אנחנו בראשית שנה- יש אפשרות לגריטת הרכב?

[jlavi2002]

יש מצב לגריטה שנת 1996 עם טסט ?

[חן פרחי]

לא.

5 תווים.

[Michael_N]

התוכנית חוסלה ובוטלה סופית? אפשר לשכוח ממנה?

[kompy]

אין תקציב.

כבר מעל שנתיים שהתכנית נכנסה להקפאה ואין יודעים את מועד יציאתה מהפריזר.

[martines]

רכבים משנת 1996 ומעלה כבר מחוייבים בממיר קטליטי ומחוייבים בטסט בבדיקת זיהום האויר המחמירה.

כך שאם רכב ישן עבר את הטסט הוא לא מזהם וזה קצת מוריד טיעון אחד לטובת הגריטה.

יכול להיות שבגלל זה הפסיקו את הפרוייקט הזה ?

[יוסי פרנקוס]

אלא אם הם נותנים תמורה סכום שהוא לא מעליב ושמאפשר לתת מקדמה לרכב חדש, אין הצדקה אמיתית להמשך התכנית הזו.

[falou]

אתה אומר שהסכום שצריך להנתן הוא לא פונקציה של ערך הגרט, אלא מענק שצריכה המדינה לתת לבעלי מכוניות מאוד ישנות, שיילכו וייקנו רכב חדש (או ייסעו לחופשת סקי או כל דבר אחר עם הסכום היותר גדול שיקבלו...)?

 

הצלחתי להסביר את חוסר ההגיון בזה במשפט?

[ESTK]

אפשר לעשות כמו שעושים במענק הצבאי של השחרור לחיילים,

הכסף יופקד במקום מסויים וישוחרר רק עם הצגת מסמכים רלוונטים שהכסף הולך לרכישת רכב מודרני יותר,

[יוסי פרנקוס]

בדיוק.

לא צריך לתת כסף ביד אלא רק לטובת רכישת רכב חדש.

ככה גם כל המאכערים לא יוכלו לעשות קומבינות.

[falou]

אפשר לעשות כמו שעושים במענק הצבאי של השחרור לחיילים,

הכסף יופקד במקום מסויים וישוחרר רק עם הצגת מסמכים רלוונטים שהכסף הולך לרכישת רכב מודרני יותר,

 

מי קובע את הסטנדרטים, בתור התחלה?

מי יפקח על המנגון?

 

אתה מציע להקים "מנהלת גריטה", עם מנגנון פיקוח של רואי חשבון, עורכי דין, חוקרים...?

 

ואם הגורט עובר לתחבורה ציבורית, זה לא עדיף למדינה?

 

לא צריך לתת כסף ביד אלא רק לטובת רכישת רכב חדש.

 

ברור.

כי מי שגורט גרוטאה, הוא מועמד להוציא 60 אלף ש"ח, מינימום על רכב חדש. מה שחסר לו זה חמש אלפיות, לסדר לו את העניין.

ולמדינה, עוד רכבים חדשים על הכביש, זה אינטרס מובהק?

[יוסי פרנקוס]

אז או שייתנו 3000 ש"ח כמו שהיה עד עכשיו ביד או 15000 סבסוד לטובת רכב חדש יותר.

 

למדינה זה שווה כי המיסים הרבה יותר גבוהים מזה.

ליבואנים זה שווה כי יותר אנשים יקנו רכב חדש.

לבנקים זה שווה כי אנשים ייקחו הלוואות על רכב.

 

לאזרחים זה טוב כי תהיה להם אפשרות לקנות רכב חדש, בטיחותי, חסכוני ואמין ולהפטר מרכב ישן ומזהם שיכול בכל רגע נתון להשאיר אותם תקועים.

[dandan12]

אין למדינה שום אינטרס להגדיל את הסכום.

גם כמו שהוא, כל פעם שיש תקציב יש הרבה קופצים.

 

ובקשר לקומבינות - ממתי מנגנון ממשלתי מפחית אותן?

[mark_Avn]

הרעיון של פרנקוס הוא טוב, תוסיפו לכך גם קו מנחה של המשרד התחבורה בסגנון של "המחיר למשתכן" ואפשר בקלות למכור ניסאן אלמרה,דאצ'יה סנדרו ועוד רכבים שתקועים במחירים לא הגיונים.

כל מה שצריך שיורידו מיסים לרכבים שהיו ברשימה.

[falou]

אז או שייתנו 3000 ש"ח כמו שהיה עד עכשיו ביד או 15000 סבסוד לטובת רכב חדש יותר.

 

למדינה זה שווה כי המיסים הרבה יותר גבוהים מזה.

ליבואנים זה שווה כי יותר אנשים יקנו רכב חדש.

לבנקים זה שווה כי אנשים ייקחו הלוואות על רכב.

 

לאזרחים זה טוב כי תהיה להם אפשרות לקנות רכב חדש, בטיחותי, חסכוני ואמין ולהפטר מרכב ישן ומזהם שיכול בכל רגע נתון להשאיר אותם תקועים.

 

אני אזרח, ולמה שהמדינה תחלק 15K ש"ח פטורים ממס למאן דהוא, רק כי יש לו גרוטאה?

 

עזוב, שפתאום הגרוטאה שלו שווה כסף בשוק (מוכר את הגרוטאה בעשירייה לכיס, למי שרוצה לקנות רכב חדש), איך בדיוק אתה חושב שלחלק כסף לבעלי גרוטאות בא בתקציב המדינה כעדיפות?

 

הכנסות ממסים, יוסי... מה עם הצד של ההוצאה?

ממתי היבואנים זו קבוצה שצריכה עידוד כלכלי מהמדינה?

והבנקים... בכלל צריכים תמיכה?

 

אתה ממש מציל את כל הנזקקים... אלו שיכולים להרשות לעצמם רכב חדש, יבואני הרכב והבנקים.

רובין הוד...

 

לתת לבעל הרכב כפול מהערך של הגרוטאה לגרט, זה חסד.

האלטרנטיבה היא שהמדינה, בשירות האינטרס של כלל הציבור, תוריד לו את הרכב מהכביש. לצמיתות.

[mark_Avn]

אפשר לקבוע תנאים שרכבים שירכשו בהטבה אסור היהי למכור אותם 7 שנים ככה שלבעל רכב לא היה שווה לעשות קומבינות.

והטבה תהיה מותרת לרכב אחד במשפחה(כלומר לזוג).