סוף סוף! מבחנים רשמיים למאזדה MX-5 החדשה

[HyperViper]

אחדד. סיטרואן C1, פיז'ו 107 וטויוטה אייגו הן אותן המכוניות (הטויוטה עולה יותר ומאובזרת פחות), המצוידות באותו מנוע (עם כיתוב טויוטה) ומיוצרות באותו מפעל (בצ'כיה). לפי ההגיון שלך, סביר שתבחר באייגו, כי היא יפנית.

 

אם זה מתכונת דומה לשתי אלו או לתאומות טויבארו (GT86 ו-BRZ) אז כמובן שההבדלים זניחים ובעיקר נוגעים לטעם במותגים וצבע אהוב, אבל אני הבנתי שמדובר על עיצובים שונים לגמרי, מנועים שונים (וכנראה גם תיבת הילוכים) וכד' אז זו לא אנאלוגיה כ"כ טובה.

 

בקיצור, נצטרך לחכות ליותר פרטים מפיאט.

 

מישהו מוכן להבהיר לי את נושא עלויות הביטוח על מיאטה חדשה (גיל 30+)

 

משער שיהיה קשה לרדת מ-10K בשנה וגם לא תמצא מבחר גדול של חברות שירצו לבטח אותך.

עריכה אחרונה ב-1 ליוני, 2015 על ידי HyperViper

[oryo]

אז מה..... אני היחיד שחושב שהרכב מכוער? (יחסית לרכב ספורט, לא יחסית לפיאט מולטיפלה)

הפרונט שלו נחמד והכל, כל שאר הזויות ממש לא לטעמי. אבל היות ועמוד 3 ואני היחיד שמגיב כך, כנראה שזו ממש לא דעת הרוב.

 

קיצר לטעמי המראה של הרכב זה דאונר רציני (דיל ברייקר בתכלס), בלי קשר לביצועים שלו שנראים אחלה, בעיקר אם לוקחים בחשבון אמינות ומחיר. נראה כמו אקזמפלר להיט למי שכן אוהב את הלוק.

[Cuore Sportivo]

לא מבין את ההקשר.

 

ובכל זאת, אמנם אני נוהג עם גיר מסונכרן (ואני גם לא מניע עם מנואלה), אבל בלי הגה מתוגבר ובלי ABS.

מאחד כמוך אשר כה מקפיד על טוהר המכונה לא הייתי מצפה לפחות...

 

אגב, גם בבוסו שהזכרת הייתה הנדסת סאונד.

 

אם זה מתכונת דומה לשתי אלו או לתאומות טויבארו (GT86 ו-BRZ) אז כמובן שההבדלים זניחים ובעיקר נוגעים לטעם במותגים וצבע אהוב, אבל אני הבנתי שמדובר על עיצובים שונים לגמרי, מנועים שונים (וכנראה גם תיבת הילוכים) וכד' אז זו לא אנאלוגיה כ"כ טובה.

 

בקיצור, נצטרך לחכות ליותר פרטים מפיאט.

העיצוב לא משפיע על אמינות למיטב ידיעתי, מה שכן, הם איטלקים - אני לא צופה אכזבות בתחום זה. בתחום ההנעה, אני מאוד מקווה שמנוע ה-1.75 טורבו (אם כן, א כנראה עם הספק מופחת) ימצא את דרכו לאבארט 124. לגבי תיבות הילוכים, TCT זה הימור בטוח ונותר לקוות שלא יזניחו את הגיר הידני.

 

אני מנחש שהאבארט תהיה קיצונית יותר מהמאזדה וכנראה שגם טובה יותר, אבל כנראה שגם יקרה יותר.

 

אז מה..... אני היחיד שחושב שהרכב מכוער? (יחסית לרכב ספורט, לא יחסית לפיאט מולטיפלה)

הפרונט שלו נחמד והכל, כל שאר הזויות ממש לא לטעמי. אבל היות ועמוד 3 ואני היחיד שמגיב כך, כנראה שזו ממש לא דעת הרוב.

 

קיצר לטעמי המראה של הרכב זה דאונר רציני (דיל ברייקר בתכלס), בלי קשר לביצועים שלו שנראים אחלה, בעיקר אם לוקחים בחשבון אמינות ומחיר. נראה כמו אקזמפלר להיט למי שכן אוהב את הלוק.

אני חייב להודות שלפני שראיתי את הרכב במציאות, לא כל כך התלהבתי. מאז נתקלתי בה בתערוכת פריז וג'נבה והעיצוב, לדעתי, יפה ומוצלח. הרכב מסתמן כחבילה מאוד אטרקטיבית (הלוואי והייתה גם גרסא סגורה).

[bigmik]

הלוואי ויגיע לשם ה1.7 ליטר המוגדש,יהיה יותר מנחמד.

גם קצת חוליגני,לא?

[Avia]

מאחד כמוך אשר כה מקפיד על טוהר המכונה לא הייתי מצפה לפחות...

 

אגב, גם בבוסו שהזכרת הייתה הנדסת סאונד.

לא הבנתי, מה הסיפור שלך?

את תסכולי ההגה החשמלי והבקרות הלא מתנתקות תוציא על מישהו אחר.

 

בבוסו לא הייתה הנדסת פליטה לשם יצירת סאונד מלאכותי.

[sronis]

ולמוטורטרנד יש כמה נתונים מעניינים לחלוק.

 

למשל, נתוני התאוצה לא כ"כ מרשימים כמשווים ל-NC, שמשום מה מקבלת אצלם מספרים מאוד טובים.

הילוך שישי ביחס 1:1. מרבית ההילוכים מציעים ביצועים טובים יותר, למעט 3 ו-6.

חבילת המתלים/בלמים מורידה כמה קילו של משקל בלתי מוקפץ.

כדאי להיזהר ולא להחליף רולבארז לעבים יותר - זה יפגע בהיגוי.

יותר נוחה לנהגים גבוהים

ועוד...

[David32]

אני מנחש שהאבארט תהיה קיצונית יותר מהמאזדה וכנראה שגם טובה יותר, אבל כנראה שגם יקרה יותר.

 

אבל זה בדיוק הקטע של המיאטה, יחס גבוה של כיף ותמורה למחיר הסביר.

ברור שיש רכבים יקרים ומהנים יותר, יש ויהיו, בזה אין ספק אבל בטווח מחירים שלה? עם גג נפתח?

[ג'וני בוי]

יאללה זרקו מחירים החל מ200 אלף שקל.

 

200 בחלומות הוורודים אולי. אם כן אחת, בשחור בבקשה

[sronis]

אני מנחש שהאבארט תהיה קיצונית יותר מהמאזדה וכנראה שגם טובה יותר, אבל כנראה שגם יקרה יותר.

 

מתי לאחרונה רכב של פיאט היה יותר טוב מרכב מקביל של מאזדה? בוא נגיד שהסטטיסטיקה לא לטובת האיטלקים...

[farkash7]

הבראבו הייתה טובה יותר מהמאזדה 3 הקודמת בה היא התחרתה.

לדעתי הפונטו איבו היא גם רכב טוב יותר מהמאזדה 2 היוצאת בכל פרמטר שתבחר פרט למנוע(זה מה שהביא היבואן יש טובים משל המאזדה).

הם פחות הצליחו על זה אי אפשר להתווכח.

[HyperViper]

אז מה..... אני היחיד שחושב שהרכב מכוער? (יחסית לרכב ספורט, לא יחסית לפיאט מולטיפלה)

הפרונט שלו נחמד והכל, כל שאר הזויות ממש לא לטעמי. אבל היות ועמוד 3 ואני היחיד שמגיב כך, כנראה שזו ממש לא דעת הרוב.

 

קיצר לטעמי המראה של הרכב זה דאונר רציני (דיל ברייקר בתכלס), בלי קשר לביצועים שלו שנראים אחלה, בעיקר אם לוקחים בחשבון אמינות ומחיר. נראה כמו אקזמפלר להיט למי שכן אוהב את הלוק.

 

מסכים שיש משהו קצת מוזר בעיצוב החדש אבל הרבה אומרים שהחוויה שונה לטובה פנים מול פנים, נצטרך לחכות לראות.

[Cuore Sportivo]

לא הבנתי, מה הסיפור שלך?

את תסכולי ההגה החשמלי והבקרות הלא מתנתקות תוציא על מישהו אחר.

 

בבוסו לא הייתה הנדסת פליטה לשם יצירת סאונד מלאכותי.

אני ממש לא מתוסכל - חי עם החשמלי בשלום. אתה לעומת זאת...

 

בוודאי שהייתה הנדסת סאונד גם בבוסו. גם בפרארי וגם במזראטי יש הנדסת סאונד. זה לכשעצמו עדיין לא הופך את הצליל שלהם למלאכותי. לעומתם, כאשר מתקינים רמקול ייעודי אשר מייצר ויברציות בתדר מסוים (גולף GTI), זה מלאכותי. בתחתית הבור נמצא את ב.מ.וו ורנו (קליאו ספורט החדשה) אשר מנגנות לך סאונד מהרמקולים, אם כי רנו לקחו את זה לרמה אחרת ומאפשרים לך לבחור את הצליל המבוקש.

 

אבל זה בדיוק הקטע של המיאטה, יחס גבוה של כיף ותמורה למחיר הסביר.

ברור שיש רכבים יקרים ומהנים יותר, יש ויהיו, בזה אין ספק אבל בטווח מחירים שלה? עם גג נפתח?

אני לא בטוח שהבנתי את הנקודה שלך.

 

200 בחלומות הוורודים אולי. אם כן אחת' date=' בשחור בבקשה[/quote']

למה בחלומות? לדעתי זה מחיר הגיוני.

 

מתי לאחרונה רכב של פיאט היה יותר טוב מרכב מקביל של מאזדה? בוא נגיד שהסטטיסטיקה לא לטובת האיטלקים...

כשאתה לוקח פלטפורמה של מאזדה ומתקין עליה מנוע טוב יותר, כבר הצלחת.

[HyperViper]

למה בחלומות? לדעתי זה מחיר הגיוני.

 

המחיר הגיוני למדינה הגיונית, אנחנו לא במדינה הגיונית. אני לא מאמין שהיא תתומחר בפחות מ-220-230 אבל הנבואה לשוטים, נחכה ונראה.

[Menashe123]

מתי עתידה לצאת ה124?

[Fkl0ster]

מתי עתידה לצאת ה124?

 

האיטלקים מדברים על 2016. בתרגום לעברית זה 2017.. בכל אופן, אני נאלץ להצטרף לרואי השחורות בנוגע לתמחור המיאטה. אם היא עוברת את ה-200 אלף, ההשוואה בינה לבין ה-500 אבארט הופכת עקרה באופן אוטומטי.