האם כדאי להחליף ל 5W40 בשברולט קאווליר 2003 מוסב לגפ"מ?

[Max.M]

אהלן לכולם,

כרגע הרכב נוסע על 5W30 סינטטי מלא של GM . השמן המקורי של דגמי אופל.

 

בעברו היה נוסע על agip .

 

האם יש לי טעם לעבור ל 5W40 בעקבות המעבר לגפ"מ?

 

צריכת השמן עם 5W30 הינה חצי כוס פלסטיק על 10000 ק"מ.

 

מכיוון שני מחליף לרוב כל 7.5 אלף - ואני שוקל להתחיל להחליף כל 10000 כי אני ממש מרגיש שזה OVERKILL .

 

האם יש טעם במעבר הזה?

 

קאוואליר 2.2 2003 165 אלף ק"מ.

[KRAFT]

חצי כוס פלסטיק משמעותה כ-100 מ"ל שמן. כלומר אם אתה מתכוון להחליף כל 10K ק"מ אזי לקראת ההחלפה תהיה בחוסר של 100 מ"ל שמן שזו בכלל לא כמות הדורשת השלמת חוסר.

[omar87]

אהלן לכולם,

כיוון שני מחליף לרוב כל 7.5 אלף - ואני שוקל להתחיל להחליף כל 10000 כי אני ממש מרגיש שזה OVERKILL .

 

לא הבנתי למה להחליף שמן מנוע סנטטי מלא כל 7.5K ק"מ. אפילו 10K זה מוקדם, על קופסאות השמן הסנטטי רשום שהוא מחזיק 15000 ולכן אני גם מחליף כל 15K. מה אני מפספס פה

>>>>הערה: אני משתמש ב 5W40 סנטטי מלא של קסטרול.

[איתמר]

לא רואה שום סיבה לעבור ל 5W40 ולא מבין מה הקשר למערכת הגז.

אין שום בעייה לבצע טיפול כל 10,000 או שנה בהנחה שמסנן השמן מקורי והשמן הנבחר הוא סינטטי מלא, מחברה מוכרת ועומד בתקן אותו דורש יצרן הרכב.

 

איתמר.

[Max.M]

בעקבות החטם הגבוה בתא השריפה של מערכת גז, חשבתי שאולי שמן פחות דליל יתן תמורה טובה יותר.

[איתמר]

אני לא מכיר את זה שמערכת גז מעלה את הטמפ' בתא השריפה מעבר לרמה הנורמלית, וגם אם זה קורה (כי דלק תורם לקירור הצילינדר וגז לא, למרות שכשחושבים על זה הגז אמור להיות קר מאוד ברגע שהוא מוזרק לחלל הבעירה) אז השמן לא צריך להיות מושפע מזה בצורה קיצונית.

 

איתמר.