Nissan GTR

[RK]

אין לי מושג במה אתה נוהג, אבל בד"כ אנשים שבאמת יודעים ועושים, לא מדברים ככה.

[נתנאל]

אני לא מאשים אותך, פשוט הבנת הנקרא בקרב הגולשים היא לא כתמול שלשום..

 

אני מעולם לא הזכרתי את המושג מהירות סופית, אבל בכל זאת איכשהו טענו שאמרתי זאת, והוסיפו את הווירון (אין לי מושג איך הגענו לזה).

כשטענתי שהGTR לא אווירודינמית כמו ה458 (לאלו שלא מבינים: פחות אווירודינמית מהפרארי), ישר קפצו כאן עם מקדם דראג (בפועל אומרים גרר אבל לא משנה) שמורכב מכוח הצמדה ומעוד גורמים.

 

לGTR יכולת הצמדה גבוה משל ה458 אבל בפועל ההתנגדות לאוויר גבוהה משל ה458, אז ככה שבמהירויות גבוהות יש לה חסרון מול ה458.

 

זהו.

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2014 על ידי נתנאל

[edan82]

"כי כמו כל סקייליין "

תיקון קטן GT-R זה לא skyline זה נפסק ב R-34 ועבר ל Infinity

 

ה-GT-R עדיין משתמשת בקוד הדגם R (במקרה שלה R35) וממשיכה לעשות שימוש באותה פלטפורמה של הסקייליינים לדורותיהם.

הסיבה שהיא לא נקראת סקייליין באופן רשמי זה עניין שיווקי נטו- בניגוד לדגמים הקודמים בהם עיצוב הסקייליין הספורטיבית היה זהה לזה של המשפחתית (למעט ניפוחים מתבקשים) הפעם מדובר בדגם שמעוצב שונה מגרסאות הסקייליין שאכן עכשיו עברה שדרוג שיווקי והפכה להיות דגם בחטיבת היוקרה.

 

על אותו רעיון כללי ובביצוע שונה אתה יכול לראות את הסדרות החדשות שנולדו ב-BMW, פתאום יש סדרה 2 וסדרה 4 כאשר בתכל׳ס אין שונה תחת השמש.

עדיין יש M3 סדאן, עדיין יש M3 קופה רק שהפעם היא נקראת M4.

 

אותה גברת בשינוי אדרת.

עריכה אחרונה ב-23 לפברואר, 2014 על ידי edan82

[proxima]

מי דיבר על מהירות סופית?? בורות?? אני יכול ללמד אותך איך בונים רכב... אם היית יודע במה אני נוהג, לא היית מדבר...

בסה"כ הסברתי שלפרארי יש יתרונות שלGTR אין..

לכל מי שחושב שמקדם גרר זה הכל..

 

"Air management is the design imperative. Aerodynamically the sleekest Ferrari, the 458 has a Cd drag coefficient of 0.330, but it's what it does with air that's really clever. Like the engine and transmission coolers that employ the airflow to increase efficiency through the matrices and then jet it out of the tail to improve the overall aerodynamics.Or the deformable winglets at the front that bend at speed to direct air under the car. Or, the engine-bay vents that use the high-pressure air in the wheel arches to increase cooling and prevent pumping at very high speeds. Downforce at the top speed of 202mph is equal to 794lb, almost a third of the weight of the car."

 

:lol:

מזמן לא צחקתי ככה.

[edanj]

+1. תקנו סיאט מיי. גם מותג נחשק עם מסורת וגם אי אפשר באמת לנצל יותר מזה בארץ.

 

עכשיו ניתן לרכוש גם את הפולסווגן UP- יותר פוזה בעקבות הסמל

[RK]

כן, אבל על המיי אפשר להדביק מדבקת FR!

[edanj]

אז שישימו GTI

[djyakini]

כן, אבל על המיי אפשר להדביק מדבקת FR!

 

 

קופרה

[loko152]

אין ספק שניסאן נותנת פייט לפרארי אבל הצרכנים יעדיפו ללכת יותר על פרארי.

 

כי זה מותג,עבודות יד ובולשיט כזה או אחר.

 

דרך אגב מה הצריכת דלק של GTR ופרארי?