בשם המחיר: שברולט ספארק 1.0 ליטר במבחן דרכים

[Castrolz]

מי הכי זולה בעיר?", זו בוודאי השאלה שעולה ללא מעט מנהלים בעולם הרכב הישראלי, לנוכח המאבק הצמוד בקטגוריית המיני על תואר המכונית בעלת תג המחיר הנמוך בישראל (בין אם במבצע או בהוזלת מחירון רשמית). כדי לזכות בתואר המדובר, שברולט ישראל החלה בייבוא של גרסה בסיסית לספארק, עם מנוע ורשימת אבזור צנועים יותר. זו החזיקה זמן קצר בשלטון, עד לחזרתה המהירה לפסגה (או התחתית בעצם...) של אחת מהקודמות בתפקיד, האלטו של סוזוקי. כעת, יצאנו לבחון את הגרסה החדשה של שברולט ספארק, על מנת לבדוק היכן מקבלים יותר תמורה בפחות כסף.

 

האם הרכב הזה הכי משתלם שיש היום?

בסופו של דבר, הספארק בגרסה הבסיסית עם מנוע ליטר, תירכש משיקולי תקציב. במחיר של 54,900 שקלים היא יקרה בכ-1,000 שקלים מהמכונית הזולה בישראל – סוזוקי אלטו.

לדעתי היא יותר טובה בהרבה מאלטו. אומרים שהאלטו אמינה מן הסתם יפנית..

אבל עזבו שטוית, גם לאלטו יש בעיות ולא חסר.

 

 

תודה רבה לאתר ''אוטו''!

[ניקו פ.]

מי הכי זולה בעיר זו שאלה מעולה. גם בתחום הרכב. אני אישית ל אוהב את זה שמביאים גרסות ריקות מהכול בשביל להיחשב להכי זולים.

[Mr.Z]

54 אש"ח על 1.0 ליטר בלי שום איבזור?

שילכו לחפש את החברים שלהם...

[SlowRide]

איזה אבזור כבר מקבלים ממכונית חדשה אחרת בסכום הזה? שקע למצית? מנורה בתקרה?

רק זה שאפשר לפתוח את החלונות האחוריים כמו באוטו רגיל ולא כמו באלטו מצדיקה את ה1000 ש"ח הפרש האלה.

רק חבל שזה רכב כ"כ מכוער.

[cars-@-lover]

54 אש"ח על 1.0 ליטר בלי שום איבזור?

שילכו לחפש את החברים שלהם...

 

למה בדיוק ציפית מרכב שעולה 54K?..

הרי צריך לחסוך בדברים כדי שהרכב יהיה זול, והמחיר שלה נכון לעכשיו הוא המחיר הכי זול לרכישה כחדשה. צריך להגיד תודה שהיא מגיע בכלל עם מזגן, רדיו דיסק מובנה וחלון חשמל. אתה מקבל כאן גם חיבור USB, שזה מותרות לגמרי. בחו"ל יש אפשרות לקנות רכבים בגרסאות מוזלות שחסר בהם גם את האבזור הזה. הכל שאלה של מחיר. רוצה יותר? שלם יותר.

 

מכונית בסיסית שנועדה לשרת אותך בצורה הכי בסיסית וזולה שיש. חוץ מזה יש לך מתחרה אחרת שעולה ככה? אתה גר בישראל אם שכחת, המחיר של כל המכוניות מופרז.

[Castrolz]

מה שמדהים פה ,זה שבעוד כמה שנים כל צעיר או אדם בסיסי יוכל להנות מרכב בן 6 ,5שנים על הכביש.

[tepic]

54 אש"ח על 1.0 ליטר בלי שום איבזור?

שילכו לחפש את החברים שלהם...

 

עד לפני כמה שנים נהנית ממכונית שאין לה הרבה יותר מזה ב98,000 ש"ח

[Castrolz]

עד לפני כמה שנים נהנית ממכונית שאין לה הרבה יותר מזה ב98,000 ש"ח

 

צודק.

נוסיף כי גם אין באלטו usb and aux.

היתה כתבה בלילה כלכלי על הספאק הזו .

[סולל הדרך]

על פניו נשמע שמדובר בתמורה הולמת למחיר.

5 מושבים (בניגוד לסוזוקי), עיצוב משובב נפש, צריכת דלק שפויה. לא רע.

 

בתחילת שנות השמונים הרכב הכי זול שהיה פיאט 127.

חבילת האבזור כללה, חגורות בטיחות (לא קפיציות), אופציה בתשלום למגב אחורי, משענות ראש והכנה לאנטנה על 45 כ"ס ומנוע בנפח 903 סמ"ק.

הספארק נראית עדיפה.

[ST12345]

 

בתחילת שנות השמונים הרכב הכי זול שהיה פיאט 127.

חבילת האבזור כללה, חגורות בטיחות (לא קפיציות), אופציה בתשלום למגב אחורי, משענות ראש והכנה לאנטנה על 45 כ"ס ומנוע בנפח 903 סמ"ק.

הספארק נראית עדיפה.

 

לא נכון, הכי זול היה החיקוי של פיאט 127 שזה סיאט פורה. שם הייתה אנטנה, היה מגב אחורי + הכנה לאובר-דראפט

 

זה כמו שמישהו עכשיו ימכור דייהולט סמארק ביותר זול ועם יותר אבזור

[סולל הדרך]

הסיאט (כמותג רשמי) הגיע רק ב 83

בשנים 1978-1982 ה-127 היתה הרכב הזול ביותר, כשחלק מהדגמים יובאו כסיאט ונמכרו בסוכנות פיאט.

הפנדה בשנת 82 היתה הרכב הזול ביותר עם מושבים שהזכירו ערסל בקו-סמוי, מתלה עלים מאחור בסגנון משאית.

מגב אחורי כסטנדרט אבל ללא שפריצר... ולוח שעונים מודלרי בסגנון לגו.

 

ליד כל אלו, הספארק נראית חללית.

[llaavvii]

וה127 (שנת 79) של השכנים (לנו בתקופה זו היה 404 סטיישן), נסעה איתנו לכל מקום בארץ עמוסת ציוד ואנשים.

וכן גם עלתה לירושליים פעמיים בשבוע! (לכל אלו ששואלים "יסתדר עם עליות לירושלים") בקיצור אם אתה לא מחפש GTI מודרנית,

ויש לך קצת סבלנות לעלות לירושלים ב80 קמ"ש אז יש כאן אחלה תמורה לכסף.

[ST12345]

בת'אכלס,

 

55 אלף ש"ח על רכב חדש בניילון (לא ניילון, לא קונה) באחריות (אמיתית של ה UM), עם מזגן (לא של אלכס אורגינל)

ורדיו (אמנם בלי חוליו איגלסיאס מהתחת )= ז'ונגלר זה אוטו ברבוניירה

 

למי שלא מחפש יותר, זו אחלה עסקה.

[igalr]

על פניו נשמע שמדובר בתמורה הולמת למחיר.

5 מושבים (בניגוד לסוזוקי), עיצוב משובב נפש, צריכת דלק שפויה. לא רע.

 

בתחילת שנות השמונים הרכב הכי זול שהיה פיאט 127.

חבילת האבזור כללה, חגורות בטיחות (לא קפיציות), אופציה בתשלום למגב אחורי, משענות ראש והכנה לאנטנה על 45 כ"ס ומנוע בנפח 903 סמ"ק.

הספארק נראית עדיפה.

 

לא לשכוח את השפריצר הקידמי שהיה פומפה מכנית.חגורות מאחור לא היו כלל.

וצ'וק ידני שעבד לא רע בכלל.

[סולל הדרך]

צודק... איך שכחתי את השפריצר פומפה!

אני החלפתי לאחד חשמלי והוספתי גם שפריצר חשמלי מאחור.

היו זמנים!