nax

תגיד לי אתה אמיתי? זנב לאריות, לא בטוח שתהנה ממנה? הבוקסטר/קיימן S החדשה היא האופציה הכי טובה כאן, במיוחד אם אתה אוהב נהיגה, מנוע מרכזי, הנעה אחורית, סאונד מאלף, מנצחת כל מבחן השוואתי בעולם, וכנראה זה הרכב שישמור כאן על ערך יותר מכל מה שהזכירו בתרד,(באיזור ה250-350 הוא כבר חלום שנגיש ליותר אנשים) אז לפני שאתה יוצא בהצהרות, קפוץ לפתח תקווה, תיגש לרועי(סוף סוף סוכן שאוהב נהיגה כמונו) ובקש ממנו שיקח אותך לטעימה קצרה, אחרי שתחזור לסוכנות, אתה כבר תבין לגבי מחיר ברור שיש הנחות במיוחד בסכומים כאלה, אם תראה מספיק רצינות אפילו תשאר עם עודף. בהצלחה. נ.ב ואם עבדת על כולנו ואתה ילדון משועמם בחופש הגדול, שקורא עכשיו את כל ההודעות בקו 394 לאילת, אז נסיעה טובה ואל תשכח לרדת להשתין בכושי ולהצטלם בפינת החי. נ.ב2 גם אוטובוס של אגד נכנס בתקציב, הנעה אחורית, מנוע של מרצדס, ואפשרות להחזיר את ההשקעה

נכון, אבל לי אישית אין בעיה לשלם קצת יותר ליבואן בארצנו, גם כי אני רוצה לפרנס ישראלים וגם כי אני רוצה שתהיה לנו אפשרות לקנות בארצנו מוצרי דייטלינג בזמינות מיידית ולראות את המוצר בעיניים.

מעין רעש מתכתי, לכמה שניות במיוחד בהנעת בוקר מהחלק הימני של תא המנוע.

תאמין לי שאני מגיע מסמלת, ואני יודע מזה שירות טוב. עד היום לא נתקלתי בכזה במוסכי היבואן של צמפיון, לכן שנתקלתי בשירות שכזה אמרתי שאני חייב לשתף.

באמת חוויה (ואני לא ציני) יש לי גולף 2011 וכבר כמה זמן שיש לי זמזום מעצבן ברכב, בעבר התלוננתי למוסך בו הייתי מטפל, אך תמיד היו מנפנפים אותי וטוענים שהכל תקין. אתמול בבוקר שוב שמעתי את הזמזום, ובצהריים שהייתי בחולון, ואמרתי לעצמי, נקפוץ ל"השחר מוטורס" מוסך מורשה של צמפיון, אולי שם יוכלו לדעת מה הרעש. בהגעה הופנתי ליועץ שירות בשם אבי(גיל) שלמור. אבי הקשיב לתלונותיי קפץ איתי לרכב וניסינו למצוא את מקור הרעש, אך ללא הצלחה. אני כבר ויתרתי אבל אבי לא הרפה וביקש שאשאיר את הרכב כדי שינסה לשמוע את הזמזום בהתנעת בוקר, כפי ששמעתי אתמול בבוקר. אמרתי שאיני רוצה להשאיר את רכבי במוסך, ואני זקוק לרכב. אבי ישר אירגן לי רכב שכור במחיר מסובסד מהמוסך, והבטיח שהרכב יכנס אל הליפט עכשיו, ולא יזוז משם עד להנעת הבוקר לאיתור מקור התקלה, כך שאין מה לדאוג, שיחת סמול טוק קצרה הבהירה שהבן אדם אוהב מכוניות (שזה כבר יתרון ענק, לחולים כמונו) ומנסה הכל כדי לעזור. היום ב07:40 שעוד אני במחשבות, אם זה לא מוקדם מדי להתקשר, אבל מצד שני רציתי לדעת מה קורה, קיבלתי שיחה מאבי "הכל בסדר, יש כמה דברים שדרושים החלפה אני יעדכן אותך." ב10:30 עוד שיחה מאבי: "יוחלף תופסן באחריות, ביצענו בדיקה כללית ואני ממליץ להחליף פילטר דלק שהוא כרוך בתשלום מאשר?" ברור תחליף אמרתי. "אין בעיה הרכב יהיה מוכן בשתיים". בשעה 13:00 מגיע למוסך, אבי פוגש אותי "הרכב בשטיפה" החלפנו תופסן, פילטר דלק והמצבר היה חלש אז החלפנו אותו. אוקיי כמה? שום דבר סע לשלום, אני מחכה לאישור להוציא את זה באחריות, שאקבל אותו אשלח לך פירוט עבודה בדואר. באמת שאין מה להגיד, מבחינתי השחר מוטורס הרויחו לקוח, במיוחד עכשיו שנגמרת לי האחריות, וברצוני להודות כאן באופן אישי לאבי(גיל) על השירות שקיבלתי ממנו, וממליץ לכל בעל VAG לקפוץ להשחר מוטורס, אולי יש עוד מוסכי יבואן שזוכרים איך לתת שירות.

עומר, כמו תמיד, נראה איכותי, מאורגן, כייפי ויופי של תמונות. למרות שאני כבר לא נמנה עם צוות העקרבים, כיף להזכר כמה אתה מחובר למותג, מקדם אותו ולא שוכח את הלקוחות גם הרבה אחרי הקניה.

ל HOT HATCH תמיד היתה פינה חמה בליבי.יש בהם משהו צעיר, אופנתי, מגניב וכייפי מכל זאנר אחר של רכבים. כל שנות העשרים היו לי כאלה: 106 ראלי אחת מכל דור מיצובישי קולט 206 GTI קופרה מיטו 500 אבארט כיף אדיר, ואפילו היום שכבר הם נשארו מאחור, ואני נוהג על משהו שונה לגמרי, יש בהם משהו מיוחד שכיף להיזכר. שהצבעתי בסקר, התיחסתי רק לרכבים עליהם נהגתי,(על הOPC עדיין לא יצא) שלישיית הגמר מבחינתי הם הקליאו, המיטו והאבארט. כאחד שהיה לו את המיטו מהראשונות בארץ, אוכל להגיד שמאוד נהנתי מהמיטו, משהו בעיצוב המיוחד, ההתנהגות השובבה ושלל הגאגטים (הייתה מאובזרת מלא '18 B&M SUN ROOF,) ביחד עם הכניסה לעולם של אלפא והיחודיות על הכביש בהחלט עשו את העבודה, כך שהגיעה הQV לארץ היא נראתה לי היורשת הטבעית, למיטו שלי. שאספתי אותה לסוף שבוע באתי עם ציפיות גדולות (מדי?) וביחד עם צמיגים בקוטר קטן משלי, עם הגה מכוייל "מכני מדי" והתנהגות פושרת זה פשוט לא היה זה. על הקליאו שמעתי וקראתי רבות, נסיעת המבחן הראשונה הייתה קצרה מדי ולא נתנה לי להגיע להחלטה, כך שקיבלתי אותה שוב לחצי יום בכבישים הנכונים. מה אני יגיד לכם לא התחברתי, המנוע מרגיש עצל (ולא אכפת לי מה רשום שם בפרוספקט) בלי מומנט בכלל, העיצוב החיצוני והפנימי קודר ובקושי יש MP3, נכון שהיא מתקשרת יותר, פונה יותר, מרגישה נטראלית יותר, אבל שהחזרתי אותה לסוכנות לא היה לי חשק לעוד סיבוב, ושראיתי את המיטו מחכה לי בחניה שם בקרסו, פשוט חזר לי החיוך(ותבינו אני עדיין בקליאו) את האבארט השארתי לסוף, רשמתי כאן בפורום על נסיעות המבחן שביצעתי,והיום שהיא כבר נמכרה(אגב באחלה מחיר), ואני כבר פחות משוחד מפעם, אני יכול להגיד לכם דבר אחד, האבארט מילאה את תפקידה והעניקה לי שוב את כל מה שאהבתי ב HOT HATCH של שנות התשעים, צעירה, אופנתית, מגניבה וכייפית כמו שבדיוק HOT HATCH צריכה להיות.

מהמר על לא יותר מ120 - 130 שאגב במחיר הזה היא משתלמת לפי דעתי.

הסולטיס והאקליפס יובאו לארץ רק ביבוא אישי, זה אומר שאין אחריות יבואן, מעט מוסכים יודעים לטפל בהם, או שיש להם נסיון עם רכבים אלה ואף אחד לא מתחייב לך ליבוא חלקים, לגבי צריכת הדלק שניהם מגיעות ל 1 ל10 + - תלוי בדגם שאתה מתעניין. מצד שני אתה מקבל רכב יחודי במחיר מצויין. אם זה הרכב הראשון שלך ואתה לא זקוק להנעה אחורית, יש את ה500C שערכתי לה מבחן לא מזמן, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3062716 לפי דעתי תענה על רוב צרכייך, גם ספורטיבית, גם אוטומטית, וגם חסכונית (יכולה להגיע בקלות ל1 ל15)

התכוונת שזה נס, אם לא ראית הרים (מלמטה) חברים תמיד תשאירו מרווח לטעויות, זה עדיין כביש ציבורי ויש שם משתמשים מלבדינו. אני בכלל אומר שכדי להתאמן, צריך לנסוע הרבה יותר לאט מהמגבלות. רק ככה ניתן לראות ולנתח טעויות נהיגה, בדופק רגוע ובהבנה של המתרחש מבלי הרבה דרמה. אגב אני בא מתחום התיפוף ובין היתר יש תרגילי זריזות רבים לשיפור הטכניקה, את כולם עושים הרבה יותר לאט ממה שניתן, כדי לבדוק אם שומרים על הקצב, לאבחן את חוזק המכה, גובהה וכו' ושעובדים נכון המהירות והזריזות באות מעצמם.

העקרב יכול לפתוח בית משלו בקלות, לפי השמועות יותר מ60 מסתובבות אי שם, וזו כמובן כמות כבר למשק חקלאי לא לבית

הכל תלוי בנהג לפי דעתי, חלק יעדיפו רק גיר ידני ולא יהיו מוכנים לשמוע בכלל על אוטומטי בכל צורה, ואחרים דווקא יראו בתיבה אוטומטית יתרון במיוחד היום שהתיבות כייפיות ומכוילות גם לנהיגה ספורטיבית(שומרות על ההילוך גם שמגיעים למנתק, החלפות סופר מהירות, צריכת דלק טובה וכמובן אפשרות לדוושות מאחורי ההגה) לחלק ההנאה המקסימאלית בידני וחלק באוטומט, הכל בסדר וכל אחד לפי העדפותיו האישיות. תארו לכם מה היה קורה אם כולם היו חושבים אותו דבר, היה פשוט משעמם. alexk אני זוכר בטופ גיר את ה500 ABARTH SS עם הגיר הידני, ולא את ה500C, תוכל לשלוח לינק?

מסכים לגבי הגיר, כל הרכבים שלי עד היום היו ידניים, וכל עוד אני יכול להחליף הילוכים ככה זה ישאר(זה גם עונה לmaddriver למה אני לא אשדרג) אבל מי שמחפש רכב כדוגמת האבארט וצריך תיבה אוטומטית, טוב לדעת שהוא לא מפסיד כלום בהשוואה לאבארט הרגילה. האמת שבהתחלה חשבתי לקנות קבריו, אך מניסיון העבר במעבר מ206 gti לcc הקבריו התנהג גרוע, במיוחד שהגג היה פתוח, ומאז חששתי תמיד בנושא ההתנהגות מקבריולטים. השאלה הזו העסיקה אותי שוב בהתלבטות בין הגירסאות שהגיעה ה500c ,היום אני יכול להגיד בוודאות(שהרי השוואת ההתנהגות בין ה500 לc הייתה מטרת הנהיגה העיקרית) של500c על אף המשקל העודף והפיגור בפתיחה, יש את הגנים של האבארט במלוא מובן המילה.

לגבי מחיר הרכב, אני לגמרי התבלבלתי, בדיקה מהירה שעשיתי העלתה את המחיר האמיתי -180 אלף אני אתקן גם בפוסט. לגבי ביקורת שלילית אכן עברתי שוב על מה שכתבתי וראיתי שההתלהבות מהרכב פלוס השעה כנראה גרמו לזה להשמע אולי פוזיטיבי מידי אבל לדעתי זה מגיע מאיפה שאני מגיע, אני כיום בעלים של אבארט 500, אז מבחינתי הקשיחות המוגברת או החוסר מקום מאחורה או הבאגאז שהצטמק ברכב הזה זה לא חסרון אלה נתון שככה הרכב מגיע איתו. האבארט שלי היא רכב שני במשפחה רכב הליסינג שברוב הזמן הוא הרכב הראשי שלי, עושה בעבורי את כל המשימות של לנסוע פלוס אישה והבן להורים בשישי הדבר הזה לדעתי לא גורע מהמעלות של הרכב מבחינת אוטו ספורט שהוא פאן טהור, רכב שניתן לנהוג בו ע"י הדוושות, רכב שנותן לך הרגשת go kart ,עם בסיס גלגלים מינימלי ומשקל קל ופשוט גורם לך להרגיש צעיר בכמה שנים ואפילו מצליח להזכיר זכרונות מה106 ראלי שני הדורות שהיו בבעלותי. אני לא יכול להחזיר את הגלגל אחורה אבל אם הייתי חוזר אחורה בזמן למתי שהחלטתי לרכוש את האבראט 500, אם היה לי אפשרות לבחור בינה לבין ה-500C זו הייתה בחירה קשה.

הודעתי להם שאני חולה.. חולה הגה