Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4752 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

השיפור הכי נכון ל xs זה למכור אותה ולקנות 206gti אם אתה אוהב כל כך את ה206.

חבל לשפוך כסף על מנוע לא ספורטיבי ולהתחיל מנ״ק נמוכה.

לפחות תתחיל מהמנוע הכי חזק שהביאו פה בצורה מסודרת לארץ, אז מה אם תמצא אותו גם ב406ששים.

אפשר בהחלט לפזול ל306 ספורטיבים. קליאו נחמד אבל עלות אחזקה הזויה ולא כזה אותו כמו שעושים ממנו לטעמי.

  • תגובות 85
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

כולכם שכחתם אופציה אחת מעניינת -

 

למכור את המנוע הקיים - אני מניח אפשר להזדכות על 2000 שקל.

לקנות NFX סגור - אני מניח באזור ה 3000 שקל - כולל הכל (סעפות, מצערת, מחשב ניהול מקורי)

התקנה - 1000 שקלים.

 

סך הכל עד עכשיו 2000 שקלים ואתה כבר באזור ה 120 כ"ס הרבה יותר כיפיים, 7500 סל"ד ופוטנציאל לשיפורים עתידי אדיר.

 

עוד קצת מאמץ - צנרת פתוחה (רק צנרת בלי סעפת) וצ'יפ סטנדרטי - עוד 1000-1500 ש"ח - ואתה באזור ה 130 כ"ס.

 

סה"כ - נעגל ל 4000 ש"ח - נשאר לך 6000 לחמוצים דלק צמיגים טובים ומתנה פיצוי לחברה.

 

 

(אני במקומך הייתי מחליף את כל הרכב ל 106 GTI :) או לקליאו ספורט כמו שכבר הזכירו)

If you wanna turn, turn, don't brake

פורסם
זה לא יעבוד (multiplex).

מתי תבינו שמדובר ב-2 רכבים שונים, אין דין 106 כדין 206... :roll:

 

מה בדיוק לא יעבוד?

כל המנוע מוחלף קומפלט

If you wanna turn, turn, don't brake

פורסם
השיפור הכי נכון ל xs זה למכור אותה ולקנות 206gti אם אתה אוהב כל כך את ה206.

חבל לשפוך כסף על מנוע לא ספורטיבי ולהתחיל מנ״ק נמוכה.

לפחות תתחיל מהמנוע הכי חזק שהביאו פה בצורה מסודרת לארץ, אז מה אם תמצא אותו גם ב406ששים.

אפשר בהחלט לפזול ל306 ספורטיבים. קליאו נחמד אבל עלות אחזקה הזויה ולא כזה אותו כמו שעושים ממנו לטעמי.

 

כשפג'ו בונה 206 לראלי , היא מעיפה את המנוע המקורי קיבינימאט ומכניסה לשם NFU עם חמוצים.

אז מה זה אומר על איזה מנוע טוב יותר ? ( שלא לדבר על הסכמה חד משמעית ברשת , אפילו ה 1900 סמ"ק של ה 205 GTI לא משתווה )

 

NFX לא יעלה 3000 כולל הכל. משתלם כבר להביא NFU ולעבוד עליו , פלטפורמה עדיפה בהרבה על כל מנוע של פג'ו. ההבדלים ביניהם שטותיים , וה NFX מסורס עם שסתומים קטנים יותר כבר מההתחלה.

לא לקח את התרופות שלו.

פורסם
כשפג'ו בונה 206 לראלי , היא מעיפה את המנוע המקורי קיבינימאט ומכניסה לשם NFU עם חמוצים.

אז מה זה אומר על איזה מנוע טוב יותר ? ( שלא לדבר על הסכמה חד משמעית ברשת , אפילו ה 1900 סמ"ק של ה 205 GTI לא משתווה )

 

NFX לא יעלה 3000 כולל הכל. משתלם כבר להביא NFU ולעבוד עליו , פלטפורמה עדיפה בהרבה על כל מנוע של פג'ו. ההבדלים ביניהם שטותיים , וה NFX מסורס עם שסתומים קטנים יותר כבר מההתחלה.

 

 

 

מבחינה כספית הפיתרון שהצעתי הוא הכי זול, הכי פשוט ומהיר לביצוע, וכנראה גם היחיד שנכנס בתקציב של הבחור, והיחיד שניתן לביצוע בצורה סבירה בארץ, ולא נשאר רק בגדר הפנטזייה והדיבורים (לרוב האנשים)

 

אגב יש עכשיו בחור שפרק סקסו מוסבת שמציע מנוע כזה בדיוק למכירה - מפרסם ב 4000, ישחרר בפחות

If you wanna turn, turn, don't brake

פורסם

חבל רק שהפתרון שלך הוא לא ישים ברמה המעשית, כי אם תרד קצת לפרטים תבין שהמצערת האלקטרונית ב-206 בשילוב עם מערכת המולטיפלקס לא מאפשרת בעלויות הגיוניות הסבה כזאת, אולי עם מעבר לניהול עצמאי ואז גם העלות עולה דרסטית וגם אתה מאבד הרבה מהשימושיות של הרכב.

306T

פורסם
חבל רק שהפתרון שלך הוא לא ישים ברמה המעשית, כי אם תרד קצת לפרטים תבין שהמצערת האלקטרונית ב-206 בשילוב עם מערכת המולטיפלקס לא מאפשרת בעלויות הגיוניות הסבה כזאת, אולי עם מעבר לניהול עצמאי ואז גם העלות עולה דרסטית וגם אתה מאבד הרבה מהשימושיות של הרכב.

 

לא הבנת,

אין מצערת אלקטרונית. מנוע NFX מגיע עם מצערת רגילה ועם מחשב מתאים. ההסבה למצערת רגילה ב 206 ידנית מאד פשוטה.

If you wanna turn, turn, don't brake

פורסם

oferal - אתה מדבר מניסיון? ביצעת הסבה כזו ב-206? מכיר מישהו שביצע הסבה כזו ב-206 (ממודל 2002 ומעלה)? קראת על הסבה כזו ברשת?

 

מה עם התאמה למצערת מכאנית?

ומה תעשה עם מערכת הפליטה? איך תחבר סעפת של 106 לצנרת של 206? מה תעשה עם ממיר, שבמקור ממוקם על סעפת הפליטה?

ומה יקרה לשאר מערכות המחשוב ברכב? לוח השעונים יעבוד? ABS/ESP? כריות אוויר?

כל זה (ועוד) תסדר ב-1000 ש"ח התקנה?

 

אני מציע לך לקרוא את המסמך הבא ובו הסבר קצר על מערכת ה-BSI/Multiplex (שקיימת ב-206 ממודל 2001/2002 ומעלה אאל"ט): http://www.autodiagnos.com/sites/default/files/bsi_complete.pdf

כמו שאתה רואה, מערכת החשמל/מחשוב ב-206 שונה לחלוטין מזו של ה-106 (ארכיטקטורה שונה לגמרי).

 

הרבה אנשים זרקו פה כל מיני רעיונות ועצות על סמך ידע וניסיון שיש להם מ-106, אבל הם שוכחים/מתעלמים מהעובדה שמדובר ב-2 רכבים שונים.

אז נכון, המנועים כמעט זהים מבחינה מכאנית - אבל פה הדמיון נגמר, כל רכב והשטיקים שלו.


×
×
  • תוכן חדש...