הגיע הזמן לשנות את תקני הריסוק

[בידר]

במבחני ריסוק שערכה NCAP לאחרונה, http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=6

 

8 מכוניות זכו בציון המירבי(5 נקודות) מתוך 14.

 

בעבר הלא כ"כ רחוק, ציון שכזה היה בעיקר נחלתם של רנו.

 

הגיע הזמן להחמיר את תקנות הריסוק, שכן בקרוב מאוד כמעט כל המכוניות יזכו לציון המירבי ולא יהיה לאן לשאוף ולהתקדם.

הגענו למצב כזה שבו מספר יצרניות רכב כבר לא צריכות לשקוד על פיתוחים מתוחכמים מדי בכדי להגיע ל-5 כוכבים(רנו, ששוב פעם לקחה 5 והפעם עם המודוס, סיטרואן ועוד...)

 

מה שהיצרניות כן עושות בינתיים, זה עובדות על שיפור תנאי הבטיחות עבור הולכי-רגל, שכן הציון הכי גבוה במבחן האחרון עמד על 3 כוכבים(סיאט אלטאה, סיטרואן C4), בעוד שהרוב המוחץ(9 רכבים) "זכו" בכוכב אחד בלבד.

 

בשנת 2005 ייכנסו באיחוד האירופי תקנות חדשות המחייבות התייחסות ודגש רב על בטיחות הולכי-הרגל.

 

לירן.

[בידר]

ד"א כדוגמה, מבחן הריסוק הקדמי כולל ריסוק מכונית ב-64 קמ"ש.

הנתון הזה עומד על כנו כבר זמן רב מדי.

[qil]

בהחלט מוסכם שצריך להעלות את הדרישות במבחני הריסוק שלא יווצר מצב שבו החברות מסופקות מרמת הבטיחות של הרכבים שאותם היא מייצרת כי בטיחות צריכה להיות תמיד בפיתוח בכדי לעזור למנוע כמה שיותר פגיעות

 

כמו כן לדעתי צריך כמו שהוזכר להעלות את המהירות של מבחני הריסוק ואו לבצעם בכמה רמות כי היום הבטיחות ב100 קמ"ש חשובה בדיוק כמו המהירות בדרך עירונית :\

[בידר]

בגיליון אוטוקאר החדש(7 לדצמבר 2004) במדור המכתבים, ניתן לראות מכתב שכתבתי ופורסם על-ידם בנושא.

 

יש כבוד לישראל חבר'ה.

 

 

לירן.

[fixxxer]

בגיליון אוטוקאר החדש(7 לדצמבר 2004) במדור המכתבים, ניתן לראות מכתב שכתבתי ופורסם על-ידם בנושא.

 

יש כבוד לישראל חבר'ה.

 

 

לירן.

יש לך אפשרות לסרוק?

[roee]

נקודה טובה. אין לי ספק שכל אותם אנשים המתפרנסים מישיבה בNCAP לא יתנו לפרה החולבת למות - בקרוב נראה תקני NCAP 2005 או משהו כזה. סתם ניחוש, אבל היו דברים מעולם.

[בידר]

יש לך אפשרות לסרוק?

בבקשה...

גיליון דצמבר 7 2004.

[shayy]

בבקשה...

גיליון דצמבר 7 2004.

כל הכבוד!

[eyalzo]

בהחלט הגיע הזמן. התקן מאד מוזר, וניתן לחשוד שהיצרנים מתאימים את הרכב במיוחד אליו, ולא בהכרח להתנגשות חזיתית ב- 100 קמ"ש. המבחן גם לא לוקח בחשבון את המסה של הרכב השני בתאונה, ולכן גם רכב קל עשוי לזכות בציון גבוה, רק כי בתאונה עצמית הוא "מצטיין". אך מה יקרה אם יפגוש ברכב כבד ממנו ?

 

בשבוע שעבר נהרגה מישהי בתאונה חזיתית, כאשר נהגה במזדה 3 חדישה. שפע של כריות אויר, הרבה כוכבים במבחנים, ו... )-:

[sronis]

בשבוע שעבר נהרגה מישהי בתאונה חזיתית, כאשר נהגה במזדה 3 חדישה. שפע של כריות אויר, הרבה כוכבים במבחנים, ו... )-:

 

ו... למה אתה מצפה? אתה לא יכול להציל אנשים מעצמם, אתה יודע. גם במאייבך אתה יכול למות בתאונה חזיתית, ולא רק מול משאית, מספיק לפגוש באיזו לנטיס שנוסעת לכיוונך כששתיכן ב-100 קמ"ש וגם נהג הלנטיס וגם אתה תפגשו את בוראכם...

 

רוני

[Discover]

ו... למה אתה מצפה? אתה לא יכול להציל אנשים מעצמם, אתה יודע. גם במאייבך אתה יכול למות בתאונה חזיתית, ולא רק מול משאית, מספיק לפגוש באיזו לנטיס שנוסעת לכיוונך כששתיכן ב-100 קמ"ש וגם נהג הלנטיס וגם אתה תפגשו את בוראכם...

 

רוני

אולי לנהג של המייבאך יקרה משהו..

לא נראה לי שליושב מאחורה, במידה ויש לו חגורה, יקרה משהו עם כל המרחב הפנימי והכמות העצומה של כריות האוויר שמופעלות במקרה של תאונה..

[sronis]

אולי לנהג של המייבאך יקרה משהו..

לא נראה לי שליושב מאחורה, במידה ויש לו חגורה, יקרה משהו עם כל המרחב הפנימי והכמות העצומה של כריות האוויר שמופעלות במקרה של תאונה..

 

אתה אומר את זה על סמך ניסיונך כדוקטור לפיזיולוגיה ומומחה לדיאגנוסטיקה של תאונות? רוב הסיכויים ששום דבר לא יציל גוף אנושי מתאוטה מיידית מ-100 קמ"ש ל-0. זה כבר לא הפגיעה החיצונית שמשפיעה בלבד, זה גם האברים הפנימיים המוטחים לכל עבר...

 

רוני

[Moti - Miata R]

אתה אומר את זה על סמך ניסיונך כדוקטור לפיזיולוגיה ומומחה לדיאגנוסטיקה של תאונות? רוב הסיכויים ששום דבר לא יציל גוף אנושי מתאוטה מיידית מ-100 קמ"ש ל-0. זה כבר לא הפגיעה החיצונית שמשפיעה בלבד, זה גם האברים הפנימיים המוטחים לכל עבר...

 

רוני

Actually it is mostly the neck that breaks first.... racecars drivers have devices to minimize that kind of damage as well as full racing harnesses, roll cages and impact absorbing seats... I just watched today a JGTC GT300 Subaru runs at about 100 Kmh into a wall sideways, the driver walked away like nothing happened

 

.If you want to learn a little more about that kind of devices, try googling HANS device (Head And Neck Support) or ISAAC

 

.In a street car with normal 3 point belt, it's almost pointless

 

.Moti

[Discover]

אתה אומר את זה על סמך ניסיונך כדוקטור לפיזיולוגיה ומומחה לדיאגנוסטיקה של תאונות? רוב הסיכויים ששום דבר לא יציל גוף אנושי מתאוטה מיידית מ-100 קמ"ש ל-0. זה כבר לא הפגיעה החיצונית שמשפיעה בלבד, זה גם האברים הפנימיים המוטחים לכל עבר...

 

רוני

האמת שלא..

פשוט נכנסתי עם המייבאך של אבא באיזה לאנטאיכס ב130 קמ"ש..