סופרב 2010 - הלך המנוע! סיפור ושאלות

[domuzy]

קניתי (לאחר חרישה באתר, התייעצויות ולמידה) סקודה סופרב אלגנס 2010 מחברה מוכרת (הרכב בא מליסינג עם 128,000K ק"מ).

הסיבה העיקרית שקניתי מחברה היא האחריות הנלווית למנוע וגיר למשך שנה.

הכל טוב ויפה, לקחתי לבדיקה במכון מטעמי, חזרו ריג'קטים, הכל טופל והרכב נקנה.

תוך שבועיים מיום הקניה התחלתי לשמוע רשרוש מתכתי מוזר מכיוון המנוע כשעברתי את ה-120 קמ"ש. פתחתי, הסתכלתי, בדקתי- כלום (לפחות למראית עין בלי ליפט ובלי פירוקים).

לפני כשבוע הרכב לא מתניע. הכל נראה תקין, אבל התנעה- אַין!

מצבר זה לא (גם חדש וגם בדקתי עם כבלים) ובעיה עם הקודנית זה לא.

על הצג רשום לי ERROR: ESP.

קראתי מה זה, אבל לא הבנתי למה זה יהיה האחראי לאי תפקוד המנוע.

בנוסף, גם נותרה דלוקה לה מנורה ה-ECP.

מכל מקום, הרכב נגרר לצ'מפיון, ולא עברו שעתיים (עברו שלוש!) והנציגה שמתקשרת אליי אומרת לי שהמנוע הלך.

פה מגיע החלק המוזר- "ישנה חגורה, כמו שיש טיימינג, אבל אחרת, שכנראה קפצה שתי שיניים יותר מדי, וזו הסיבה לתקלה".

אמנם אמורים להחליף לי עכשיו מנוע קומפלט, אבל ביננו- לא ממש הבנתי כיצד התקלה קרתה. ברור לישזה לא בגללי, אבל האם זה לא משהו שאמורים היו לקלוט בבדיקות השונות שנעכרו לפני הקניה?

מישהו חווה את הדבר הזה בעצמו?

ומקריאה בפורום הבנתי שיש לי זכות לדרוש ניירת המעידה על מנוע חדש, באם כזה אכן מותקן. ואם לא יראו לי? יש דרך ע"ג המנוע לראות שנת ייצור?

 

תודה למי ששרד את החפירה ויוכל לענות...

[פוצינו]

זה מנוע 1.8 TSI ?

אם כן אז יש בעייה ידועה של מותחן שרשרת הטיימינג שמתקלקל (למעשה זה פאק בתיכנון) ואז שרשרת הטיימינג רפוייה ויכולה לקפוץ שן או שתיים .

ממה שתיארת , זה מתאים למיקרים קודמים שנידונו פה בפורום .

בהתחלה יש רעש מתכתי , וכאשר באים להניע - השרשרת קופצת והולך מנוע !

יש לך עדיין אחריות של הליסינג ?

[דני זומרשטיין]

נמחקו 4 תגובות לא לעניין. נא לענות מקצועית נטו.

[BURZUM]

רעש מתכתי חריג במנועים האלה זה סימפטום מס' 1 להשבתה מיידית של הרכב והבאתו למוסך בגרר. בדרך כלל בשלב הזה ניתן להחליף רצועת תזמון ממתכת, אשר מתבלה יתר על המידה (נמתחת) כבר בשלבים מוקדמים של חיי המנוע (החל בערך מ-50,000 ק''מ ומעלה). אם הרצועה קופצת מעל שני שיניים יגרם בוודאות נזק למנוע, אשר ניתן להעריכו לאחר בדיקה יסודית (נזק לפיסטונים ו'או בוכנות). מבחינה כלכלית בדרך כלל יהיה שווה יותר להחליף מנוע מאשר לתקנו. חלפים פנימיים חליפיםם תואמים שמיוצרים ברשיון עדיין אין, לכן יש צורך בשימוש בחליפם מקוריים בלבד (יקר). התמחות החגורה רלוונטית לא רק למנועי 1.8 ו-2.0 TSI, אלא גם למנועים קטנים 1.2 ו-1.4 TSI מסדרה ЕА111. אם מדובר על מנוע V6 הסיפור מתייקר בכמה רמות, בעיקר מפני שמדובר על מספר חגורות ולא חגורה בודדת. במקרה שלך הנזק עלול להיות מכוסה ע''י חברת ליסינג שרכשת ממנה את הרכב, תן להם לתקן/להחליף את המנוע על חשובם.

[domuzy]

טוב, להלן העדכון לאחר 10 ימים ללא הרכב:

אכן, BURZUM דייק- החברה ממנה רכשתי את הרכב (ומזל שעשיתי כך, מטעמי האחריות) דאגה שאביא את הרכב לצ'מפיון פ"ת. הרכב אושפז ואובחן כפי שBURZUM תיאר- קפץ כנראה שתי שיניים ולאחר שקילת הכדאיות ועוד כל מיני שיקולים, זכיתי למנוע חדש מהניילונים (יש לי שטר מכר מקורי ואישור), על כל המשתמע, לרבות אחריות יבואן לשנתיים הקרובות.

החברה ממנה רכשתי גם דאגה לי לרכב חלופי לכל התקופה, אז לא ממש סבלתי (חוץ מהטירחה של ההלוך חזור).

על הדרך צ'מפיון כבר העבירו לי טסט (שבמקרה הגיע זמנו) ובסה"כ- אני מבסוט לאללה מהשירות והטיפול שם. שמעתי לא מעט ביקורות שליליות על סניפים ברחבי הארץ, אבל בינתיים (אולי בגלל שזה דרך החברה ממנה קניתי... אין לדעת) אני מרוצה.

 

זהו, זה היה סתם עידכון אינפורמטיבי.

תודה למשיבים השונים.

[Jekin]

באיזה חברה קניתה את הרכב ?

[epiphone]

יפה מאוד שדאגו וטיפלו במקרה כמו שצריך ולשביעות רצונך,

דווקא בגלל זה יהיה נחמד אם תציין את שם החברה,

לא מעט שרשורי תלונות נפתחים עם שמות החברות,

עד שיש כבר משהו חיובי להגיד על שירות אז נשמח לדעת מי החברה.

[edanj]

אם אתה בונה על הרכב לטווח הארוך אז מעז יצא מתוק.

זהו סטנדרט השרות המתבקש במקרים הנ"ל.

 

עידן

[Guest botzek1]

החליפו למנוע חדש ממש? או מפירוק/יבוא?

[עומר ב]

אחרי ששומעים כאן עיקר דברים רעים על כל כך הרבה חברות שעוסקות בשוק הרכב אתה חייב לציין את שם החברה, שלפחות יהיה קצת נחת

[Momo1111]

מסכים. פרסם את החברה.