!New 2005 Miata

[Moti - Miata R]

- This is not the confirmed final version but should be VERY close to it

 

- The cover of the japanese Best Car magazine

 

 

 

 

- Front view

 

- Rear view

 

The new miata will be equipped with a 2.0L motor (confirmed) with 180HP for the japanese version and about 160HP in the american / european version

 

.Official release said to be at the Geneva motor show on March 5th

 

.Moti

[Juk]

הגרסא הקודמת נראת יותר טוב

[Moti - Miata R]

Nahh, I like this one much better than the second generation car, this is the best looking miata in my opinion... the only thing I don't like about it is the wheels, I'm not crazy about the design but it's the fact that they are 17's that really bugs me... should have stayed on 16's

 

The car shares some of the chassis with the RX8 so I would expect a very stiff car and some of the most incredible suspensions in the market today, that car should be a killer to drive, and way to go Mazda for keeping the weight relatively low and not bumping it up

 

.Moti

[Discover]

נראית טוב.. רק לא ממש אהבתי את הפלסטיק של הפנסים מאחורה ("בקליות" ? )..

ומוטי, איך אתה יודע שהם שמרו על משקל סביר למיאטה ולא הקפיצו אותו?

היא נראית הרבה יותר גדולה ומגושמת מאשר הנוכחית (לפחות מקדימה)..

 

ד"א - הגג ישאר בקיפול ידני ? או שיהיה אוטומטי ?

ותהיה גרסה עם גג קשיח ? (כמו בSLK וSL ו206CC ובטיגרה החדשה וברנו מגאן CC ?)

[shayy]

איזה יופי

 

יש המשכיות ושיפור...בדיוק כמו שצריך ממכונית שהפכה לאייקון

 

יש שתי יציאות אגזוז - רמז למנוע...בעצם מוטי התייחס לנקודה...

 

נהדר ששמרו על מידות נכונות

מקווה שלא קלקלו שום דבר (הגה...)

 

מקווה שהמחיר ישמור על הדימיון

[Moti - Miata R]

ומוטי, איך אתה יודע שהם שמרו על משקל סביר למיאטה ולא הקפיצו אותו?

היא נראית הרבה יותר גדולה ומגושמת מאשר הנוכחית (לפחות מקדימה)..

The chassis is much more advanced in design and technologies used to keep the car light are fairly advanced - for example - the suspension arms of any normal car are made of stamped steel vs the RX8's forged aluminum arms

 

The miata's overall size remained very close not only to the second generation car but to the first generation as well, the only size that changed by a somewhat significant margin was the width that went up to 1.72m which means that passengers will finally have place for their elbows, with this exception, the rest of the dimentions are fairly unchanged - length is 3.99m vs 3.98 in the second gen miata (3.95m first gen), height is 1.25m which is similar to the second gen (1.23m first gen if I recall) and the weight is pretty similar to the second gen miata too - a little heavier than the first gen car but much better and stiffer chassis so it's a good tradeoff

 

ד"א - הגג ישאר בקיפול ידני ? או שיהיה אוטומטי ?

ותהיה גרסה עם גג קשיח ? (כמו בSLK וSL ו206CC ובטיגרה החדשה וברנו מגאן CC ?)

!Part of the answer to your previous question - THANK GOD NO

The soft top (only - no folding hardtop version will be available) will remain manual, Mazda want to keep the weight, center of gravity and cost down, all the above do the opposite

 

You have to appreciate Mazda for going against the stream, making lighter cars instead of bumping the weight up, keeping the soft top manual and not going with the heavy powered ones or the super heavy folding hard top... I don't even want to think how much worse the car will handle with all the weight of a folding hardtop stuck so high off the ground.. totally screws up the center of gravity... Mazda remembers it's a SPORTS car and no just a convertible like the rest of the cars that you named (including the SLK), I like it

 

.Moti

[levil]

עיצוב גמלוני ומרובע

מי שיסתכל על קו המותניים העליון ישים לב שהוא כמעט ישר לחלוטין

האוטו פשוט נראה מגושם

הגירסאות הקודמות עם קו מתניים מתפתל והרבה יותר נשי וסקסי מהקופסה הזו

[lior_baruch]

רק אני רואה את הדמיון?

 

 

 

מרקוס GT

[שלומי]

רק אני רואה את הדמיון?

כן ...

[Moti - Miata R]

Lior, please give an address and amount, I'll send you as much money as you need for you to send me that same thing that you're smoking enough to see the similarities between the two

 

!Thanx

 

.Moti who doesn't smoke anything, not even cigs

[מצמץ]

סוף סוף מיאטה שלא נראית כמו מכונית של כוסיות

 

עכשיו כבר אפשר לנהוג באחת בגאון מבלי להיחשב לאיזה "קורקי רומנו"

 

ולמי שלא הבין...שיכנס לטריילר בלינק המצורף...

 

http://movies.yahoo.com/shop?d=hv&id=1804555491&cf=trailer&intl=us

[lior_baruch]

אני מדבר על הדמיון בין השבכה הקדמית, מיקום הפנסים וכו' לא על יתר הרכב (שנראה די משעמם לדעתי...חסר מעוף עיצובי)

 

ליאור.

[Moti - Miata R]

!Now I'm willing to overnight the money to you, no matter how much UPS will charge me for it

 

.Moti

[elik-belik]

מאזדה לא חשבו על המדינות בהן נדרשת לוחית רישוי קדמית, והלוחית רישוי הקדמית תיראה כל כך רע על הרכב - ע"ע אלפא 147 (ובעצם כמעט כל האלפות מהדור האחרון)

 

 

 

את מוטי, זה בטח לא מטריד

[Luffield]

אני קצת מאוכזב.

קודם כל, העיצוב לא ממש מוצא חן בעיניי - קובייתי מדי לטעמי.

שנית, עם כל הרצון הטוב, היא עדיין שוקלת 1100 קילו. אני חושב שמנוע שני ליטר זה קצת יותר מדי.

שלישית, היא נראית כאילו מאזדה עברו לתנוחת ישיבה נמוכה יותר או קו מותניים גבוה יותר, בסגנון ה-MR2. אני לא אוהב את הסגנון הזה, כשנהג נמוך נוהג ב-MR2 בקושי רואים אותו מבחוץ וזה נראה מגוחך לגמרי. אני מעדיף קו מותניים נמוך ותחושה של חיבור לכביש - כמו בקייטרהם, אריאל אטום או ב.מ.וו Z1 עם הדלתות פתוחות.

 

בכל אופן, אני מניח שמאזדה יודעים מה הם עושים וזו תהיה מכונית נהדרת בכל מקרה. חסר להם אם לא! מליוני חובבי מיאטה בעולם ייראו את זה כסכין בגב אם היא תהיה מהנה פחות משני הדורות הקודמים.