Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7985 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

טוב אחשיוו ראיתי באתר החברה של המגבר שאני רוצה ליקנות(KICKER KX650.4) שיש הבדל ניקר אם המגבר מקבל 12V או 14V

אז אם מישהו יודע או יכול להגיד לי איך לבדוק אני ישמח האוטו הוא יונדאי אקסנט(LS) שנת 96

פורסם

ההבדל לפי שעתי הוא בהמכונית דלוקה אז במצב תקין היא מייצרת בין 14 ל14.4 וולט לאלטרנטור תקין

 

שהיא כבויה היא מייצרת בין 12 ל12.2 וולט לסוללה תקינה

 

זה ההבדל :)

פורסם

אפשרות מדידה היא אמפרמטר..

זה אחד הנושאים הפחות רגישים, רוב המכוניות אמורות לעמוד ב13.5 עד 14.5 וולט (בערך).

המשתמש עזב את הפורום.

if i have seen farther than other men it is because i have stood on the shoulders of giants

פורסם

שוב, רכב שלא עומד בסטנדרט הזה הוא בעל אלטרנטור שאינו תקין, וסביר להניח שגם יסבול מבעיות הנעה וכדומה

כיום יש לך מגבר או סאב ברכב? ואין בעיות להניע ?, אז אפשר להגיד שאתה יכול להיות עם ראש שקט

בכל אופן, אמפרמטר זה מכשיר מאוד קטן ודיי נפוץ, אני מניח שאם תגיע לאחד המפגשים או לכל חשמלאי רכב זאת בדיקה של אולי 13 שניות..

המשתמש עזב את הפורום.

if i have seen farther than other men it is because i have stood on the shoulders of giants

פורסם

הוא לא צריך אמפרמטר, כי אם וולטמטר או פשוט להשתמש במולטימטר (רב מודד) :)

 

אנטיזחן, אין לך מה לשבור את הראש על זה. אם אתה משווה הספקים בין מגברים, שים לב פשוט בכמה וולט רשום שזה נמדד.

×
×
  • תוכן חדש...