Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7867 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חסה! מיקום הבולם האחורי אינו יחודי למוריני החדש. דוקאטי כבר עשו זאת בדגמי הספורט קלאסיק שלהם-מיקמו את הבולם בצד במקום במרכז.

שנית האם רק לי מזכיר המוריני החדש את הרפטור של קאג'יבה?

פורסם

חסה???????????????

 

מה הוא כבר לא כרוב?:shock:

כמה פעמים ספרת עד 10 וכלום לא קרה?

סיני בעל מוסך ''מוטו-ספידי'' מנתח בכיר לקטנועים, ובכלל אלוף העולם בהכל,והכי חשוב? נורא צנוע.

שיפורים לקטנועים, קיטים,קרבורטורים, אגזוזי לחץ,וריאטורים,הצתות משופרות,רולים וקפיצי מצמד,שסתומי עלים,ועוד.....

פורסם

האם אופנוע עירום ספורטיבי הופך להיות כרטיס ביקור הכרחי בחברה שמנסה להכנס לשוק או לשרוד בו.

 

נכון שעלויות היצור זולות יותר אבל האם כולם חייבים בליין של 2 - 3 אופנועים עירום?

 

MZ, בנלי TNT, רפטור, מוטו - מוריני, ווקסון...

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

פורסם
האם אופנוע עירום ספורטיבי הופך להיות כרטיס ביקור הכרחי בחברה שמנסה להכנס לשוק או לשרוד בו.

 

נכון שעלויות היצור זולות יותר אבל האם כולם חייבים בליין של 2 - 3 אופנועים עירום?

 

MZ, בנלי TNT, רפטור, מוטו - מוריני, ווקסון...

BIKE הבריטי התייחס בגיליונו הלפני אחרון לתופעה, והגדיר אותה כסוג של התפכחות שמראים יצרני הדו גלגלי - אופנועי הסופרט לכביש הציבורי הפכו לכל כך קיצוניים, עד שאופנועי הכביש העירומים נאלצו למקסם הספקים, לחשוף שרירים ולייצר את אותה תשומת הלב שמשכו אופנועי הספורט לפניהם במקביל לשמירה על שפיות ושימושיות יומיומית כדי להכנס לחלל שנוצר...

הכרובלוג

מחירון אופנועים

מנהל תחום אופנועי הכביש בקבוצת "עופר-אבניר" - המותגים: Suzuki, Aprilia, Moto Guzzi, Husqvarna

פורסם
BIKE הבריטי התייחס בגיליונו הלפני אחרון לתופעה, והגדיר אותה כסוג של התפכחות שמראים יצרני הדו גלגלי - אופנועי הסופרט לכביש הציבורי הפכו לכל כך קיצוניים, עד שאופנועי הכביש העירומים נאלצו למקסם הספקים, לחשוף שרירים ולייצר את אותה תשומת הלב שמשכו אופנועי הספורט לפניהם במקביל לשמירה על שפיות ושימושיות יומיומית כדי להכנס לחלל שנוצר...

ולא לשכוח שמדובר בנישה שחסמי הכניסה אליה קלים יחסית בוודאי בהשוואה לכניסה לנישות הספורט, ראה את הנסיונות החוזרים ונשנים של טריומף להכנס לליגת ה600 ללא הצלחה. (וBIKE הוא לא קנה מידה לשפוט את הדייטונה הקטן)

לעומת זאת בליגת העירום המתכון יותר פשוט, עיצוב מופרע, מנוע גדול והתנהגות סבירה יכולים להספיק.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

פורסם
ולא לשכוח שמדובר בנישה שחסמי הכניסה אליה קלים יחסית בוודאי בהשוואה לכניסה לנישות הספורט, ראה את הנסיונות החוזרים ונשנים של טריומף להכנס לליגת ה600 ללא הצלחה. (וBIKE הוא לא קנה מידה לשפוט את הדייטונה הקטן)

לעומת זאת בליגת העירום המתכון יותר פשוט, עיצוב מופרע, מנוע גדול והתנהגות סבירה יכולים להספיק.

אתה גורם לזה להשמע כל כך קל...וזה לא.

 

רוב האופנועים החדשים הערומים כבר אינם "אופנוע הספורט ליטר של החברה שהופשט מפיירינגים וקיבל כידון שטוח וגבוה" כי אם אופנועים שנבנו מן היסוד, מחדש. כמו הסופרדיוק 990, הספיד טריפל של טריומף וכך גם שאר הערומים הגדולים...

תוסיף לזה מתלים איכותיים והפוכים, עיצובים ייחודים ועוד - ותקבל מתכון שאינו כ"כ פשוט להכנה..

הכרובלוג

מחירון אופנועים

מנהל תחום אופנועי הכביש בקבוצת "עופר-אבניר" - המותגים: Suzuki, Aprilia, Moto Guzzi, Husqvarna

פורסם
אתה גורם לזה להשמע כל כך קל...וזה לא.

 

רוב האופנועים החדשים הערומים כבר אינם "אופנוע הספורט ליטר של החברה שהופשט מפיירינגים וקיבל כידון שטוח וגבוה" כי אם אופנועים שנבנו מן היסוד, מחדש. כמו הסופרדיוק 990, הספיד טריפל של טריומף וכך גם שאר הערומים הגדולים...

תוסיף לזה מתלים איכותיים והפוכים, עיצובים ייחודים ועוד - ותקבל מתכון שאינו כ"כ פשוט להכנה..

ועדין הוא לא נשפט לפי הקרטריון המחמיר הלא מתפשר והחד מימדיי- זמן הקפה.

 

דווקא הדוגמאות שהבאת הם המוכיחות את הנקודה.

KTM הצליחה להציג את הדיוק הרבה לפני אופנוע הסופרבייק שלה.

הספיד טריפל של טריומף הפך לשם דבר ואייקון תרבותי - לעומת דגמי הספורט שלא בדיוק מוכחים את עצמם (ועדין ה955 עושה לי משהו)

 

אין בכלל ספק שמדובר באופנועים משקעים ביותר אבל מטבעם הם פונים לחום קצת יותר קשה לשיפוט מאשר אופנועי ספורט, וזו לדעתי אחת הסיבות הקוסמות ליצרנים בנישה הזו.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

פורסם
האם אופנוע עירום ספורטיבי הופך להיות כרטיס ביקור הכרחי בחברה שמנסה להכנס לשוק או לשרוד בו.

 

נכון שעלויות היצור זולות יותר אבל האם כולם חייבים בליין של 2 - 3 אופנועים עירום?

 

MZ, בנלי TNT, רפטור, מוטו - מוריני, ווקסון...

הסיבות לא על פי סדרי עדיפיות:

1.ניצול חלקי חילוף זמינים.

2.ביקוש.

בצער רב וביגון קודר עכוז הרעם למכירה.

YZF1000R 1996 מושלם אף יותר מביום היוולדו.

לא ראה שטח!

פרטים בה"פ.

פורסם
ועדין הוא לא נשפט לפי הקרטריון המחמיר הלא מתפשר והחד מימדיי- זמן הקפה.

מסכים בהחלט. זו אחת הסיבות שאני אוהב את האופנועים הללו...

 

 

ועוד הערה קטנה שהייתי חייב להוסיף לגבי זה:

דווקא הדוגמאות שהבאת הם המוכיחות את הנקודה.

KTM הצליחה להציג את הדיוק הרבה לפני אופנוע הסופרבייק שלה.

לא בדיוק. זה לא שהוא הקדים את הסופרבייק בגלל שהוא יותר קל לייצור - פשוט חשבו עליו קודם. זה הכל.

KTM הציגה את דגם הקונספט של הסופרדיוק, כבר לפני שנים (פחות או יותר עוד לפני שחשבו לעשות מה-950 אדוונצ'ר, דגם סידרתי), והרבה הרבה לפני שהם בכלל חשבו להצטרף ל-GP125 ולחלום על אופנוע ספורט לכביש. הסופרדיוק היה התפתחות יותר טיבעית לק.ט.מ מאשר סופרבייק.

הכרובלוג

מחירון אופנועים

מנהל תחום אופנועי הכביש בקבוצת "עופר-אבניר" - המותגים: Suzuki, Aprilia, Moto Guzzi, Husqvarna

×
×
  • תוכן חדש...