קרוב להישבר - שוקל לעבור לאוטומט

[falou]

נכון.

ולא נכון.

כשאתה עושה את זה day-in-day-out (יענו: yomyomi), השחיקה היא אחרת.

עמדתי שנה בפקקים מראש העין לת"א עם פיאט קופה. למי איכפת... כשיש מה להרוויח כשהכביש נפתח. אם אין, ולא מדובר במישהו שנהנה מגיר ידני, והרכב סטנדרטי לחלוטין, אז באמת חבל להיות עם גיר ידני.

 

לגבי תחבורה ציבורית, זה מאוד תלוי. הרבה פעמים היא לא חוסכת זמן בכלל.

דו-גלגלי... יש לו את החולירות שלו.

[SlowRide]

לא מבין מה הבעיה הגדולה עם ידני בפקקים. שמים הילוך ראשון / שני לפי המהירות הממוצעת וגולשים ברוגע. פעם בכמה זמן צריך איזה לחיצה על הקלאץ לכמה שניות אבל זה מזה בקטנה, בשביל זה לנסוע כל החיים על אוטו שמעביר לך הילוכים מתי שלא רצית? ואני גר במרכז ויודע מה זה פקקים

אני חושב שמי ש"קרוב להישבר" פשוט עדיין נוהג כמו נהג חדש ועושה זינוק בעלייה כזה כל פעם שמתקדם הפקק וכל פעם נצמד שוב לאוטו שלפניו במקום לזרום בגלישה בלי ללחוץ על אף דוושה.

זה לא באמת בעיה, אבל אחרי שאתה מתנסה באוטומט בפקקים אתה מבין שזה עדיף. אוטומט פלנטרי/רציף, לא רובוטי.

[Buki]

נכון.

ולא נכון.

כשאתה עושה את זה day-in-day-out (יענו: yomyomi), השחיקה היא אחרת.

עמדתי שנה בפקקים מראש העין לת"א עם פיאט קופה. למי איכפת... כשיש מה להרוויח כשהכביש נפתח. אם אין, ולא מדובר במישהו שנהנה מגיר ידני, והרכב סטנדרטי לחלוטין, אז באמת חבל להיות עם גיר ידני.

 

 

אולי אני לא דוגמא, אבל אציג את הנקודה שלי בכל זאת.

 

כבר יותר מ 15 שנה עובד בעבודות שקשורות בהרבה נסיעות, נוסע המון כולל בפקקים של גוש דן. כל המכוניות ידנית. לא מרגיש שום שחיקה ושם עייפות מהגיר הידני.

 

כל המכוניות שגרתיות לחלוטין כך שאין שם מה להרוויח כשהכביש פתוח.

 

אבל אני רגיל לנהיגה באוטו עם גיר דיני ודוושת קלאץ', ככה מבחינתי האוטו עובד, ככה נוהגים, טוב לי עם זה ונוח לי עם זה.

 

כשאני נוהג ברכב אוטומטי באותם תנאים, לא מרגיש שום שיפור בנוחות ולא מרגיש שזה מקל עלי באיזשהי צורה.

 

 

מה שנשאר זה רק רכב שעולה יותר יקר (תמיד), פחות אמין (כמעט תמיד) וצורך יותר דלק (אם זה גיר פלנטרי).

 

ויתרונות של הגיר האוטומטי אני לא רואה. בכלל.

[armagedon]

מבחינתי גיר ידני וקלאץ מעיקים יותר מאוטומטי רק כאשר יש פקק בעליה ובחיפה יש מספיק משניהם. עדיין אין לי רכב ידני עם היל הולד כדי להעיד שזה פותר את הבעיה

[Buki]

לי ההיל הולדר מפריע יותר מאשר עוזר. מעדיף בלי.

[Escre1]

איזו גישה תבוסתנית. במקום שנלמד ממי שמצליח אתה נותן דוגמה לכישלון ונתלה מאחוריו, כאילו שההצלחות הן היוצא מן הכלל.

אני לא משוכנע בגאונות שלי. אני משוכנע שבעיה הנדסית ניתנת לפיתרון כשעובדים נכון, מעריכים את הסיכונים ומחפשים פתרונות.

 

מילטון רייט גם אמר לשני הבנים שלו שאם אלוהים היה רוצה שהם יצליחו לעוף הוא היה מצמיח להם כנפיים, והטיעון שלך נשמע דומה באופן מביך.

הפוך גוטה, הפוך.

אתה בחרת דוגמאות אנקדוטליות, חלקן לא רלוונטיות בעליל לעניין הרכבת התחתית (כמו גשר המכביה והעמוד בהר הרצל) כדי לטעון ש"אצלנו בוחרים באפשרות השניה" והבאתי את שדה התעופה ברנדנבורג כדוגמא לזה ש"אצלנו בוחרים באפשרות השניה" בדיוק כמו שבגרמניה, כליל שלמות ההנדסה והסדר, "בוחרים באפשרות השניה".

בפועל, כמו שרשמתי, מתבצעים פה כל הזמן אינספור פרויקטי תשתית גדולים בצורה מקצועית וחלקה כשבמקביל, אתה כנראה היית הבן אדם הראשון שצווח על ההפקרות "אצלנו" אם המדינה היתה מקשיבה לך ומתחילה לבנות רכבת תחתית בתנאים הגיאולוגיים הקיימים בתל אביב, מבלי שיש לה שמץ של מושג איך לעשות את זה ועם תקציב שהוא בור... ללא תחתית...

[פריג'י]

למרות כל המלל, לא השתכנעתי. מחלף ששוקע זה לא פאשלה, זה ביזיון וחוסר מקצועיות.

 

כשרוצים אפשר.

קנדי אמר: בחרנו ללכת לירח לא כי זה קל, אלא כי זה קשה. וזה אומר הכל.

[hgilad123]

אי אפשר להשוות את התנועה בדבלין לתנועה בתל אביב ואי אפשר להשוות את הנהגים פה לנהגים בתל אביב/ישראל. פה יותר רגוע גם כשאתה בפקק והפקקים פה לרוב לא כאלה גרועים. בנוסף ידני זה בסדר כי אתה לא חייב להתחיל לזוז מהר לפני שמישהו נדחף לפניך.

[ליין מן]

אולי אני לא דוגמא, אבל אציג את הנקודה שלי בכל זאת.

 

,,,

כל ..(אין שגרתי יש שלא יודעים לתפעל אותן נכון). שגרתיות לחלוטין כך שאין שם מה

להרוויח כשהכביש פתוח. ... טוב לי עם זה ונוח לי עם זה.

 

כשאני נוהג ברכב אוטומטי באותם תנאים, לא מרגיש שום שיפור בנוחות ולא מרגיש שזה מקל עלי באיזשהי צורה.

מה שנשאר זה רק רכב שעולה יותר יקר (תמיד), פחות אמין (כמעט תמיד) וצורך יותר דלק (אם זה גיר פלנטרי).

 

ויתרונות של הגיר האוטומטי אני לא רואה. בכלל.

 

כי אתה כנראה נוסע לבד..

עברתי לאוטומט, כי הבנתי שאני צריך יד פנוייה לזו שליד, ומבחינתי גם בפתוח וגם בפקק.

רק אוטומט / דו מצמד / דו גמנית.

וכשאני לבד, מעבירים למוד ידני, ועם הפליפרים מאחורי ההגה משחקים.

(אני מדבר על בחורות, ואולי התבלבלתי ואתה התכונתה לדברים אחרים, אולי הילוכים וכו')

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-10 ליולי, 2016 על ידי ליין מן

[חן ג.]

עברתי לאוטומט, כי הבנתי שאני צריך יד פנוייה לזו שליד, ומבחינתי גם בפתוח וגם בפקק.

 

אהה, כי זו דוגמה מופתית לנהיגה נבונה...

עריכה אחרונה ב-10 ליולי, 2016 על ידי חן ג.

[ליין מן]

מאוד, היא נוהגת.. אני עם ידיים חופשיות

 

אייל.

[vadim6385]

איזו גישה תבוסתנית. במקום שנלמד ממי שמצליח אתה נותן דוגמה לכישלון ונתלה מאחוריו, כאילו שההצלחות הן היוצא מן הכלל.

אני לא משוכנע בגאונות שלי. אני משוכנע שבעיה הנדסית ניתנת לפיתרון כשעובדים נכון, מעריכים את הסיכונים ומחפשים פתרונות.

 

מילטון רייט גם אמר לשני הבנים שלו שאם אלוהים היה רוצה שהם יצליחו לעוף הוא היה מצמיח להם כנפיים, והטיעון שלך נשמע דומה באופן מביך.

אתה רוצה עוד מיסים?

 

כשרוצים, הכל אפשרי, אפשרי גם לערוך כאן אולימפיאדה, לגרום לנבחרת ישראל לזכות במקום ראשון במונדיאל, להקים מפעל לרכבים שיתעלו על מרצדס וטויוטה, ולשים אסטרונאוט ישראלי על הירח.

 

הכל עניין של תקציב.

 

השאלה מה יוצא לך מזה, ועד כמה זה שווה את ההשקעה.

[adi78]

הצלחתם להזכיר לי את הפרק על הפקקים בזהו זה.

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[kissos]

למרות החיבה הגדולה לגיר ידני, למי שמשתמש ברכב בעיקר לצרכי עבודה (מנקודה A לנקודה B) וחי באזור המרכז, אין סיבה הגיונית לא להשתמש באוטומט