RaananC

המכס קובע את העלויות לפי המחיר ששילמת על האופנוע+עלויות ההובלה. תבקש מחברך שיכתוב לך BILL OF SALE, כל מכירה בארה"ב מלווה במסמך כזה גם כאשר המכירה היא בין שני אנשים פרטיים, ויכניס שם את "המחיר" שבו כביכול מכר לך את האופנוע. תדאג שהמחיר הרשום יהיה בגבולות הסביר כדי שבמכס לא ירגישו שאתה מנסה לעבוד עליהם. את המסמך הזה צריך להגיש למכס.

לי היה גארלי ספורט כחול באמצע שנות ה-80 והוא עדיין עובד ונוסע כמו לפני 25 שנה, תוכלו למצוא אותו בקיבוץ גניגר.

לאלאזורה ששיפצתי בארץ הזמנתי מאנגליה בולמים של חברת HAGON המתמחה בייצור בולמים לאופנועים ישנים. בנוסף הם מכוונים את הבולמים לפי משקלך וסוג הרכיבה שלך. בארה"ב יש גם את WORKS SHOCK שהם מאוד מומלצים ומהם קניתי בולמים אחוריים וקפיצים למזלג הקדמי. גם הם מכוונים את הבולם למשקלך וסוג הרכיבה. אפשרות שלישית בארה"ב היא RACE TECH חברה מאוד מוכרת בתחום הבולמים כאן לכל סוגי האופנועים מישנים ועד בולמי מירוץ לסופרבייקס. לדעתי האישית WORKS יהיו הטובים ביותר בשקלול של מחיר ואיכות.

חחח....היה לי את הגארלי ספורט, או כמו שקראנו לו "גרד-לי", הפלטינות היו יוצאות מכיוון בערך שעתיים אחרי שהן כוונו. לבסוף פשוט נמאס לי והנעתי תמיד בדחיפה. כל פעם שהרכבתי עליו לאן שהוא תמיד חיפשתי איזו ירידה קרובה כך שיהיה קל להניע בחזרה. נראה כך: http://www.google.com/imgres?q=GARELLI+Sport&hl=en&sa=X&rlz=1T4ADSA_enUS406US407&biw=1251&bih=521&tbm=isch&prmd=ivnsfd&tbnid=PatXHl0aSsd8aM:&imgrefurl=http://www.50er-forum.de/gallery/image_page.php%253Falbum_id%253D10%2526image_id%253D122&ei=BU-eTYe6KcTj0gGYyezABA&zoom=1&iact=rc&dur=328&oei=806eTbyZK7C60QHS_ZnPBA&page=1&tbnh=87&tbnw=142&start=0&ndsp=20&ved=1t:429,r:17,s:0&tx=73&ty=56 רק בצבע כחול.

הדבר שהכי אהבתי באתר זה שהוא נותן תוצאות מקרייגסליסט מכל המדינות בארה"ב יחד, מה שחסך לי הרבה זמן ותסכול לחפש בכל מדינה בנפרד.

האתר הבא http://www.jaxed.com/cgi-bin/home.cgi מאוד מומלץ לחיפוש רכבים או כל דבר אחר שנמצא למכירה מכיוון שהוא נותן בתוצאות שלו לא רק מכירות ב-EBAY אלא גם באתרים אחרים כולל CRAIGSLIST. מניסיון אישי קרייגסליסט זול בכ-1000 עד 2000 דולר לאותו אופנוע (במקרה שלי) מאשר EBAY.

דרך אגב, את האופנוע אתה יכול להביא כבר השנה לארץ. את אישור העלייה על הכביש הוא יקבל בשנת 2012.

הנה קישור למאמר על הסוזוקי GS 750 שהתחיל את הכל: http://www.motorcycleclassics.com/motorcycle-reviews/1977-Suzuki-GS750.aspx ב-78 ו-79 ניצחה סוזוקי עם ווס קולי באוכף את אליפות הסופרבייק האמריקאית מה שהוביל לסדרה מוגבלת שנקראת ווס קולי רפליקה. הדרייבשאפט הגיע מאוחר יותר בשנות ה-80 כאשר סדרת ה-GS כבר לא הייתה המובילה ואת מקומה תפסה סדרת ה-GSX שההבדל העיקרי בינה ל-GS היה ארבעה שסתומים לצילינדר לעומת שניים. אני גר כיום בפרבר שנמצא צפונית לשיקגו, מתעתד לחזור ארצה שנה הבאה.

סדרת ה-GS היא הניסיון הראשון של סוזוקי במנועי 4 פעימות לאחר הכשלון עם המנוע הרוטורי. למול עיניהם של מהנדסי סוזוקי עמד דווקא הקוואסאקי ולא ה-CB של הונדה ואכן ניתן למצוא הרבה דברים דומים ביניהם. סוזוקע הציגה אותה בשנת 1977 והיא מיד הפכה להצלחה גדולה בעיקר בזכות מנועים אמינים ועמידים ביותר והתנהגות כביש טובה לאין שיעור מהקוואסאקי וה-CB. ב-78 גדל הנפח ל-1000 ואח"כ גם ל-1100, האופנוע הראשון "הסדרתי" של בימוטה היה ה-SB2 על בסיס מנוע ה-GS750. לי אישית יש GS750 שנת 78 שנקנה ב-800 דולר עם 9600 מייל לערך, פעם בשנה עובר טיפול מניע כל בוקר כמו שעון שוויצרי ותענוג לרכיבה. המלצה שלי, להחליף את הבולמים למשהו קצת יותר מודרני. אצלי החלפתי מאחור לצמד בולמים חדשים של האגון HAGON ומקדימה הקפיצים המקומיים הוחלפו לשל WORKS SHOCK, השיפור בהתנהגות הוא כהבדל בין יום וליליה. העלות היא כ-180 דולר לצמד הבולמים האחורי וכ-90 דולר לקפיצים מקדימה. היתרון של סדרת ה-GSים הוא שהם זולים מאוד וניתן למצוא כאלו כמו חדשים במחיר של פחות מ-1000 דולר. לגבי סוג ההנעה, רק ה-GS850 שיוצר מאוחר יותר היה עם דרייבשאפט כל השאר היו עם הנעת שרשרת.

נכון ב-2012 הוא יכול לעלות על הכביש אבל ניתן להביא אותו שנה לפני. לגבי האייטם השני, זה היה בימוטה YB4 שנת 88. הוסר כי כנראה שנמכר מקומית ולא דרך EBAY.

עכשיו למכירה ב-EBAY בימוטה SB3 שנת 1982, מה שאומר שניתן לייבא אותה ארצה כרכב אספנות http://cgi.ebay.com/ebaymotors/RARE-SELLING-PRIVATE-COLLECTION-/230596419771?pt=US_motorcycles&hash=item35b09e20bb למי שמוכן לחכות עוד 6 שנים אז יש את זה: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bimota-YB4-ei-Not-YB11-YB6-Ducati-Aprilia-Moto-Guzzi-/110661660934?pt=US_motorcycles&hash=item19c3f2f106

אם אתה צריך, אז יש ב-EBAY מיכל דלק חדש של אלאזורה http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CAGIVA-ALLAZURRA-NOS-FUEL-TANK-RED_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19baa99f4fQQitemZ110505860943QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories המחיר לא רע בכלל

מזל טוב על האקזמפלר...יסב לך רק עונג. הכתבה בפול גז היא על האופנוע שלי. הנ"ל שימש אותי לאחר השיפוץ במשך ארבע שנים ואלפי ק"מ כרכב יום יומי והראה אמינות יפנית ממש, למעט טיפולים שגרתיים לא ביקר במוסך. למרות שעברתי לארה"ב עקב עבודה, האופנוע עדיין ברשותי ומשמש אותי כאשר אני מגיע לביקורים בארץ. אם צריך עזרה או עצה תרגיש חופשי. רענן

אופס, לא שמתי לב לתאריכים. אבל אם אי פעם יתחשק לך להביא דו"ג מארה"ב, אשמח לעזור כל זמן שאני גר כאן. את שלי רכשתי כאן ואני מתכוון להביא אותו בבוא הזמן ארצה.

well done. as an owner of a japanese "battle ship" from the mid 70's (suzuki GS750) it is most recommended to replace the fork springs, especially if they are original and rear shocks. from the picture it looks like the seat is not original and the exuast pipe vave been modified.