בדיקת שמן מנוע, חם או קר?

[איתמר]

ונפתח בחידה שעלתה בעקבות שיחה עם חבר.

 

נתונים:

1. רכב עומד במשך שלושה ימים על משטח מפולס.

2. המדידה בוצעה בבוקר.

3. כמות השמן הדרושה ושנמזגה למנוע בעת הטיפול: 3.5 ליטרים.

4. עברו כ 5,000 קילומטר מאז שהרכב עבר טיפול פעם אחרונה.

 

שולף את מדיד השמן ואבוי! יש חוסר! מדיד השמן מראה כי מפלס השמן נמצא בערך בשלושת-רבעי הגובה.

 

האם באמת חסר שמן במנוע? מה דעתכם?

 

איתמר

[Buki]

בדרך כלל יצרנים ממליצים לבדוק מפלס שמן במצב חם, 5-10 דקות אחרי כיבוי מנוע.

 

ניסית הרבה פעמים לבדוק גם לפי הנ"ל וגם בבוקר במצב קר לגמרי. יש הבדלים קלים, לא כמו שאתה מתאר, אבל יש. כמה מ"מ במדיד.

 

ולכן לדעתי זה לא כ"כ קריטי, סטיה של כמה מ"מ זה לא מה שעושה את ההבדל.

 

העיקר לא לבדוק מיד אחרי כיבוי, אז המדידה לא מדוייקת בכלל, רואים חוסר גם של חצי ליטר.

[stio]

יכול להיות שבגלל שהרכב עמד כ"כ הרבה זמן, יהיה חוסר לכאורה. אילו היו מתניעים ולוקחים לנסיעה קצרה, ואח"כ מכבים וחוזרים לבדוק לאחר 5 שעות, יכול להיות שרמת מפלס הזמן תהיה גבוהה יותר.

אני תמיד בודק כשהמנוע קר, הרכב עמד על משטח ישר אבל מקס' לאחר לילה אחד לאחר שהרכב נסע יום קודם.

 

אני בכיוון?

[Max.M]

כל עוד לא מדובר ברכב בעל "עוקה יבשה" לדעתי על מנוע קר-אופטימלי.

[מרק10]

שמן מנוע מומלץ לבדוק 5-10 דקות לאחר כיבוי המנוע.

 

למהנדסי שמן...

 

כאשר ממלאים שמן לאחר החלפה רצוי למלא 0.5 ליטר פחות מהכמות הדרושה ולאחר מכן להניע את הרכב ולתת לא להגיע לטמפ' של כ-60 מעלות צלזיוס ולכבות.

להמתין כ-5 דקות לבדוק את מפלס השמן ולהשלים את הכמות הדרושה.

[Buki]

שמן מנוע מומלץ לבדוק 5-10 דקות לאחר כיבוי המנוע.

 

 

בדיקה כזאת מאפשרת לטנרל פחות או יותר את ההשפעה של טמפ' הסביבה.

 

כלומר שמן יהיה בטמפ' עבודה שלו פחות כמה מעלות, משהו (בערך) אחיד בכל מזג אוויר.

 

 

בבדיקה בבוקר לפני התנעה טמפרטורה יכולה להיות 35+ מעלות או 35- מעלות, תלוי איפה נמצאים על פני כדור הארץ.

[shayy]

תוספת לשאלה. האם מד לחץ שמן יכול ללמד על חוסר בשמן?

[Buki]

רק כשמפלס נמוך לגמרי ומשאבה מתחילה לינוק אוויר.

[shayy]

מיד לאחר ההנעה לחץ השמן גבוה ולאחר שהוא מתחמם זה משתנה בהתאם לסל״ד.

לשמן לוקח 10-15 דקות להגיע לאיזור הטמפרטורה היציבה שלו בעבודה. למים 2-3 דקות.

[iluxxxa]

^מאוד תלוי ומשתנה מרכב לרכב.

 

שאלה נוספת, מהו טווח תקין של טמפ' השמן?

[Dan-idin]

מפלס שמן משתנה גם בגלל טמפ השמן אז לא משנה איך ומתי בודקים כדי לבדוק תצרוכת שמן צריך לחזור על אותו תהליך הבדיקה והתנאים של לפני ואחרי.

[מאור30]

ועכשיו התשובה לחידה איתמר...?

[איתמר]

התשובה ניתנה כבר די בהתחלה וחזרה כמה פעמים. המשתנה העיקרי הוא נפח.

שמן, כמו שאר הנוזלים, משנה את נפחו כתלות בטמפרטורה. ההבדלים נעים סביב ה 6-10% בין מדידה של מנוע קר לזו של מנוע חם.

אם תפתחו ספרות יצרן תראו שכמעט כל היצרנים ממליצים לבצע בדיקה על מנוע חם ולאחר שהרכב עמד 5 דקות. הסיבה לכך היא לייצר שיטת מדידה אוניברסלית שמתאימה לכל הארצות ואינה תלוייה במזג האוויר החיצוני.

לדוגמה מדידת שמן במנוע קר בחורף בישראל תניב מפלס שמן שונה אם היינו מבצעים את המדידה בחורף ברוסיה. אם גם בישראל וגם ברוסיה ימדדו את מפלס השמן כאשר המנוע חם תתקבל תוצאה מדוייקת הרבה יותר.

 

הרצתי בדיקה במחשבון מה אמור להיות ההבדל בכמות השמן (ובהתאם למה שיראה המדיד) בין 20 מעלות ל 80 מעלות. ההבדל מסתכם בערך בכ 200 מ"ל, שזה בהחלט יכול להיות ההבדל של הכמה מ"מ על המדיד כשהמנוע קר. ב.מ.וו טוענים שההפרש בין מדידת שמן במנוע חם למדידת שמן במנוע קר כשטמפרטורת הסביבה היא 10- מעלות ההפרש מתבטא בס"מ שלם על המדיד.

 

בשורה התחתונה - שמן מודדים על מנוע חם (ובחם הכוונה היא שגם השמן הגיע לטמפ' העבודה שלו, לרוב זה אחרי 15-20 דקות של נסיעה) וכאשר הרכב עומד על משטח מפולס ומדומם לפחות 5 דקות כדי לאפשר לשמן להתנקז חזרה לאגן השמן.

 

איתמר