אבחון קוד תקלה VW Polo בגיר Dsg7

[פאסאט מהגהנום]

שלום לכל חברי הפורום, הרבה מאוד זמן לא כתבתי כאן, טוב כי היה לי רכב חברה

[Denis/Car-Point]

התקלה היא על לחץ הידראולי במכטרוניק אם תרצה יותר פרטי על זה דבר איתי

[nisanbi]

התקלה היא על לחץ הידראולי במכטרוניק אם תרצה יותר פרטי על זה דבר איתי

ברוך הבא למועדון נפגעי DSG7...לי גילו בעיה במכטרוניקס, נפרץ השסתום מלחץ גבוה.

במקרה שלך אם אני לא טועה זה אומר דווקא על לחץ נמוך.

[makinen456]

דניס, נשמח לדעת ולשמוע עוד פרטים כאן, מה זה אומר בעצם? מה הסכנות?

תודה.

 

כמו כן לפות"ש, האם הורגשו איזשהם בעיות ברכב שגרנו לכך שעשיתם בדיקת מחשב, או שסתם בדיקה שגרתית והתיבה עבדה חלק וללא בעיות?

[פאסאט מהגהנום]

האמת שלא הרגשתי בעיות בגיר, רציתי לשדרג את תוכנת הניהול שלה על מנת לחסוך בתקלות עתידיות (כמו שהמליצו לי בפורום אחר) ולפני שהספקתי התקלה הופיעה.

 

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[nisanbi]

אם אני מבין נכון, יש לך גולף שנת 2013. ממליץ לך לגשת לאחד ממוסכי היבואן, יש אחריות של 5 שנים על התיבה הזאת (לא בטוח שעל דגמים מ 2013, אבל על דגמים מ 2012 היה)

[bagira]

לי גילו בעיה במכטרוניקס, נפרץ השסתום מלחץ גבוה.

במקרה שלך אם אני לא טועה זה אומר דווקא על לחץ נמוך.

שניה אחרי שנפרץ השסתום, הלחץ הגבוה הופך נמוך

[makinen456]

אם אני מבין נכון, יש לך גולף שנת 2013. ממליץ לך לגשת לאחד ממוסכי היבואן, יש אחריות של 5 שנים על התיבה הזאת (לא בטוח שעל דגמים מ 2013, אבל על דגמים מ 2012 היה)

 

אכן יש אחריות ל 5 שנים. אך לא כל כך סומך כבר על מוסכי היבואן שיתנו דיאגנוסטיקה נכונה ואמיתית.

כמובן שבמקרה של תקלה אמיתית ומוודאת בגיר אתקן במסגרת האחריות רק אצל היבואן.

[nisanbi]

שניה אחרי שנפרץ השסתום, הלחץ הגבוה הופך נמוך

 

צודק, לא חשבתי על זה עד עכשיו...

[פאסאט מהגהנום]

עדכון לגבי התקלה,

אז נתחיל עם התקלה, מדובר היה בקוד תקלה בלבד, לאחר שהתעלמתי ממנה (לא מבחירה) הגיר החליט להודיע לי "עד פה", נורה D מהבהבת והרכב לא נוסע לשום מקום.

גררתי אותה למוסך צ'מפיון בראשל"צ, והכינו אותי להפרד מבערך 8,000 ש"ח על מכטרוניקס חדש + עבודה +מע"מ.

לפני שהתחלתי לבכות, נציג השירות (עומר) , בחור נפלא, החליט לבדוק באתר היצרן, האם יש השתתפות בחלק מצידם, התשובה היתה כן!

100% השתתפות בחלק ו20% על העבודה, ככה שעלות התיקון היתה רק 1800 ש"ח!!

 

אז מוסר ההשכל פה: תבקשו שיבדקו את אתר היצרן גם עם הרכב שלכם עבר את 5 שנות האחריות!

 

מסתבר שמדובר על חלק שידוע כבעייתי בVAG והם מוכנים לשאת את עלות החלק ברוב המקרים - זאת בעיקר בגלל שמן סינטטי שממולא אצל היצרן שלא מתאים למכקרוניקס (במדינות חמות) ויש לברר , אף לדרוש שיוחלף למינרלי.

 

תודה לכל העוזרים ותודה לרון ממוסך רון על הסבלנות לחפירות מצידי

[שי]

אני לא בטוח שגם 1,800 ש"ח אינם יותר מדי. היה "קמפיין" (ריקול שקט בצ'מפיונית) למכטרוניקס בפולו המוקדמות. לאמא שלי הייתה פולו 2011, ושכנכנסו למוסך וציינו כי אנו יודעים שיש קמפיין, המכטרוניקס הוחלף ללא עלות וללא שהייתה בו כל בעיה. מציע לוודא שהקמפיין לא חל גם על הרכב שלך.