אלטרנטור משופץ. (בלנו 98 )

[מרק10]

כבל מחשב 220 וולט, ליפפתי את הקצוות.

אחד מחובר לנעל של הפלוס,

השני מחובר לנעל של האלטרנטור.

אילתור חובבני ביותר.

אם כול מה שנכתב עד עכשיו לא פתר את הבעיה רצוי לנתק את הכבל ולבדוק את ההתנגדות של הכבל לאחר פירוק מצד המצבר וגם מצד האלטרנטור.

[Maor Parizat]

אילתור חובבני ביותר.

אם כול מה שנכתב עד עכשיו לא פתר את הבעיה רצוי לנתק את הכבל ולבדוק את ההתנגדות של הכבל לאחר פירוק מצד המצבר וגם מצד האלטרנטור.

 

אני שוקל ללכת לחשמלאי שיפתח לי את הכבל,

ויחליף לי נעל כבל לשניהם,

בינתיים גירדתי שם מה שיכולתי.

אולי אני יחליף נעל כבל בעצמי,

אני בודק אופציות.

[Dan-idin]

בדקתי שוב פעם,

הפעם מול האלטרנטור וגוף הרכב,

הפעם דווקא הראה ערכים תקינים.

 

משום מה שאני בודק פלוס מינוס של המצבר,

יש נפילת וולטים רצינית.

זה אמור להדאיג אותי או להתעלם ?

להדאיג...הפעל כמה צרכני חשמל כבדים (מזגן מפשיר אדים ואורות) ובדוק מתח בין פלוס אלרטנטור לפלוס מצבר ובין גוף אלטרנטור למינוס מצבר, איזה מתחים אתה מקבל?

[Maor Parizat]

להדאיג...הפעל כמה צרכני חשמל כבדים (מזגן מפשיר אדים ואורות) ובדוק מתח בין פלוס אלרטנטור לפלוס מצבר ובין גוף אלטרנטור למינוס מצבר, איזה מתחים אתה מקבל?

 

זה משתנה כל פעם,

לכן אני מחר הולך להחליף את כל נעלי הכבל,

פלוס מינוס, וגם גוף רכב ואלטרנטור,

ייגמר הסיפור ההזוי הזה

[Tom_22]

תעשה חיפוש בפורום אודיו למושג "שלושת הגדולים".

[Dan-idin]

זה משתנה כל פעם,

לכן אני מחר הולך להחליף את כל נעלי הכבל,

פלוס מינוס, וגם גוף רכב ואלטרנטור,

ייגמר הסיפור ההזוי הזה

נעלי הכבל אולי לא הסיפור פה אלא דווקא הכבלים.

[Maor Parizat]

אחרי תשלום יפה לחשמלאי,

חיבור פלוס מינוס של מצבר נותן לי 14V,

זה כולל כבל 4 גידים חדש למינוס שילדה, אלטרנטור פלוס,

וזה כולל החלפת כל נעלי הכבל.

 

מה המסקנה ...

לא להאשים מצבר או אלטרנטור,

לפעמים גם נעל כבל ישנה עושה צרות.

 

העבודה איכותית ויפה,

עם כבל מבודד 4 גידים,

סגרו יפה את הכל.

200 לא כולל חלקים ומע"מ

עריכה אחרונה ב-22 למרץ, 2015 על ידי Maor Parizat

[איציק נ.]

 

עכשיו אתה אחד החזקים :

[מרק10]

תעלה צילום של הכבלים.

[Maor Parizat]

תראה.

[מרק10]

אני מבין שלחשמלאי היה חסר כבל בצבע אדום לכן הוא חתך חתיכת בידוד מכבל אדום והלביש על כבל שחור בכדי לא להתבלבל...

[mozman11]

אפשר להסיק שהמצבר טעון מכיוון שהבחור כתב שאין לו בעיות התנעה וגם מתח הקטבים שנמדד נראה תקין.

 

מרק תראה שרשמתי שיבדוק שהמצבר טעון מלא זאת אומרת בזמן טעינת המצבר שהמתח על המצבר 14.7 וולט צריכת הזרם של המצבר אפסית. זה מצב של מצבר מלא.

ברור שבמקרה הנ"ל שהמצבר טעון באחוזים המספקים להנעת הרכב. אחרת לא היה מניע אבל זה לא אומר שהמצבר טעון מלא.

 

זה בקטנה.

עריכה אחרונה ב-29 למרץ, 2015 על ידי mozman11