האם תאורת יום (DRL) מקורית מהיצרן מספיקה למילוי חובת הדלקת אורות ביום?

[רועי צוקרמן]

אין שינוי - התקנה קובעת חובת הדלקת אורות קדמיים+אחוריים+אורות לוחית רישוי. שני האחרונים לא דולקים במקרה של DRL כך שזה לא מספיק.

 

מהתקנה:

(א) לא ינהג אדם רכב מנועי בזמן תאורה אלא כשפנסי החזית ופנסים אחוריים מאירים ולוחית הזיהוי האחורית מוארת.

[Buki]

את התקנה הזאת אני מכיר, אני רק לא בטוח שמונח "זמו תאורה" מתייחס למה ששאלתי.

 

זמו תאורה הוא שעות הלילה או כל זמן אחר כשהראות מוגבלת מסיבה כלשהי.

 

 

הדלקת אורות ביום זה משהו אחר.

[רועי צוקרמן]

התקנה נולדה מתוך הנחה שבמהלך החורף אין מספיק תאורה (ראות מוגבלת כלשונך) - לכן צריך לא להשאיר את זה לשיקול דעת הנהגים ולחייב הדלקת אורות הרכב, כולל האחוריים, כדי שיבלוט יותר לנהגים מסביב.

 

כשעוד עבדתי מול מש' התחבורה נהגתי לשאול אותם לגבי זה כל שנה. נכון לחורף 2015 הדרישה היא לאורות קד'+אח' ו-DRL אינו מספיק. אם היה שינוי מאז - לא שמעתי עליו.

[ישה]

תשובה מאוסמכת

 

 

מתקנה 97[TABLE]

[TR]

[TD] [/TD]

[/TR]

[/TABLE]

(ג) לא ינהג אדם מונית, אוטובוס או רכב מנועי מסחרי שמשקלו הכולל המותר עולה על 14,999 ק"ג, בכל דרך וברכב מנועי אחר, למעט אופנוע, בדרך שאינה דרך עירונית, בתקופה שמיום 1 בנובמבר ועד 31 במרס בכל שנה, אלא כשמאירים בו פנסי החזית או פנס תאורת יום והפנסים האחוריים.

[Buki]

אז שינו את התקנה מאז.

הוסיפו את המילים "פנסי תאורת יום".

 

חבל רק שלא הורידו את המילים "פנסים" אחוריים". כל עוד זה מופיע השינוי לא עושה כלום, עדייו צריך להדלק אורות נמוכים כדי שתאורה אחורית תידלק.

[ישה]

אם יש לך אוטו חכם שבו הדלקת הDRL מדליקה גם את האורות האחוריים, אז התיקון בתקנה מצדיק את עצמו.

 

כנראה שהמחוקק בדעה שאורות אחוריים חיוניים.

[Buki]

עד היום לא יצא לי לראות רכב שמדליק תאורה אחורית במקביל ל DRL.

[ישה]

המחוקק מקדים את הטכנולוגיה.

 

או במילים אחרות

 

כאשר הדלקת DRL ואורות אחוריים , אתה תעמוד בדרישות התקנה, מה שלא היה נכון לפני שהתקנה שונתה.

[Buki]

לדעתי, מי שתיקן את התקנה לא מבין עד הסוף את המטרה של אורות יום.

 

בוא נתחיל בהגדרה הבסיסית-מה זה זמן תאורה?

ציטוט מספר תאוריה:

 

"זמן תאורה הוא זמן ליליה או כל זמן אחר בו הראות מוגבלת בגלל תנאי מזג האוויר או מכל סיבה שהיא."

 

 

בזמן תאורה נהג חייב להדליק אורות דרך נמוכים שמדליקים גם תאורה אחורית.

 

תאורה אחורית היא תאורת סימון בהספק נמוך, נורות 5 וואט. בקושי רואים אותה באור יום.

 

 

אורות יום DRL הם אורות קידמיים חזקים מאוד, על מנת שיוכלו לראות אותם גם באור יום מלא, הם מיועדים לשימוש מחוץ לשעות "זמן תאורה". בשעות הלילה (כלומר בזמן תאורה) הם מסנוורים נהגים אחרים.

 

 

תאורת יום נדלקת עם הסוויץ' ללא התערבות נהג, היא דולקת כל עוד מתג אורות רגילים כבוי. בשום רכב למייטב ידעתי לא מופעלים אורות אחוריים במקביל לתאורת יום.

 

 

 

 

ולכן לא נכון לדעתי לשלב באותה תקנה את שני הדברים האלו, הם מיועדים למטרות שונות.

 

 

ושוב - לדעתי (ז"א זה מה שהייתי רוצה לראות בתקנה) בחודשי החורף תאורת יום מספיקה לחלוטין. אם הראות מוגבלת - חל זמן תאורה, חייבים להדליק אורות רגילים שמדלקים גם תאורה אחורית.

[SlowRide]

המחוקק חשב שהוא עושה טוב בכך שהוא דורש מהנהגים שידלק גם אור אחורי, בפועל הוא לא עשה בזה כלום. רק אור בלם חזק מספיק להראות ביום.

[sperial]

ברכב תקין האור האחורי נראה בשעות היום. אולי לא בשיא הקיץ הישראלי, אבל בכל עונה אחרת בהחלט נראה. זה שיש רכבים מוזנחים עם נרות אחוריים זה סיפור נפרד.

עם זאת הדעות בנושא התאורה האחורית ב-DRL חלוקות, יש הטוענים שהפעלתם ביום מטעה כאילו הם אורות בלימה.

מכל מקום, המחוקק הישראלי חשב שבתקופת החורף כאוי שהפנסים האחוריים יפעלו בשעות היום. התקנה הותקנה לפני ש-DRL הפך מקובל (שלא לדבר על חיוב בתקנות האיחוד האירופי).

[ישה]

. (א) לא ינהג אדם רכב מנועי בזמן תאורה אלא כשפנסי החזית והפנסים האחוריים מאירים ולוחית הזיהוי האחורית מוארת.

 

[TABLE]

[/TABLE]

(ב) לא ינהג אדם אופנוע בדרך אלא כשמאירים בו פנסי החזית או הפנסים המיועדים בלבדית לנסיעה ביום.

 

[TABLE]

[/TABLE]

(ג) לא ינהג אדם מונית, אוטובוס או רכב מנועי מסחרי שמשקלו הכולל המותר עולה על 14,999 ק"ג, בכל דרך וברכב מנועי אחר, למעט אופנוע, בדרך שאינה דרך עירונית, בתקופה שמיום 1 בנובמבר ועד 31 במרס בכל שנה, אלא כשמאירים בו פנסי החזית או פנס תאורת יום והפנסים האחוריים.

 

ההבדל בין א לבין ג מבחינת הפנסים ברור

 

בא חובה גם לאור מספר אחורי, ב ג' אין דרישה כזו.

 

בג' נוספו DRL שאין בא' כי אין חובה שיהיו כאלה ברכב, ובאו כאילו להקל על אלה שיש להם, מבחינת החובה בג'

 

כדי שלא יתנהלו ויכוחים עם השוטרים האם אנו נמצאים במצב בו הראות לקויה, ויש חובה להדליק אורות , קבע המחוקק ( בצדק או שלא בצדק ) כי בתקופה המצויינת בג' ידליקו אורות מקדימה וגם מאחור.

 

חובה , ולא משנה אם מזג האויר קייצי לחלוטין.

 

וכמובן שאם באוקטובר יש יום שבו הראות לקויה , את החובה להדליק אורות קדימה ואחורה לפי א'.

 

"זמן תאורה" - זמן הלילה וכן זמן אחר שבו הראות לקויה מחמת תנאי מזג האויר או מחמת סיבות אחרות;

 

ומנסיוני הקצר בדרכים ניתן לראות את הרכב המואר בצורה טובה יותר מאשר רכב לא מואר, גם כשאתה רואה אותו במראה, וגם אם אתה נוסע מאחוריו.

 

הבעיה הגדולה היא של אותם נהגים שמדליקים לך אור ערפל אחורי, ולא יודעים איך לכבות אותו, וכך הוא מסנוור אותך בליל קיץ.

[סאפיר]

החלק הזה:

אלא כשמאירים בו פנסי החזית או פנס תאורת יום והפנסים האחוריים.

של התיקון בתקנה טיפשי, כי אין רכב בו פנסי היום מדליקם את הפנסים האחוריים. לכן המחוקק עדיין לא משאיר ברירה אלא להדליק אורות "מלאים".

 

כרגיל אצלנו, מחוקקים חוקים שסותמים פתח אחד ופותחים 30 פרצות אחרות. שוב בוחרים התעלם מהתועלת שמציעה הטכנולוגיה. אורות יום + חיישני תאורה מבטלים לחלוטין את הצורך לתפעל את הפנסים. כאן אתה חייב to overide את המערכת ואז זה משאיר פתח לנסיעה בלי אורות בלילה כי בדיוק בצהריים שיחקת עם זה.

[ישה]

ברכב שלי

 

האורות דולקים יום ולילה חורף וקיץ כאשר המנוע מונע.

 

לעזאזל החיסכון תחי הנראות.

 

האא המצבר בן 4.5 שנים

 

כנראה שהוא לא מודע לכך שהטלתי עליו משימות כבדות

 

אולי זה כמו מוח, ככל שמפעילים אותו כך הוא מתחזק

[Buki]

החלק הזה: של התיקון בתקנה טיפשי, כי אין רכב בו פנסי היום מדליקם את הפנסים האחוריים. לכן המחוקק עדיין לא משאיר ברירה אלא להדליק אורות "מלאים".

 

 

בדיוק.

 

זה מצביע על חוסר הכרות של המחוקק עם הצד הטכני.

 

תיקון סתמי לחוק שלא משנה דבר.

 

 

גם לדעתי חיישן תאורה אוטומטי צריך להיות אביזר חובה בכל רכב חדש אבל זה לא קשור לנושא כיוון שהתקנה חייבת לתת מענה לכל המכוניות, עם חיישן תאורה ובלי חיישן.