ככה. חבל שאין התראה של שעות מנוע , נראה שהשמן נהרס מהר יותר בתנאי פקקים.

סביר להניח שבטיפולים הרגילים לא בדקו בכלל את הרצועה בכל טיפול למרות ההנחיות. אני בספק אם בכלל מוסך כלשהו בודק אם הלקוח לא ממש מתעקש על זה.

אני לא חושב שהם היו חייבים להחליף את הגיר, לדעתי זה כדי להגיע לחיסכון יותר גדול בדלק

תשלח לי לינק בבקשה לקבוצה

למרות שהרכב שנת 21 , יכול להיות שהמנוע יוצר קודם. תוודא שזה אכן רצועה דור 3 כשתגיע למוסך. נשמח אם תעדכן מה היתה התקלה.

אני מניח שיש לך כרגע את המקורית, גם לי יש כזו 2008 ושוקל להחליף למערכת עם אנדרואיד במקום המקורית

תודה על התגובות. הסיבה שחשבתי להשאיר את הרכב ללא חידוש ביטוח כי הוא לא בשימוש כשבועיים והסתיים הביטוח אז חשבתי לחכות עם זה עד שאני אתחיל להשתמש בו שוב. בסופו של דבר ביטחתי אותו בינתיים כדי להימנע מהמצבים שתוארו. שבוע טוב

שלום, האם רכב יכול לעמוד בחנייה של בניין ללא מקומות פרטיים מסומנים לפי דירות כאשר הרכב עם טסט אבל ללא ביטוח?

למה שלקוח יסכים לקבל רכב חדש עם תיקונים? רכב חדש אמור להגיע תקין ולא רכב שעבר סוג של תאונה בדרך 5 אחוז זה טווח גבוה כי שמאים לפחות ממה שראיתי נוטים לתת אחוז ירידת ערך נמוך לפי אינטרסים. כבר ראיתי דוח שמאי שכלל החלפת דלת והחלפת כנף קדמית שקבע ירידת ערך של אחוז אחד על התיקון הזה, הגיוני? לא נראה לי. הטופס שאתה מדבר עליו קיים לכל רכב חדש שהיבואן נותן או שזה טופס שמוציאים רק אם קרה משהו לרכב? פגם אסטטי רציני מבחינתי פנסים שלא בקו אחיד עם הכנפיים והפגוש זה די רציני וגם פגוש שנראה בצד אחד בחיבור עם הכנף שהוא בוחר בפינה כאילו מישהו פגע בו בנקודה מסוימת והוא קפץ החוצה והחזירו אותו זה די רציני. או הרכב שהיה לפניו בתצוגה היה עם דלת תא מטען שלא בקו אחיד עם 2 הכנפיים האחוריות. אני לא יודע איך בכלל שמו רכבים כאלה באולם תצוגה . זה ממש לא נראה טוב. חבל שלא יצא לי לצלם את זה.

בוקר טוב, במהלך הביקורים שלי בסוכניות רכב נתקלתי בסוכנות שבה ברכב תצוגה היו פגמים, הפגוש הקדמי בצד אחד היא מחובר בצורה לקויה כאילו הרכב קיבל מכה והפגוש זז בערך 2-3 מילימטרים בחיבור שלו בכנף וגם הפנסים הקידמיים לא היו מסודרים בקו אחד עם הפגוש והכנף, אני מאמין שהרכב הזה נפגם במהלך הייצור או השינוע. ברכב אחר הדלת של התא מטען לא היתה בקו ישר עם הרכב. ברכב נסיעת המבחן לא הופיעו פגמים. כשהערתי לאנשי מכירות על זה הם לא התחייסו ואפילו לא הלכו לראות במה מדובר. השאלה שלי אם ברכב שאקבל אגלה פגם כלשהו, מה אפשר לעשות? אני יכול לסרב לקבל את הרכב?