Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אלפא רומאו 4C


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4510 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שי ידידי

יש עוד נקודה חשובה, האלפא הינה מכונית קלה במיוחד אך לא חזקה במיוחד, תכונות שברינג היתה בעוכריה. מהירות סופית מאד משמעויות ברינג כך שזמן של 8:04 ירגיש משמעותית מהיר יותר במסלולים שבהם מהירויות ביינים משחקות תפקיד. מסלול קצר ודינמי יראה את התכונות של ה 4c באופן משקף יותר.

 

בדומה לאינטגרלה מנועי טורבו איטלקיים מכוילים למהירויות ביניים.

 

אלעד

  • תגובות 229
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

^הערה/הארה לעניין!

:mm_yeah:

 

חג שמח!

וְאָהַבְתָּ לְרֵעֲךָ כָּמוֹךָ

מָה שֶׁשָּׂנוּא עָלֶיךָ אַל תַּעֲשֶׂה לַחֲבֵרְךָ

Don't know what I want ; But I know how to get it

פורסם
והמחיר? מה זה באמת משנה? ואם היא הייתה ב 480 היית קונה? זה פחות נורא מקומפקטית שמוגזמת ב 20K למשל.

 

זה בדיוק העניין. אם מסתכלים על ה- 4C כעל אייקון מוטורי או על חזרה לדור העבר המופלא של אלפא, אז באמת הדיון הופך תיאורטי, נוסטלגי וכו'. ואז המחיר ממש לא משנה כי הרי מדובר ברכב שנראה מקסימום על דפי מגזין או פוסטר במוסך.

 

אבל - מדובר על רכב שירד לפס הייצור. ולכן - לשאלתך - אם מסתכלים על הרכב כעל רכב ממשי (כמו פולקסווגן, ניסן, בימר) - המחיר מופקע. ב- 400-370 אולי באמת הייתי קונה. זה באזור של ה- 1M שבדיוק רכשתי.

 

אני מניח שאם מדובר היה ברכב ספורט חדש שמיוצר על ידי מזדה, פולקסווגן או כל יצרן מכובד אחר - ה"הייפ" לא היה כל כך נוסטלגי אלא יותר ממשי. מישהו מדמיין וואגית חדשה שלא ידסקסו לגבי שעות על המחיר (כל שרשורי GTI למיניהם על גבי הפורום הזה).

---

פורסם

המבחן האמיתי של אלפא יהיה תמחור המיאטה ספיידר, לא ה-4C. זאת מראש לא תוכננה למספרים גדולים, אלא באמת להייפ. האלפא ספיידר תהיה חייבת למכור, והג'וליה אף יותר (ואם יהיה לה דרייבשפט בין המושבים זה בוודאי לא יזיק).

I feel like I'm missing pieces of sleep
A memory fades to a pale landscape
You were an extinction, a desert heat
A blind illness of my anxiety

_______________________

ZC6 | JB43 | 932

פורסם

מה זאת אומרת אין מזגן?

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

חכה, והמתלה האחורי הוא מסוג קורת מתח ( כמו בדגמים הנחותים של הגולף החדשה, אין מקום למשהו אחר ), והמנוע הוא זה שמניע גם את הג'ולייטה תילתן והדלתא של לנצ'יה ( בהספק שונה במעט ) וכן, גם אין רדיו. וככה לפחות מספר לנו האריס בסירטון הזה שמצורף כאן. אבל לדים דווקא יש ( אם כי קצת ) וגם ג'אנטים מגנזיום והאוטו באמת נראה נהדר ולטענת אותו האריס, גם נוסע לא רע.

פורסם

אני לא יודע אם בכלל אפשר להשוות רכב כזה ל1M. מהביקורות וממה שקראתי זה נראה הרבה יותר כמו רכב מסלול, שהותאם לכבישים מאשר גרסת קצה של דגם סטנדרטי כלשהו.

 

בגרסה הקודמת הספיידר עלתה באזור ה300,000 לא? זה גם מחיר די לא רלוונטי, בטח אם משווים את זה למיאטה הרגילה של מאזדה.

תודה יבגני. הרסת לי את באטמן לתמיד.
פורסם
חכה, והמתלה האחורי הוא מסוג קורת מתח

 

מאחורה יש מק'פרסון. אמנם מתלים נפרדים, אבל נחותים ממתלי עצמות עצה כפולות.

זה גם בדיוק מה שאמר האריס בסרטון.

 

 

פורסם
חרא של אוטו. אין מזגן !

 

אתה תזיע בה בכל מקרה, חבל על המשקל שלו...

וְאָהַבְתָּ לְרֵעֲךָ כָּמוֹךָ

מָה שֶׁשָּׂנוּא עָלֶיךָ אַל תַּעֲשֶׂה לַחֲבֵרְךָ

Don't know what I want ; But I know how to get it

פורסם

יש מזגן. מכאני. האופציה היא לבקרת אקלים במקומו - זה מה שהאריס אומר. זה שיש מקפרסון מאחור - לא נורא. גם בוקסטר/קאיימן יושבת על מתלים פשוטים מאד, וגם האימפרזות למיניהן. מה שקובע זה הכיול, בסופו של יום.

I feel like I'm missing pieces of sleep
A memory fades to a pale landscape
You were an extinction, a desert heat
A blind illness of my anxiety

_______________________

ZC6 | JB43 | 932

פורסם

תצורת המתלה הבסיסית, כמו גם הכיול - שניהם חשובים.

 

זה לא מונע ממכוניות עם מתלים נחותים (כמו רנו-ספורט למיניהן, עם מק'פרסון מלפנים וקורת מתח מאחור) להתנהג מעולה בעזרת כיול טוב.

ובכל זאת, מכונית עם עצמות עצה כפולות בכל הפינות וכיול טוב, תראה עדיפות.

 

 


×
×
  • תוכן חדש...