קניסטר פחם נוזל - איביזה 97 1.4

[boxer 19]

התחלתי היום נסיעה מאילת וכבר בתחילת הדרך הרגשתי ריח חזק מאוד של דלק עצרתי בצד וגיליתי שיש נזילה מהתחתית של הקניסטר פחם.

 

לא ידעתי אם החלק הזה (תחתון) נשבר והיה אטום או שהיה עליו שסתום כולשהו, מה שעשיתי כדי לחזור הביתה זה לגזור אצבע מכפפת גומי שהייתה לי ולהדק אותה עם אזיקון לחלק, במקרה כזה אם היה נוצר שם לחץ הייתי יודע ( אני לא בקיא לעומק באופן הפעולה של החלק).

בפועל מה שקרה אחרי תחילת הנסיעה זה שהגומי נשאב פנימה וניקרע אבל לא הייתה נזילה של ממש הפעם אבל האזור היה לח וטיפה שתיים של דלק טפטפו.

לא לקחתי סיכון של להתקע בשישי בערב בכביש הערבה ונשארתי באילת.

 

השאלות שלי הן, איך עובד החלק והאם אפשר לסתום אותו מלמטה לגמרי ולעשות ככה נסיעה ארוכה?

 

וכמה עולה אחד כזה חדש לאיביזה 97 1.4

מק''ט 171201801A

 

תודה מראש

[Dan-idin]

זה האוורור של המיכל ואסור לסתום אותו

אם נוזל משם דלק אז יש בעיה עם המערכת קניסטר שגרם להצפה של המיכל בדלק

[boxer 19]

איפה התקלה בתוך הקניסטר או משהו מבחוץ?

החלפה של הקניסטר עצמו תפתור את הבעיה?

[מרק10]

בחלק העליון של המיכל צריכים להיות 2 צינורות כאשר לצינור אחד מחובר השסתום החשמלי (סולונאיד) ובהמשך הצינור מחובר למערכת הוואקום מהמצערת.

הצינור השני בחלק העליון של השסתום מחובר למיכל הדלק.

בעיקרון השסתום אמור להיות סגור כאשר הסוויץ' במצב OFF. השסתום מופעל על-ידי מחשב הזרקה/הצתה בפולסים כאשר המנוע חם.

 

בעקרון אין הנחייה להחליף את מיכל הפחם לאחר X קילומטרים או Y שנים אבל מכיוון שברכבך מיכל הפחם כנראה ספח כמות דלק יחסית גדולה רצוי להחליפו.

רוב הסיכויים שהבעיה היא בשסתום החשמלי או בחיווט החשמלי לכן תתחיל מבדיקה וויזואלית של הצנרת והחיווט החשמלי.

 

ככה נראה השסתום החשמלי ברכבך (הצבע עשוי להיות שונה).

עריכה אחרונה ב-18 לאפריל, 2014 על ידי מרק10

[boxer 19]

כן אני מזהה את החלקים שתיארתה וחיצונית הכל ניראה בסדר.

 

עשיתי כמה ק''מ נסיעה עם הרכב בעיר והתקלה לא חזרה.

 

מה שכן כאשר אני חוסם את הפתח מתחת לקניסטר אני מרגיש שיש שאיבה של אוויר.

 

בנוסף אולי חשוב לציין שהתקלה קרתה כ 4 ק''מ נסיעה אחרי תדלוק מיכל מלא עד למצב שנזל דלק מהפיה אחרי הוצאת כל האוויר מהמיכל בעזרת הכפתור שנמצא בפית התדלוק.

 

יכול להיות שזה קרה בגלל הלחץ (היה חם בחוץ) שנוצר במיכל?

[Dan-idin]

בהחלט יכול להיות שהצפת את הקינסטר בגלל תדלוק יתר למרות שאמור להיות על מיכל הדלק שסתום בטחון למניעת מעבר דלק לקנסיטר אבל יתכן והואלא תקין או לא אוטם טוב

מי בכלל ממלא דלק בצורה כזו ? שהפייה קופצת מספיקים את התדלוק מבלי ללחוץ על כל מיני כפתורים

עריכה אחרונה ב-18 לאפריל, 2014 על ידי Dan-idin

[מרק10]

1. לא ממלאים דלק לאחר שמשאבת הדלק הפסיקה את פעולתה באופן אוטומטי.

2. לא משחקים עם הכפתור בפית התדלוק ברכב בכדי להוציא אוויר על-מנת למלא יותר דלק.

3. אכן צריכה להיות שאיבת אוויר דרך הצינורית בתחתית המיכל בזמן תהליך הטיהור של המיכל אבל לפרקי זמן מסויימים.

 

בתנאי טמפ' ולחץ אטמוספירי מסויימים נוצרים לפעמים יותר אדי הדלק מעל מפלס הדלק במיכל לכן ייתכן מאוד שבמקרה שלך כול המשתנים גרמו להצפה של דלק במיכל הפחם.

 

** חבל שלא כתבת לנו בהודעה הראשונה שלך את הפעולות שביצעת לפני שהופיעה התקלה.

עריכה אחרונה ב-18 לאפריל, 2014 על ידי מרק10

[boxer 19]

כרגע אחרי שעה נסיעה בעיר אין זכר לתקלה, האם זה בטיחותי לנסוע ככה?

 

האם לא אמור להיות איזשהו פילטר בחור הזה למטה שממנו נשאב האוויר כדי למנוע מחול ואבק להיכנס למערכת?

[מרק10]

ייצרנים מסויימים מוסיפים פילטר קטן אשר מהודק עם באנד לצינור היניקה של מיכל הפחם ולפעמים גם פילטר נפרד עם שסתום חד כיווני.

בכול מקרה האוויר שנכנס למנוע בזמן תהליך הטיהור עובר דרך מסנן הפחם ככה שאבק וחול לא יכנסו לתערובת הדלק.

ברכב שלך אינני יודע אם קיים סידור כזה.

 

בכול מקרה בדוק האם מיכל הפחם תקין.