קניית רכב ששימש לנסיעות מבחן

[itsik30]

הוצע לי למכירה מפיאט, רכב שנת 2014 ששימש לנסיעות מבחן אצלם, מישהו יודע כמה אחוז נהוג להוריד במקרה כזה?

 

תודה, איציק

[גאננרס]

מדובר ברכב חברה שנהגו עליו הרבה מאוד אנשים. לעתים, מן הסתם, לקוחות חשובים קיבלו את הרכב הזה ליום שלם או לסופ"ש.

 

יתכן גם שהרכב היה מעורב בתאונות, מציע לך לבדוק אותו היטב.\

 

כמה להוריד? כמה שיותר, זה רכב חברה שנהגו עליו יתכן עיתונאים וסתם לקוחות וקרעו אותו.

[itsik30]

וכמה באחוזים? הם מוכנים להוריד 10% ואני לפי מה שקראתי בלוי יצחק מורידים 22%. מה דעתכם?

[גאננרס]

בקיצור, הם מחפשים פראייר. תבדוק כמה מורידים על רכב לימוד נהיגה. לדעתי, זה לא שונה בהרבה.

 

אל תתפתה. השוק מוצף ברכבים, מדובר היום בשוק של קונים. תמשיך הלאה. במחיר כזה, אתה יכול לקבל רכב שמור מבעלות פרטית, רכב שנהג עליו נהג יחיד.

[yulianx]

על איזה פיאט מדובר?

ומה המחיר שהם רוצים עבורה?

כמה ק"מ הרכב עבר?

[itsik30]

מדובר על פיאט קובו דיזל, נסעה 15,000 ק"מ והם רוצים מחירון פחות 10 %

[shugiflex]

לא משתלם.

[itsik30]

כמה אחוז הורדה משתלם?

[גאננרס]

כמה הנסועה השנתית שלך?

 

לא משתלם לך לקנות רכב כזה חדש או בעסקת מימון?

 

לחילופין, אולי משתלם לקנות רכב כזה בהנחה שהוא שמור וללא נזקי תאונות בהנחה של 25% לפחות

[vladclar]

לא משתלם גם בגלל שרכבים מסחריים נמכרים בפועל בשוק יד2 משמעותית מתחת למחירון.

[Tzvika-Pick]

יש הבדל גדול מאוד בין רכב הדגמה "מהסדרה הראשונה" לרכב הדגמה שמגיע מאוחר יותר. אני אסביר -

רכב ההדגמה הראשון (ואולי גם השני) שמביא היבואן עובד בדרך כלל מאוד מאוד מאוד קשה. זה רכב שכל העיתונאים נוסעים עליו וחלקם נוהגים כמו חארות. באמת, לא רוצה להכליל, אבל נתקלתי בכל מיני עיתונאים שעושים עם רכבי ההדגמה דברים שאני לא הייתי רוצה שיעשו על הרכב שלי. כל עיתונאי כזה מקבל את הרכב ליומיים ובדרך כלל הרכב לא נח יותר מידי בימים האלו. אם כי במקרה של הפיורינו זה מאוד שונה, כי גם אם כבר צלחת את המכשולים ותיאמת נסיעת מבחן - הרכב הזה מוציא לך את כל החשק לנהוג.

 

רכבי ההדגמה השני, השלישי והלאה בדרך כלל לא עובדים קשה בכלל. אני לא יודע אם עשית פעם נסיעת מבחן כלקוח אצל אחד היבואנים, אבל בדרך כלל ישב איתך נציג מכירות וממש לא יתן לך להתחרע על הרכב. אז נהגו על הרכב הרבה אנשים, כל אחד לחצי שעה וזהו. אז מה? זה רכב, לא בחורה. אין לו רגשות, הוא לא נושא איתו טראומות נפשיות רכב כזה מלוקק בדרך כלל, עובר שטיפות, כל דבר קטן מתוקן מיד כי אוי ואבוי אם לקוח יראה תקלה ברכב.

בשאר הזמן הרכב עומד בחניון המקורה של היבואן. או סתם מוצמד לאיזה נציג מכירות לסופ"ש והוא נוהג כמו חננה, כי אם יקרה נזק לרכב כשהוא נוהג הוא יאכל צינור.

 

אבל חוץ מזה אני חייב לציין שפיאט פיורינו זה אחד מהרכבים היותר מזעזעים שיצא לי לנהוג בהם. מציע לך לחשוב שוב.

[bar72]

אני רכשתי מהיבואן הזה רכב ששימש כחודשיים להדגמה, מה שצביקה מכנה "רכב שלישי". אם התקציב שלך מוגבל ואינך יכול להרשות לעצמך חדש - תנסה להגיע באמת במקרה שלך ל- 20% ממחירון 2014. שים לב, שבכל מקרה הם לא יכולים למכור במחיר נמוך יותר מערך הרכב בספרים (דוחות חשבונאיים שלהם), אבל אני מניח שמשחק מעבר ל- 10% יש להם. אני מאוד מרוצה מהיבואן הזה (ברשותי רכב פרטי, לא מסחרי).

[asafasraf]

בתור אחד שרכש רכב כזה בן שנה (ג׳אז), אני יכול להגיד שאין כל בעיה, בתנאי שההסטוריה שלו נקייה. צריך להוריד 18-22%. בהצלחה.

[leasing driver]

ממש לא משתלם, לא בהורדה הנמוכה שנותנים לך ולא מבחינת מה שכנראה הוא עבר בחמשרה' אלף הקילומטרים האלה. אין להם מה לעשות איתו. שיחנקו איתו או שיורידו לו את המחיר בהתאם.

[itsik30]

tzvika pik מדובר על פיאט קובו ולא פיורינו.

אגב דיברתי עם נציג המכירות שלהם אתמול והוא טוען כי הרכב נמכר כבר, ודיבר כאילו פיספסתי עיסקה טובה איתו, אני אמרתי לו שאני בכל מקרה לא מוכן להורדה כזו קטנה, ואם יהיה לו משהו דומה קילומטראז נמוך, ויורידו משהו כמו 20% יהיה על מה לדבר.