התרשמות קצרה מהלאון קופרה החדשה. בערך...

[bar72]

אף על פי שזה ממש לא נשמע כך, להערכתי מהמערכת, כן...

 

אותו דבר ב- VRS. מדכא קצת.

[edan82]

אני חושב שלא צריך להתרגש מהעדר סאונד כי זה דבר שקל לפתור בכמה אלפי שקלים, פשוט מתקינים דוד אחורי נורמלי מחברה איכותית.

[נהג מתחיל]

קרמבו, ואחרים, אולי ההתנהגות הפושרת שלה היא חלק מהמיצוב השיווקי; מוצר לפונה לקהל שמחפש בדיוק את מה שקרמבו מדבר עליו.

 

כלומר זה לא באג, זה פיצ'ר.

[shayy]

מבחינה שיווקית מדובר בהימור בטוח. מספרים חזקים, כל נהג רמבו.

מכוניות עם אופי משוחרר ומפלרטט מתאימות להרבה פחות צרכנים. אוהבים אותן בז'ורנל ובפורום ולא רוצים יחסים קבועים.

[RK]

שי, אני לא בטוח שזה רע. באמת שלא. העניין עם הלאון, לדעתי, קשור מאד להייפ סביבה. בלי ההייפ לדעתי הרשמים היו חיוביים בהרבה. בסופו של דבר אין קסמים - רכב שאמור להיות בסקאלה של S3/גולף R עולה כמו GTI ואפילו קצת פחות (לפני המבצע האחרון) - חייבת להיות לזה סיבה. עם זאת, לא הייתי מתנגד לסיבוב על הלאון כדי להחליט בעצמי.

[shayy]

אני ממש לא חושב שזה רע. ההיפך.

כמוך גם אני חייב לטעום כדי לדעת. אני מתקשה להשתכנע לחלוטין ללא התנסות.

אין מה לעשות, היום מכוניות מהירות מאוד הן גם בטוחות מאוד. הישג לא מבוטל.

לגבי התמורה, אני לא חושב שיש מישהו שיכול להתווכח - מצויינת.

[RK]

אכן. לדעתי, עם כל הביקורת, היא חבילה מאד משתלמת, אולי הכי משתלמת בסגמנט, לפחות על פניו ולפני שנהגתי.

[GuyHar]

רגע רגע רגע, שלא נתבלבל, הלאון קופרה היא מכונית טובה ותמורה טובה לכסף נקודה.

אפשר להוריד את הגבות, כי אני אסביר את עצמי.

השאלה צריכה להיות:

״למי היא מהווה תמורה טובה לכסף?״

למי שרוצה מכונית האצ׳בק שימושית, מאובזרת, נאה אך לא צעקנית, טכנולוגית, חזקה, בסיס איתן לשיפורים, מהירה מאוד מנקודה לנקודה וקלה לנהיגה - בום! במחיר של החל מ-215-220 אלף שקלים היא יופי של מציאה.

 

אממה, צריך להגיד שלנהג שמחפש גם את המשחק עם המכונית, שאוהב גם את הדרמות הקטנות, את התקשורת ומכונית שמתגמלת על נהיגה מדויקת ולא תוציא אותו גיבור בכל מצב רק בזכות כוח המנוע ודיפרנציאל מתוחכם - עבורו הלאון קופרה תתאים פחות.

 

אני חושב שזו תגובה נכונה מאד וממצה את תחשותיי.

[asafasraf]

השאלה אם במחיר הזה אתה לא יכול לקבל רכבים ברמה זהה כמו ג׳ולייטה, v40, סדרה 1 וכו׳ וגם לקבל רכב ממותג פרימיום.

[Virtue3000]

נסענו על לאון 1.4 עם מדבקות של קופרה...not

 

שני רכבים נוספים בעלי מנוע זהה - סופרב 280 וגולף R - הרגישו נמרצים יותר.

 

-----------------------------

 

בכל אופן, אני מתחבר לדבריו של קרמבו. התחושה הכללית היא מלאכותית וסינטטית.

לדעתי, הרכב הכי מוצלח על פלטפורמת MQB הוא הגולף GTI. זה לא שמדובר שם על מכונת נהיגה פראית אבל ה-GTI יותר הרמונית ואורגנית בתחושות שלה.

 

זאת בדיוק הסיבה שבסוף הזמנתי GTI ולא את קופרה.

קופרה אכן רכב מאוד חזק אבל הוא לא מרגיש שלם כמו גולף.

[504L]

השאלה אם במחיר הזה אתה לא יכול לקבל רכבים ברמה זהה כמו ג׳ולייטה, v40, סדרה 1 וכו׳ וגם לקבל רכב ממותג פרימיום.

 

רוצה מותג פרימיום? בסביבות המחיר הזה, תקבל הרבה פחות ביצועים.

 

כשחושבים על זה לעומק, זה רק מבליט את כדאיותה של גולף GTI הידנית. גם אם מותג VW נתפס כ"חצי" פרימיום.

 

ובמידה פחותה, של ג'ולייטה תלתן, העומדת לפני מתיחת פנים בחודשים הקרובים(חשיפה בז'נבה, במרץ 2016).

 

מעניין כמה יעלו כאן פיז'ו 308GTI החדשה ופוקוס ST המחודשת, אם יגיעו(עד שלא נדע רשמית, הכל שמועות מבחינתי).

[asafasraf]

ממש לא חייב. ג׳ולייטה תילתן ירוק וגם v40t5 מאוד קרובות על הנייר בביצועים לקופרה.

[oryo]

על איזה נייר? גלגול?

[Virtue3000]

ממש לא חייב. ג׳ולייטה תילתן ירוק וגם v40t5 מאוד קרובות על הנייר בביצועים לקופרה.

 

אם תלתן ירוק אני עוד יכול להבין אבל מה קשור בכלל וולוו? אז יש לו מנוע חזק, אחלה. איך בדיוק זה עוזר לפניות\בלימות\ניהוג ?

[98civic]

קצת קשה להבין איך רכבים שלמעשה זהים לגמרי במכלולים מכאנים חוץ ממרכב,מתנהגים כ"כ שונה.הרי כיול הוא זהה כי מקטים של מתלים זהים.וגם גיר. או שמה זה פאקטור פסיכולוגי?