עליית טורים בהדרגה , פונטו ספייס 2001

[din honda]

שלום לכולם , אתמול ניתקעתי בלי דלק . מילאתי דלק לאחר כשעה , והאוטו גמגם . פתחתי את הפילטר אוויר התזתי ספרי קרבורטור למזרק (אם אני לא טועה זה הזרקה רב הקודתית) . וזה הסתדר , לאחר מילוי של חצי מיכל ונסיעה של 20 קילומטר . שוב התחיל הגמגום . ניקיתי קצת עם ספרי מגעים את החיישנים שקשורים להזרקה . פתחתי מין פקק כזה כמו של טיפקס (ניראה כמו ונטיל) והבעיה הסתדרה אין יותר גמגועים . אך נוצרה בעיה חדשה וזה עלייה בטורים איך שמניעים את האוטו זה עולה ל 4000 סלד ולא משתחרר . רק כאשר מתחילים נסיעה הטורים יורדים בהתאם אך עדיין תפוסים ! איזה חיישן עלי לבדוק ? זה קשור לפקק הזה שפתחתי ?? וסגרתי אותו אחרי זה . תודה לעוזרים (פונטו sx60 ידני)

[chenrp]

שיחקת עם החיישנים של הרכב ויצרת בעיה חדשה...

כנראה המזרקים היו סתומים או משהו כזה.

איזה חיישנים ניקית בדיוק ואיזה פקק פתחת?

[מאור30]

אצלך כמו שזכור לי ההזרקה היא חד נקודתית כלומר מזרק אחד שיושב על פתח המיצערת ונותן לכל הצילינדרים. אולי כדאי שתעלה תמונה של מה שפתחת וניקית כי אם נגעת בחיישן כמות האויר אסור בתכלית האיסור לגעת בו או לנקות אותו וזה עלול לשבש את עבודת המנוע הסדירה.

[din honda]

יש מן חיישן כזה שתפוס במכסה של הטיימינג . שנוגעים בו לפעמים שומעים זרימה במזרקים . לא הצלחתי להעלות תמונה . נגעתי רק בשתי חיישנים שמחוברים בצד השמאלי של הבית מצערת .

[מאור30]

קשה כך לנחש במה נגעת. אם תוכל תעלה תמונה.

[din honda]

עכשיו הנעתי את האוטו , תוך כדי שהטורים עולים הוצאתי את ה"חיישן מצב מצערת" , והטורים הפסיקו לעלות רק לשחק ב 1000-2000 ס"לד. שמתי לב שב 4 אלף סלד בערך יוצא טיפה עשן לבן וריח של שמן ודלק קצת יש . האוטו בכללי לא מעשן בכלל ! האם בעקבות חיישן תקול זה גורם לבעיית העשן הריחות ועליית הסלד ? אם כן איזה חיישן גורם לתופעות האלה ?

[din honda]

עדכון : הרכב נשלח למוסך עשו ניקוי בית מצערת , החליפו פלאגים , ניקוי חיישן בית מצערת , איפוס מחשב . והתקלה נפתרה . אבל רק ליום אחד ! היום בבוקר הרכב נכבה לי באמצע נסיעה פעמיים וסירב להניע (בדחיפה הוא הניע בסוף) . ועכשיו הוא לא מניע בכלל ! מה יכולה להיות הבעיה ? משאבת דלק ניכנסת לפעולה יש ניצוץ . המוסך טוען שצריך להחליף בית מצערת בגלל חופש בציר . נישמע לי מוזר . המחיר לבית מצערת משומש : 500 שח .

[chenrp]

המשאבה נכנסת לפעולה אבל את הלחץ שלה בדקו???

אני חושב וממליץ לך לפרק את המשאבה ולנקות אותה (ואת הפילטר המובנה שלה).

[din honda]

מחר אני יקח אותה למוסך שיבדקו לחץ דלק . משהו פה לא הגיוני כי כשהוא מתכבה באמצע נסיעה צריך לעמוד 5 דקות במקום ואז הוא מניע מכה אחת . חיישן חמצן או חיישן בית מצערת קשורים לעניין ? יש חיישן שמחובר גם לסעפת פליטה למה הוא קשור ?

[מאור30]

לדעתי מדובר במשאבת דלק שלא מייצרת לחץ כמו שצריך ונחוצה החלפה שלה.

[din honda]

נבדקה משאבת דלק והיא מייצרת לחץ תקין . המכונאי אומר שהוא בכיוון של סתימה במזרקים . כרגע היא לא מניעה בכלל , נותנים סטרטר והמנוע כמעט מניע , אפשר להגיד שהוא מניע לחצי שניה ומתכבה , ויש כמו שיעולים כאלה משהו דומה לביקפייר מהבית מצערת . כיוון שלכם יכול לתת הרבה עזרה תודה .

[מאור30]

האם סלילי ההצתה תקינים? האם מיתקבל ניצוץ בצלינדרים? האם ניבדק חיישן טמפרטורה?

[liranantebi]

שלום לכולם , אתמול ניתקעתי בלי דלק . מילאתי דלק לאחר כשעה , והאוטו גמגם . פתחתי את הפילטר אוויר התזתי ספרי קרבורטור למזרק (אם אני לא טועה זה הזרקה רב הקודתית) . וזה הסתדר , לאחר מילוי של חצי מיכל ונסיעה של 20 קילומטר . שוב התחיל הגמגום . ניקיתי קצת עם ספרי מגעים את החיישנים שקשורים להזרקה . פתחתי מין פקק כזה כמו של טיפקס (ניראה כמו ונטיל) והבעיה הסתדרה אין יותר גמגועים . אך נוצרה בעיה חדשה וזה עלייה בטורים איך שמניעים את האוטו זה עולה ל 4000 סלד ולא משתחרר . רק כאשר מתחילים נסיעה הטורים יורדים בהתאם אך עדיין תפוסים ! איזה חיישן עלי לבדוק ? זה קשור לפקק הזה שפתחתי ?? וסגרתי אותו אחרי זה . תודה לעוזרים (פונטו sx60 ידני)

 

אני הייתי מתחיל מהפילטר של הדלק. להחליף את הפילטר שכנראה התלכלך מהדלק שנמצא בקרקעית.

כדאי גם לפתוח את המשאבה ולנקות אותה. לאחר מכן אולי לשים תוסף לניקוי מערכת הזרקה.

 

אם לא עובד - אולי כדאי להמשיך לווסת של המשאבה. לפעמים נדפק הווסת של המשאבה. המשאבה כל הזמן עובדת באותה עוצמה. הווסת דואג להחליש את העוצמה בהתאם למהירות המנוע.

ולבסוף שווה לנסות משאבה חדשה.

 

מקווה שעזרתי.

[din honda]

המשאבה הוחלפה בחדשה ועדיין אותה הבעיה . חיישנים לא קשורים לעניין ? המכונאי אומר עכשיו שההצתה לא באה בזמן הנכון זה מה שהבנתי ממנו .