KRAFT

elibaba. אאל"ט אתה רשמת שהזמנת מכשיר סלולרי, בחרת את המשלוח הזול אבל התבקשת ע"י SHIPTO לשנות לשיטת משלוח יקרה כי המכשיר כולל סוללה. לא כך?

שלום לכולם ובייחוד לפות"ש אני מעוניין להזמין MOTO G דרך SHIPTO. מכל ההתכתבויות לא הבנתי מה הכי בטוח לעשות. איזו דרך שילוח לבחור - מחסן, סוג משלח. האם בהנחה שאבחר בDHL /USPS (בגלל הסיפור של הסוללה) אשלם בארץ עמלת שחרור ממכס. האם אשלם מס בשיטות שילוח זו (בהנחה שהצהרת המס נכונה)? אגב, חוץ מכופר שמשלמים על הצהרה שקרית, האם יכולות להיות השלכות פליליות....

יש עדכונים? האם המתשמשים מלפני שנתיים-שלוש חוו סתימות בפילטר הדלק ו/או בלאי מואץ של חלקי הגומי במערכת הדלק?

שלום רב בשבוע בקרתי במוסך עם פונטו ספייס 2001. המוסכניק טען שהקלאץ' קשה. אני נוטה להסכים איתו, אם כי אין לי ממש למה להשוות, כי אני נוהג ברכב זה בלבד. המוסכניק טוען שבגלל שברכב הזה יש משאבות קלאץ הידראולית, קלאץ' קשה יכול להגרום להם נזק בטווח הארוך. לכן לדעתו הקלאץ' דורש החלפה. חשוב לציין בהקשר זה שהרכב עבר 110K ק"מ בלבד והקלאץ' עדיין מקורי אבלן מפריד מצויין וההילוכים עוברים טוב. ואין שום בעייה אחרת חוץ מקשיחות בדוושה . הרכב ננהג בעדינות ובעיקר בכבישים מהירים. האם הטענה שקלאץ' קשה דורש החלפה נכונה? האם סביר שאחרי 110K ק"מ צריך להחליף קלאץ'? הרי קלאצים אמורים להחזיק, בנהיגה עדינה פי 2 ויותר מזה. לא כך? אודה מראש על תשובות בעלי המקצוע

צר לי להגיד לך. השתמשת במונחים "ותיקים" ו"צעירים" - מונחים כאלו נפוצים בעיקר בצבא. ברגע שמישהו חדש רוכש דירה בבניין הזכות שלו זהה בדיוק לזכות שלך ושל כל דייר אחר על השטחים המשותפים של הבניין (בהתאם לחלק היחסי המוגדר להם). אני במקום השכנים החדשים שלך הייתי מאוד מתעצבן על "חוקי הצעירות" שהגדרתם בבניין.

מרווח החלפה של של +5 שנים במקום שנתיים

אני מחדד את השאלה. מערכת הקירור אצלי לא מלוכלכת והמים הקיימים באיכות טובה. המטרה היא להחליף מנוזל קירור כחול לנוזל קירור אדום. הרעיון הוא לנקות שאריות של נוזל הקירור הישן ע"י מילוי מים מסוננים, נסיעה קצרה ומילוי הנוזל החדש. האם זו שיטה טובה ובטוחה על מנת להוציא שאריות של הנוזל הישן מהמערכת?

שלום רב הרכב המדובר פונטו 2001. כרגע במערכת הקרור יש נוזל קרור כחול PARAFLU 11 אותו אני מחליף כל שנתיים. ברצוני להחליף לנוזל מתקדם יותר PARFLU UP (אדום) שמרווח ההחלפה שלו ארוך יותר. כמובן שאסור לערבב בין שני הסוגים וצריך לנקות טוב טוב את מערכת הקירור לפני מילוי מחדש. מכיוון שאין לי גישה לברז וצינור שטיפה זמין, חשבתי למלא את מערכת הקרור במים רגילים, לנסוע נסיעה קצרה (עד שהמנוע מתחמם לגמרי) לרוקן את המים הרגילים ולמלא את נוזל הקירור החדש. מה אתם חושבים על הרעיון? האם השיטה הזו יותר טובה או פחות טובה משיטת הצינור? האם נסיעה קצרה עם מים רגילים עלולה לגרום נזקים, אותם ארגיש בעתיד? האם לצורך ה"שטיפה" הקצרה כדיא להעדיף מים מזוקקים או שמספיק מים מסוננים ע"י פילטר ביתי? תודה מראש

תודה. שלחתי- נקווה שיחזרו

מישהו יודע אם המבצע עדיין רלוונטי? כלומר האם הם שולחים קופונים?

שלום רב הרכב פונטו ספייס 2001 16V. היום נסעתי בבוקר וכידוע קר היום מהרגיל. הרכב התקשה לשמור על טמפ' עבודה. בדר"כ המד חום עומד על חצי+"שערה" ולא זז בלי קשר למהירות הנסיעה או טמפ' חיצונית. היום במהלך הנסיעה עמד רוב הזמן על פחות מחצי ולעיתים ירד לכמה קווים מתחת לחצי. (אגב נסעתי באזור ת"א כך שהטמפרטורה החיצונית הייתה מעל האפס). בטמפ' חיצוניות רגילות אין בעיה, אני לא בטוח אם זו בעייה או שבטמפ קרות זה נורמלי שמד החום ינוע מעלה ומטה. האם אצלכם ,אחרי חימום ראשוני, המנוע הצליח לשמור היום על חום קבוע?

אתה לא צריך להעלב. הוא התכוון שמי שמשמש קבוע זה הופך אותו לרגוע ואדיש יתר על המידה. אין לו שאיפות או אנרגיות לקדם את עצמו מבחינה תעסוקתית.

השאלה האם החלפים שם הושגו באמצעים לגיטימיים. גם על זה צריך לחשוב.

+++++

הבחנה מעניינית

אני לא מדבר מנסיון בעבודה במוסך. אבל- בבית שלך אתה עובד על רכב אחד בקצב שמתאים לך. ברגע שהעבודה בלחץ וחוזרת על עצמה יום אחרי יום, יכולות להתפתח בעיות גופניות.

מה לובינסקי יעשו עם הרכבים? האם יגרטו אותם או שימכרו לחלקים?

אגב, האם הכניסה למוזאון בתשלום?

אולי תדלקת סולר במקום בנזין?

וכמובן ברגע שאתה מנסה לתכנן ולשמור מרחק מהרכב שלפניך בשביל להמנע מבלימה, הבהמה הישראלי הטיפוסי (ויש הרבה כאלו) אלו סבורים שהמרווח בינך לבין הרכב שלפניך גדול מידי ונכנסים באמצע. יוצא שהתכנונים לנהיגה עם מינימום בלימות, יורדים לרוב טמיון.

אם לא פתחת את הקופסה ואתה יכול להחזיק את המוצר לקבל זיכוי אני ממליץ לעשות זאת. מנסיוני עם הגרסה הנוזלית של מוצר זה - מוצר נחות ולא שווה את המאמץ במריחה. על אותו מדף אתה בטח יכול למצוא טרטל וקס טפלון, שהוא למרות שמשאיר הרבה סימנים לבנים וקשה להורדה, הרבה יותר טוב מפורמולה 1.

פותח השרשור לא ציין שהפציעה מגבילה אותו למעט 10 ימי מחלה שקיבל. שהייתי מתנדב במד"א הייתי מגיע לעיתים לזירות של תאונות דרכים. לעיתים בגוף הרכב הנפגע היו שריטת קלות בלבד וה"נפגעים" ביקשו פינוי לביה"ח. הם כמובן היו מתהלכים ונראים בריאים לחלוטין אך טענו שהם סובלים מכאבים ודרשו פינוי לביה"ח. ה"שחקנים" היותר טובים מבניהם עשו הצגה של פציעה וכאבים, כי כנראה חשבו שלצוות האמבולנס יש שיקול דעת האם לפנות או לא לביה"ח (הערה 1: אין לצוות האמבולנס שיקול דעת). לפי איך שהרכבים וה"נפגעים" נראו, אבחנו אותם כסובלים מ BITUHITIS. כלומר סובלים מרצון להוציא כספים מחברות הביטוח על "נזקי גוף". כמובן שבמקרים כאלו שוחררו לאחר מספר שעות מחדר המיון (זמן ה"טיפול" כלל בעיקר המתנה לרופאים ולצילום). הערה 2: אני מאחל לכל נפגעי תאונות הדרכים ותאונות אחרות שיהיו ברמת פציעות של BITUHITIS אבל מעצבנת אותי הגישה של "לעשות כמה גרושים" על גבן של חברות הביטוח/ ביטוח לאומי (= משלם המיסים) שאין פציעה שבאמת גורמת לנכות או מגבלה.

אותה תופעה בדיוק בנתיב התחבורה הציבורי (06:30-09:00) החדש באיילון צפונה. בנתיבים החוקיים הפראיירים בנת"צ - כל החארות שחושבים שלהם מגיע יותר ולמה שהם ימתינו בפקק כמו כולם. כמובן שעוד לפי שהיה שם נתיב תחבורה אלא שוליים היו חארות גדולים עוד יותר ("משום מה" אלו היו לרוב רכבי 4X4 יוקרתיים) אלו פשוט נסעו בשוליים בכדי לעקוף את הפקק.

לא צריך חשמלאי. אפשר לבד. בדקי בספר רכב. יש באחד הפרקים הנחיות להחלפת נורות שונות ברכב. לאחר שתוצאי את הנורה הישנה תוכלי לרכוש אחת בחנות לחלפי רכב/ הום סנטר/ אוטו דיפו וכד'.

צרפי צילום זה יכול להועיל. יכול להיות פגם בייצור ויכול להיות תאונה שתוקנה לפני המסירה.