גלגל רזרבי- כבר לא חובה

[tisan4us]

הכתבה נלקחה מ YNET

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3042535,00.html

 

גלגל רזרבי? כבר לא חובה

 

 

 

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום תקנה המאפשרת לשווק בארץ כלי רכב חדשים ללא גלגל חלופי. וגם, חברי הוועדה חושבים שמחירי החניה בערים כבר גבוהים מספיק

 

מהיום אין חובה לשאת ברכב גלגל חלופי. זאת לאחר שוועדת הכלכלה אישרה היום תקנה הקובעת כי ניתן לשווק בישראל מכוניות חדשות כאלה, בתנאי שהן עושות שימוש בצמיגי אל-תקר, או אם הן מצוידות כל העת במדחס למילוי אוויר וערכת תיקון חירום לתקר. הבשורה הגדולה עוד יותר - גם מכוניות ישנות לא ידרשו לשאת גלגל חליפי, אם יעמדו בתנאים אלה.

 

 

 

אפשר לייבא, ללא התחכמות

 

 

 

הסיבה לשינוי התקנה בוועדת הכלכלה ברורה. יצרני הרכב בוחרים יותר ויותר לוותר על הצמיג החליפי ה"היסטורי" בתא המטען. כולכם מכירים וודאי

 

את השלב הראשון בהיעלמותו של זה, עם "חוסך המקום", ה"מביא הביתה" ועוד כינויים שונים ומשונים לצמיג הצר, זה המיועד להרכבה במקום גלגל עם תקר, עד לתיקונו. יתרונו הוא כמובן במקום המועט יחסית שהוא תופס בתא המטען, ולעיתים קרובות גם במשקלו הנמוך יותר.

 

 

 

 

אלא שככל שהמכונית קטנה יותר, כך גדלה השפעת הצמיג הרזרבי על נפח ההטענה האפשרי, והן על משקל הרכב הכולל. יצרני הרכב שחיפשו פתרון לבעיה, מצאו אותה בעיקר בצמיגי אל-תקר, המאפשרים נהיגה ללא צורך בהחלפת גלגל עד לתיקונו. כך למשל במקרה של הסמארט הקטנה. אבל לא רק מכוניות קטנות. ב.מ.וו סדרה 1 ו-3 החדשות מצוידות באופן מקורי בצמיגי אל-תקר, והן ממש לא לבד.

 

 

 

עד היום נדרשו היבואנים למצוא פתרונות שונים לתקנה המחייבת נשיאת צמיג חליפי. למשל, על-ידי הוספה מקומית של חישוק נוסף עם צמיג חליפי למכונית שלא מגיעה עמו מהמפעל. וזה עלה כסף. מהיום כאמור, אין בכך צורך. גם אם אתם מחזיקים במכונית ישנה, ומשתמשים בצמיגים רגילים לחלוטין. כל שתידרשו הוא לשאת ערכת תיקון חירום לצמיגים שכשלו.

 

 

 

במהלך דיוני הוועדה השתתפו גם גורמים ממשטרת התנועה, אשר טענו כי הם מצדדים לפחות ברעיון של שימוש גדל והולך בתמיגי אל-תקר. לטענתם, ניתוח גורמים לתאונות דרכים הוכיח כי יותר נהגים נפצעו ונהרגו כאשר עסקו בהחלפת צמיג לצד הדרך, מאשר כאלה שנהגו עם צמיגים שכשלו.

[דניאל]

ממש אידיוטי לסוע ללא גלגל רזרבי, מה יקרה במצב של פיצוץ צמיג או תקר רציני שצמיג "אל(ק) תקר" לא יוכל להתמודד איתו ?

 

 

ובקשר למחירי החנייה, אולי במקום לחפש את מה לעלות תחפשו את מה להוריד, מחירי התחבורה הציבורית לדוגמא !

 

דניאל.

[unosl70]

די מטומטם מה יקרה אם אני מעקם את הג'נט והצמיג יוצא??

אני מעדיף את העוד 10 קילו של הגלגל רזרבי בתא מטען...

[alfa_draco]

לחייב גלגל רזרבי זה הגיוני בדיוק כמו לחייב לנסוע עם ליטר שמן בבגאז', או עם רצועת טיימינג ספייר. או כמו לחייב נהגים במבחן החלפת גלגל.

 

ה"בעיה" מבחינתנו היא כמובן באי-אילו מכוניות ספורט קטנות שבהן במקור אין מקום לגלגל רזרבי...

 

לדעתי, אפשר פשוט לחייב נהגים שלא רוצים רזרבי, שיעשו מנוי לגרר, ושלום על ישראל.

[לארק]

די מטומטם מה יקרה אם אני מעקם את הג'נט והצמיג יוצא??

אני מעדיף את העוד 10 קילו של הגלגל רזרבי בתא מטען...

אף אחד לא אמר שזה אידאלי, אבל תיקון בצד הדרך זה באמת סכנת נפשות. חוץ מזה בשנים הקרובות עוד תוכל למצוא מכוניות עם גלגל רזרבי, גם חדשות.

[nax]

נכון היום החליטו על כמה החלטות שיכנסו לתוקף עוד 30 יום ובינהם גם הסרת הגלגל הרזרבי אך לפי דעתי יש שם חוק יותר נחמד שמדבר למשפרי רכב בכלל ולניצלים מאחורה בקיץ בפרט

עוד 30 יום יהיה מותר חוקית ל"הדביק ציפוי על החלונות האחוריים ומלבד שזה לא יפריע לשדה הראיה"

בקיצור מותר לשים חלונות שחורים בחלונות האחוריים

זהו סוף סוף כל בעלי הוולוו המשעממים על הכביש יוכלו להראות כמו רכב של חברי הכנסת ולהגיד שהם הנהג של....

[kompy]

שינוי התקנות לגבי גלגל חילופי מאפשר ליבא רכבים מותקנים בהם צמיגים אשר יש באפשרותם ליסוע עם תקר עד מרחק של 100 ק"מ.

אין מדובר פה על תקנה גורפת לכלל כלי הרכב.

 

שאר התקנות שישונו:

(1)עד היום ניתן היה להשאיר רכב שהתקלקל ונעצר בשולי הדרך לפרק זמן מרבי של 24 שעות - פרק זמן זה קוצץ ועומד היום על 12 שעות בלבד.

(2)בכניסה למנהרה יוצב שלט חדש שיחייב את הנהגים להדליק את אורות מעבר.

(3)קביעת כללים בנושא בדיקת זיהום אוויר שנעשית לרכב המונע בבנזין או בגז במכון רישוי במסגרת בדיקת הרישוי השנתית, והשוואתם להנחיית השוק האירופאי(בדיקה בסל"ד בינוני בכדי לעמוד על טיבו של הממיר).

(4)חובה להתקנת טכוגרף גם ברכב עבודה.

(5)יותר להדביק ציפוי על השמשות האחוריות ברכב, ובלבד שהציפוי אינו גורם להפרעה לשדה הראייה של הנהג (בכך יתאפשר להציל את השמשות האחוריות לרווחת הנוסעים במושב האחורי).

(6)הצעה לביטול ההיתר המיוחד שקיים כיום למוניות להסיע שני ילדים עד גיל 5 מעבר למספר הנוסעים המרבי המותר למונית, בגלל הסיכון הבטיחותי הכרוך בכך.

 

עמית

[wil]

שינוי התקנות לגבי גלגל חילופי מאפשר ליבא רכבים מותקנים בהם צמיגים אשר יש באפשרותם ליסוע עם תקר עד מרחק של 100 ק"מ.

אין מדובר פה על תקנה גורפת לכלל כלי הרכב.

 

שאר התקנות שישונו:

(5)יותר להדביק ציפוי על השמשות האחוריות ברכב, ובלבד שהציפוי אינו גורם להפרעה לשדה הראייה של הנהג (בכך יתאפשר להציל את השמשות האחוריות לרווחת הנוסעים במושב האחורי).

(6)הצעה לביטול ההיתר המיוחד שקיים כיום למוניות להסיע שני ילדים עד גיל 5 מעבר למספר הנוסעים המרבי המותר למונית, בגלל הסיכון הבטיחותי הכרוך בכך.

 

עמית

לגבי הגלגל - האם תיקון באמצעות "FAST" הוא בטיחותי? ניתן לנסוע 100 קילומטר עם צמיג ממולא בחומר הנ"ל? באיזו מהירות? 80 קמ"ש? יש בכלל מספיק חומר בפחית הזו כדי לנפח את הגלגל ללחץ הגיוני?

לגבי (5) - האם כולל גם את השמשה האחורית אחורית (לא צידית)?

ולגבי (6) טוב שנזכרו. אבל טוב מאוחר מאשר לעולם-לא....

[Fireball]

לא כ"כ מבין את ההתלהמות כנגד החוק הזה.

 

בהנחה ואתם בצידו של כביש מהיר, האם טיפול בתקר עם ערכה וקומפרסור נראים לכם יותר מסוכנים מהחלפת גלגל? (שהוא תהליך די מגושם בפני עצמו)

 

ובכלל, מה לדעתכם יהיו האפשרות\המחיר לקניית ערכה כזו לרכבים קיימים?

[wil]

לא כ"כ מבין את ההתלהמות כנגד החוק הזה.

 

בהנחה ואתם בצידו של כביש מהיר, האם טיפול בתקר עם ערכה וקומפרסור נראים לכם יותר מסוכנים מהחלפת גלגל? (שהוא תהליך די מגושם בפני עצמו)

 

ובכלל, מה לדעתכם יהיו האפשרות\המחיר לקניית ערכה כזו לרכבים קיימים?

לי נשמע שהסכנה בטיפול עם ערכה או בהחלפה דומה למדי.

כך שהתקנה בעיקרון הגיונית.

 

חוץ מזה - מי שלא מתאים לו - שיסתובב עם גלגל חלופי, או שניים, או ארבעה. התקנה פותחת אפשרות, לא חובה, להיפטר מהגלגל החלופי. זה הכל.

העניין היחיד הוא באמת שכדאי שאנשים יהיו מספיק אחראים לגשת לתיקון רציני מיד אחרי השימוש בערכת החירום, ולא להזניח...

[DaMN]

סוף סוף הגיעו למסקנה שיש תקנות דפוקות שיש לשנותם.

לגבי הגלגל הרזרבי, תקנה או לא תקנה, אני נשאר איתו בבגאז', היו מספיק מקרים לצערי שהאל-תקר לא עזר! הג'אנט שהתעקם לי למי שזוכר, וכל מיני פנצ'רים למיניהם,שהוא הוכיח את עצמו כלא מועיל.

 

לגבי התיקון של הפאנצ'ר בדרך.

אם יש אפשרות לתקן את הפאנצ'ר באיזה דרך צדדית אז למה לא? כמובן אחרי הצבה של משולש והדלקת איתותים.

אבל, אם יש לך פאנצ'ר באילון עדיף לחכות לגרר.

זה פשוט עיניין של שיקול דעת וכמה IQ יש לאותו נהג.

[kompy]

צמיג חילופי - אני התייחסתי לצתמיגים המיוחדים אשר אין צורך לתקן את התקר, הם מיועדים לנסיעה עם התקר עד למרחק של 100 ק"מ.

ערכת תיקון - לאחר מילוי ה-FAST, יש צורך במילוי אויר ע"י מדחס. לא ניתן ליסוע עם הרכב במהירויות גבוהות, החומר בצמיג נע בתוכו וגורם ורעידות חזקות ביותר.

 

ציפויים - נצטרך לחכות לתקנה החדשה וללמוד ממנה.

 

עמית

[DaMN]

שאר התקנות שישונו:

(5)יותר להדביק ציפוי על השמשות האחוריות ברכב, ובלבד שהציפוי אינו גורם להפרעה לשדה הראייה של הנהג (בכך יתאפשר להציל את השמשות האחוריות לרווחת הנוסעים במושב האחורי).

 

עמית

עבר כבר חודש וקצת, לא רציתי לפתוח ת'רד חדש על אותו נושא שנטחן, לכן הקפצתי את זה. (מקווה שזה בסדר מנהלים)

 

מישהו יודע מה נסגר ?

האם התקנה אושרה כבר ?

 

תודה וסליחה.

[kompy]

אין עדיין כל שינוי בסטטוס של אף אחת מהתקנות המוזכרות לעיל.

 

 

עמית

[micronot]

בנוגע לסעיף הבא:

"(4)חובה להתקנת טכוגרף גם ברכב עבודה. "

 

האם הרכב הצמוד מהחברה גם יחויב לעמוד בתקנה זו?