Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4462 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכל חברי הפורום,

ברשותי שברולט קפטיבה שנת ייצור 2011, מנוע דיזל - טורבו ,AWD.

לאחר כ 60,000 ק"מ טיפול שגרתי במוסך החלו רעשי שריקה שלא מן הטורבו במהירויות שונות כמו ציר שזורק ( לא מאוזן) .השריקה קיימת בין 100-110קמ"ש בעיקר,ו- 70-80 .

הרכב שהה במוסכים ללא הרף (כבר שנה) הוחלף טורבו שלא עזר ולאחר מכן די התעלמו למרות בקשות חוזרות ונשנות לטפל בבעיה כולל מנציגי UMI.

מעבר למוסך אחר באזור אחר נעשה ניסיון לאתר את הבעיה ולאחר ביקורים חוזרים ונשנים כולל פגישות עם נציג חברה UMI (רכב באחריות) ניסיונות שונים להוספת תוספים לגיר וכיו"ב הוחלט "להחליף" את הגיר. בנסיעה הראשונה לאחר " ההחלפה" הרעשים נשארו כהיו אומנם פחות חזקים מכפי שהיו אך קיימים ולהם הצטרפו רעשים חדשים מאותו סוג באטה מ - 100 קמ"ש עד לעצירה.

לטענת החברה אין רעשים כפי שציינתי והרכב תקין, לעניות דעתי הוא לא. קיימת אחריות עד לספטמבר השנה 2014 או עוד 15,000 ק"מ.

אני פשוט אובד עצות כיוון ששברולט אינם מוכנים לאשר שיש בעיה או לחילופין לטפל בה. בירור קצר שערכתי תיבת העברה עולה לא מעט כסף בהנחה שהגיר הוחלף ( די בספק לגבי כך ) אנחנו שנה שלמה רצים עם הרכב הוא שהה לפחות 30 ימי עבודה במוסך . המטרה כרגע לנסות להבין איפה הבעיה ברכב, לקבל חוות דעת נוספת, אדם מומחה שיוכל לעזור בפתרון הבעיה. תודה

פטים נוספים אשמח להשלים ככל שייתבקשו .

×
×
  • תוכן חדש...