תשלום למוסך

[sperial]

קודם כל, זה רכב שעשה קרוב ל-180,000 ק"מ, בסביבות 30.000 בשנה. סביר שהיה שחוק.

שנית, אתה מודד מרחקים במייל. מכך אני מסיק שמדובר בארה"ב או אנגליה. מנהגי החיוב בארצות אחרות לא רלוונטיים לישראל.

[davemustaine87]

כיף לקנות רכב שמאבד בפועל 20-30 אחוז יותר בזמן המכירה מרכבים מקבילים וגם שמזמברים אותך בטיפולים.

 

באמת שלא מבין את ההלקאה העצמית של מי שקונה פיזו וסיטרואן חדשות במחירים מקבילים לשאר המתחרות.

 

ולפני שיוצאים עליי ש"לא כולם רוצים לנהוג ברכב שיש לכול עם ישראל, או רכב ערום יפני", אז תמיד אפשר לקנות רכב ברמה גבוהה יותר אבל יותר שומר על ערך. ככה גם מקבלים רכב טוב יותר, וממילא חוטפים אותה ירידת ערך.

[Night Driver]

אני מציע לבדוק מורשה יבואן אחר. יש מורשים שלא יחייבו על הבדיקה ויש כאלה שכן (כמו כל מוסך אחר גן מורשי היבואן הם מוסכים פרטיים). מנסיוני עם אחד מאלה שהומלצו הטיפול היה רחוק מלהיות זול יותר.

[חולגי]

שמעתי שהעלויות של הבדיקות, הולכות בסופו של דבר לרווחת הלקוחות (בורקסים)

[mark_Avn]

ספראיל,יש מצב שזה רכב מייבוא מקביל של אלבר, לכן גם הגיוני שמוסך מורשה של טיוטה לא נתן לאבא שלך שירות "לבבי".

[omar87]

דווקא המנוע הזה שפתח עם bmw בשילוב טורבו הוא לדעתי המנוע הכי בעייתי של הקונצרן בשני עשורים אחרונים.

+1

הבוס שלי, אוכל חר* כרגע עם המנוע הזה, המנוע התמלא בבוצה, והלך הטורבו, קיבל הצעה על בערך 11K החלפה.

אך הצליח בסוף למצוא אחד מ UK משומש..

 

כל פעם שהצרפתים מרימים את הראש, מגיעה מכה יותר חזקה! וחבל..

[yehonatankapara]

אכן , זהו גם התחושה שלי, שמוכרים לך מלכתחילה מוצר עם פגמים ידועים, ומסתירים אותם.

היה לי פיגו גם לפני כן 307SW וגם לה היו את המחלות הידועות , גיר וכו', וכל הזמן היית במתח.

ואם תשאלו למה רכשתי שוב פיגו, מעבר שהוא תואם לצרכי-- ממה שהבנתי המנוע שלו זה לא צרפתי זה BMW, חשבתי שדברים השתנו...

 

השאלה מה קורה באמת עם רכבים מחברות אחרות, מציבושי גרנדיס מאזדה 5 וכו'..

 

מנסה להבין - הייתה לך פיז'ו 307SW ואתה חושב שהבעיה קשורה למנוע? - הרי ידוע שהמחלה העיקרית בפיז'ו סיטרואן הן תיבות ההילוכים האוטומטיות שהיו בעבר, עם המנועים שהם פיתחו בעצמם כמעט ואין בעיות אמינים כסלע אם מטפלים שוטף ולא מחפפים או מדלגים על טיפולים. אני אישית נוהג בסיטרואן C4 ידנית (אותו מנוע כמו שיש ב 307SW) והרכב מצוין אין שום בעיות טיפולים שוטפים ברקסים כשמגיע הזמן וקלאץ' החלפתי אחרי 165K ק"מ. זהו מכוניות נהדרות אם יודעים איך להתנהג איתן

[shachar187]

כשאני הייתי בצ'מפיון נאמר לי שאם נמצאת תקלה אני לא אחויב על עלות בדיקה (250 ש"ח).

ככה כל מקום עבודה צריך לפעול

[צביקי]

מצטרף להמלצה על גבע

[yanivnu]

מנסה להבין - הייתה לך פיז'ו 307SW ואתה חושב שהבעיה קשורה למנוע? - הרי ידוע שהמחלה העיקרית בפיז'ו סיטרואן הן תיבות ההילוכים האוטומטיות שהיו בעבר, עם המנועים שהם פיתחו בעצמם כמעט ואין בעיות אמינים כסלע אם מטפלים שוטף ולא מחפפים או מדלגים על טיפולים. אני אישית נוהג בסיטרואן C4 ידנית (אותו מנוע כמו שיש ב 307SW) והרכב מצוין אין שום בעיות טיפולים שוטפים ברקסים כשמגיע הזמן וקלאץ' החלפתי אחרי 165K ק"מ. זהו מכוניות נהדרות אם יודעים איך להתנהג איתן

 

אני אסביר לך את כוונתי, רק יש לציין שאני לא לוקח צד בויכוח בין מכוניות צרפתיות לבין יפניות ווכ'.

היה לי פיגו 307SW 2005 בערך 8 שנים.

הנושא הכי גרוע שלה היה הגיר= שרק עליו בזמן הזה הוצאתי משהו כמו 4000 לערך. פעמיים טיפול בשסתומים(הצלחתי לברוח ממנה לפני שהגיר ילך 180 km)

נושא החשמל היה גם בעייתי- ידיות איתות, נורת airbag- שקשור לכסא, וילון פנוראמי כל זה עוד כמה אלפים.

ובנושא של המנוע- כן היו בעיות - שהיית צריך לטפל מעבר לשוטף. אם כי לא משהו חריג במיוחד.

 

אני לא מבין מה זה "מכוניות נהדרות אם יודעים איך להתנהג איתן"? מה פירוש המשפט הזה, יש טיפולים לפי היצרן שעושים אותם בזמן. לא צריך יחס עודף של חיוכים וכו' כדי לשחד את המכונית שלא תעשה לך בעיות.

 

 

אני מסתכל על כל האוטו כמכלול. ואכן היו לי מכוניות מסוג אחר לפני כן, שבפועל לא היה את כל המתח הזה.

 

ברגע שקראתי מאמרים שמנוע ה5008 בשילוב עם BMW, חשבתי שגם הטכנולוגיה התקדמה ואיתה גם פתירת בעיות ילדותיות.

השליתי את עצמי, ועכשיו עוד יותר שקראתי את דברי חברי הפורום המלומדים.

 

שלא תבין לא נכון- מכוניות נוחות, אבל אתה משלם על הנוחות הזאת, הרבה מעבר למצופה.

ולדוגמא ה5008 יש לי אותה שנה וחצי, קניתי אותה יד ראשונה פרטית, עם 25000 ק"מ - 2013. כמעט ולא נסעה, אתה יודע כמה הוצאתי עליה רק בשנה וחצי? קרוב ל10000 ש"ח טיפולים שוטפים ובעיות... וזה דוגמא על תשלום לנוחות מעבר למצופה!

 

ועוד לא מניתי את כל החסרונות שיש לי ב5008 - כמו שהכסא כל פעם שאתה נכנס אתה צריך להגביה אותו כי הוא נופל לאחר נסיעה-(כנראה מהקפיצות). וכו'.

 

 

וגם שיש תקלות אתה מגיע למוסך מורשה יבואן שמחייב אותך על בדיקה.

 

אני לא יודע בדיוק מה חוקי הפורום לגבי פרסום של המוסך- הייתי שמח לפרסם את שמו- רק בשביל לעזור לאחרים שאם הם כבר הולכים לשם שישימו לב ויתמקחו מראש..

 

 

אני בדילמה מה לעשות.....

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2017 על ידי yanivnu

[save]

זה פעם ראשונה שאני שומע על כסא ב 5008 ששוקע. זו כמובן תקלה. לך למישהו שיבדוק את זה. במשך כמה שנים הכסא אצלי לא ירד מ"מ והוא כסא ממש נח.

[pooh-bear]

אני בדילמה מה לעשות.....

 

במקרים כאלה הייתי שוב ממליץ לפנות לאחד המוסכים המומלצים, אפילו בטלפון, ולשאול לדעתם מה עוד צפוי להתקלקל ומה העלות המשוערת, בהינתן כל מה שהוחלף עד עכשיו.

[yanivnu]

שלום חברים,

אני שוב חוזר עם הפיגו,

כי לאחר הטיפול היקר של החלפת מכסה שסתומים, האוטו התחיל לשתות את המים הירוקים (רדיאטור( פעם בשבועיים אני צריך למלא ליטר וחצי.

כמו כן עכשיו נדלקת מנורת המנוע הכתומה

האם לדעתכם זה קשור להחלפת מכסת שסתומים וצינור הטורבו?

[save]

לא. זה כנראה סתם משאבת מים שהתפגרה ונוזלת. יש משאבה משופרת ממתכת. מתי החלפת משאבת מים פעם קודמת ?

[yanivnu]

לא. זה כנראה סתם משאבת מים שהתפגרה ונוזלת. יש משאבה משופרת ממתכת. מתי החלפת משאבת מים פעם קודמת ?

 

לא מזמן החלפתי , שנה אולי