Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3282 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זאת אומרת שכל סיבוב אחד שעושה המנוע הגלגל יעשה 1.2 סיבובים וכו'

"הסטטיסטיקה הרשמית חושפת כי נהגי מכוניות ותנאי כביש בעייתיים, הם הגורמים לחלק משמעותי מתאונות הדרכים הקטלניות ב-2010 בהן היו מעורבים רוכבי דו-גלגלי". ynet

פורסם

לא בדיוק אבל בערך בים בם בום..

יש יחס העברה סופי ביציאה מהגיר (final drive).

אם נכפיל את יחס ההעברה הסופי של הגיר ביחס ההעברה של ההילוך הנתון, נקבל את יחס הסיבובים בין ציר הכניסה לציר היציאה של הגיר. במקרה של רכב עם הנעה קידמית סטנדרטית זה באמת יהיה היחס בין סיבובי המנוע לסיבובי הגלגל.

יום טוב גם לך

פורסם
בפרט של הילוכים ידניים שמופיעים במפרט רכב של הידניים באתרים של החברות?

 

תודה רבה לעונים!

מדובר בנתון שמעיד למעשה על היחס של מספר השיניים בין צמד גלגלי שינים של כל הילוך והילוך, קרי בין הגלגל שינים המכניס תנועה לתיבת ההילוכים לגלגל שיניים הבן זוג שלו, שמוציא תנועה.

יחס ההעברה בא לידי ביטוי במהירות הסיבוב של מהירות המנוע ומהירות של הציר יציאה מתיבת ההילוכים ויחד עם יחס העברה של הינע סופי וקוטר הגלגלים, משפיע איך הרכב מתנהג בתאוצה, מהירות מנוע בשיוט, תצרוכת דלק וכיוצ"ב.

פורסם

אם הבנתי נכון יתכן אותו גיר לדוג' al4,

בשני מכוניות שונות, c4 - c5, ויהיו לו יחסי העברה שונים ?

מי שחי לפי הספר - סופו שימות מטעות דפוס (ר' משה שפירא)

×
×
  • תוכן חדש...