מחקר אמריקני מצא: אלו תשע המכוניות שישאירו אתכם בחיים

[פבל]

במשך ארבע שנים, המכון לבטיחות בדרכים של חברות הביטוח האמריקניות ה-IIHS בדק את נתוני תוצאות תאונות הדרכים בהן היו הרוגים לפי פילוח דגמים, המכוניות שנבדקו היו משנת הדגם 2011, והבדיקה הקיפה מספר הרוגים לדגם למיליון כלי רכב.

 

תוצאות המחקר הראו פער אדיר בין תשע המכוניות המובילות שלהן היו אפס הרוגים לבין המכוניות האחרונות ברשימה בהן עלה מספר ההרוגים על 100 לכל מיליון מכוניות.

הפתעה נוספת הייתה נוכחות של לא פחות משישה רכבי שטח בתשעה כלי הרכב המובילים, למרות שעד לפני כמה שנים דווקא כלים אלו ספגו ביקורת הנוגעת ליציבות שלהם ולהגנה על הנוסעים.

 

חשוב לציין כי המחקר נערך בארצות הברית, ייתכנו שינויים במפרטי הבטיחות בין אלו המשווקות בישראל וכן את תמהיל כלי הרכב השונה מאוד מאשר בארץ בשל ריבוי של רכבי שטח, טנדרים גדולים ומשפחתיות גדולות בשיעורים גבוהים מאשר בישראל.

 

אז מי המכוניות שישאירו אתכם בחיים? הכל כאן

 

[ניקו פ.]

מבין כל הגרועות קיה ויונדאי [ריו ואקסנט], האם אלו אותם הדגמים שיש גם בארץ?

[Ooga]

הריו, האקסנט והאוואו זהות לאלה שבארץ, מדובר על הדור שלפני ה I25.

מצד שני, בארה"ב הסיכוי לפגוש F150 או רכב אחר ששוקל פי 3 מהרכב שלך הרבה יותר גבוה. מה גם שאין להם שם רכבים קטנים יותר כמעט. יש רק ספארק אבל היא חדשה מדי בשביל להכנס לסטטיסטיקה.

 

 

מצד שני זה מעלה תהיות לגבי הדרך שבה ממליצים על רכבים פה בישראל:

אם מישהו מחליט לקנות אוואו, תראה את כולם מסבירים לו עד כמה הוא מפגר ועד כמה הרכב שהוא קונה לא בטיחותי.

אבל אקסנט? למעט הסתייגות לגבי נוחות, הרכב הזה די מומלץ כאן, ואפילו נחשב ליחסית בטיחותי. אלה מה? אין לרכב שום יתרון על גבי האוואו.

מצחיק לחשוב על איזו הטעיה הייתה כאן בצורה לא מודעת.

 

אגב, אם אני לא טועה המחקר הזה פורסם לפני יותר מחצי שנה.

[yulianx]

השאלה לאיזה דגמים זה מתייחס,מ2011 עד עכשיו יצאה ריו חדשה,האקסנט הוחלפה בi25 ואולי שם ממשיכה להיקרא אקסנט והסוניק החליפה את האואוו.

 

כמו כן כבר דובר בעבר,האם הנתונים נלקחו מתאונות דומות למשל תאונה חזיתית באותה מהירות מול אותו רכב?

התנגשות בעמוד באותה מהיות?

[yoav911gt2]

בארה"ב אכן היא עדיין נקראת אקסנט ובמקום הI20 יש שם I25 5 דלתות(גם נקראת אקסנט).

[roee]

רק אני פספסתי, או שלא היה לינק למחקר המקורי?

[פבל]

roee, לבקשתך:

המחקר באתר ה-IIHS

[Ooga]

צדקתי, המחקר מינואר.

למה לקח כל כך הרבה זמן לפרסם? הוא פורסם בזמנו בטמקא

[ERT239]

הריו, האקסנט והאוואו זהות לאלה שבארץ, מדובר על הדור שלפני ה I25.

מצד שני, בארה"ב הסיכוי לפגוש F150 או רכב אחר ששוקל פי 3 מהרכב שלך הרבה יותר גבוה. מה גם שאין להם שם רכבים קטנים יותר כמעט. יש רק ספארק אבל היא חדשה מדי בשביל להכנס לסטטיסטיקה.

 

 

מצד שני זה מעלה תהיות לגבי הדרך שבה ממליצים על רכבים פה בישראל:

אם מישהו מחליט לקנות אוואו, תראה את כולם מסבירים לו עד כמה הוא מפגר ועד כמה הרכב שהוא קונה לא בטיחותי.

אבל אקסנט? למעט הסתייגות לגבי נוחות, הרכב הזה די מומלץ כאן, ואפילו נחשב ליחסית בטיחותי. אלה מה? אין לרכב שום יתרון על גבי האוואו.

מצחיק לחשוב על איזו הטעיה הייתה כאן בצורה לא מודעת.

 

אגב, אם אני לא טועה המחקר הזה פורסם לפני יותר מחצי שנה.

מה שידוע באקסנט זה האמינות והפשטות, אף אחד לא חושב שהיא מידיי בטיחותית...

האוואו לא ידועה ככזו. (אין ולא יהיה לי ניסיון איתה...)

[leston46]

יש פה. בארהב מכוניות שיעברו דרך קיר של בטון מחוזק וכל מה שהן יצטרכו זה ווקס.

[ניקו פ.]

הריו, האקסנט והאוואו זהות לאלה שבארץ, מדובר על הדור שלפני ה I25.

מצד שני, בארה"ב הסיכוי לפגוש F150 או רכב אחר ששוקל פי 3 מהרכב שלך הרבה יותר גבוה. מה גם שאין להם שם רכבים קטנים יותר כמעט. יש רק ספארק אבל היא חדשה מדי בשביל להכנס לסטטיסטיקה.

 

 

מצד שני זה מעלה תהיות לגבי הדרך שבה ממליצים על רכבים פה בישראל:

אם מישהו מחליט לקנות אוואו, תראה את כולם מסבירים לו עד כמה הוא מפגר ועד כמה הרכב שהוא קונה לא בטיחותי.

אבל אקסנט? למעט הסתייגות לגבי נוחות, הרכב הזה די מומלץ כאן, ואפילו נחשב ליחסית בטיחותי. אלה מה? אין לרכב שום יתרון על גבי האוואו.

מצחיק לחשוב על איזו הטעיה הייתה כאן בצורה לא מודעת.

 

אגב, אם אני לא טועה המחקר הזה פורסם לפני יותר מחצי שנה.

 

תודה רבה על התשובה המפורטת.

[Guest Mikelt89]

הכל תלוי באיזה רכב נתנגשים ככה שגם הרכב ה"בטוח" ביותר אם יתנגש בעץ או קיר בטון לא כל כך בטוח שיהיה בטוח, כמו שכבר ציינו בארה"ב הכל הולך לפי הגודל, קשה עד בלתי אפשרי למצוא שם מכוניות מיני קטנות כמו אצלנו, ככה שהיתרון הוא באופן מובהק למכוניות מסיביות גדולות וחזקות, זה לא מחקר, זה הגיון בסיס שילד בכיתה 9 יכול להבין, לא סתם אומרים שהאמריקראים לא כל כך חכמים.

[sperial]

נראה לי שיש בעיה עם שיטות סטטיסטיות - החישוב הוא למיליון "שנות רישום" של הדגם - לא נסועה, לא מספר תאונות. כמוכן - להבנתי מדובר רק במספר הנהגים ההרוגים, ללא התיחסות לנוסעים.

נראה לי שבלי להתעמק בשיטות הסטטיסטיות לא ניתן להבין את משמעות הממצאים ולהפיק מהם לקחים.

[gsi16v]

, זה הגיון בסיס שילד בכיתה 9 יכול להבין,

 

בכיתה ט ילדים מבינים דיי הרבה

[In Flames]

יש לי כמה דברים שלא מסתדרים במחקר הזה:

 

1. נסועה נמוכה או כמות נמוכה של דגם מסוים אמורה להשפיע לחיוב על תוצאות אל אותם המכוניות

2. בארה"ב ישנה כמות גדולה של מכוניות גדולות ומאסיביות (טנדרים פול סייז למשל) שמשפחתית קטנה פשוט לא יכולה להתמודד מולם בגלל המאסה. במדינות עם מכוניות יותר קטנות הנתונים אמורים להטיב עם הקטנות

 

שאלה, איך רנו סניק קשורה למחקר אמריקאי?